La batería del cargador 2.0 no se incendiará después de ser disparada y la batería entra de forma segura en la era de las armas térmicas.

En la película, un francotirador apuntó al auto que huía, disparó al tanque de gasolina y el auto explotó. Tendremos ideas. En la era de los vehículos eléctricos, si vuelve a ocurrir la misma escena, ¿la batería se incendiará o incluso explotará?

En los primeros años, los fabricantes de automóviles comenzaron a realizar experimentos para verificar la estabilidad de sus baterías. El famoso experimento es la "prueba de acupuntura". La batería Blade de BYD y la batería Magazine de Aian se probaron en consecuencia y ambas obtuvieron buenos resultados en la prueba. Pero lo que no sabemos es que el experimento de BYD utilizó una batería de hoja de fosfato de hierro y litio relativamente estable, mientras que Aion utilizó una batería de litio ternaria más activa. En el uso práctico, Ian es absolutamente excelente. No hace mucho, Aian publicó la boleta de calificaciones del segundo aniversario de la revista "Battery". Se han vendido un total de casi 400.000 vehículos, con un kilometraje acumulado de más de 101 millones de kilómetros y aún mantiene el excelente rendimiento de combustión espontánea cero. Su seguridad es obvia para los consumidores y el mercado.

Lo que acabo de decir es en realidad el resultado de la batería del cargador en Aion 1.0. La revista "Battery 2.0" recién publicada ayer nos trae más sorpresas. Aian, que mantiene cero combustión espontánea, no está satisfecho con el status quo y realizó una "prueba de disparo" más estricta en la batería del cargador 2.0.

¿Sabes lo poderosas que son las balas? Tiene una energía cinética de 1625 julios cuando se dispara desde la boca. ¿Qué crees que pasaría si disparásemos las baterías de nuestros coches con balas? No me atreví a pensar en eso hasta ayer. Después de ver la conferencia de prensa, mi corazón se vino abajo. Resulta que realmente existe una batería de energía que las balas pueden atravesar sin incendiarse. Me pregunto si otras empresas automotrices además de Aian harán lo mismo y plantearán los desafíos correspondientes.

■?Magazine Battery 2.0: El líder en la era de las armas térmicas

Alguien preguntó, ¿cuál es la diferencia entre prueba de disparo y prueba de pinchazo? ¿Es un truco? Personalmente, creo que este no es realmente un estándar de prueba de competencia. Tomando el proceso histórico como ejemplo, la prueba de acupuntura es equivalente a las armas en la era de las armas frías, y la prueba de tiro es equivalente a las armas en la era de las armas calientes. Si usas agujas y balas para atacar manzanas o azulejos, la diferencia en el efecto del daño es obvia.

No me resulta descabellado comparar la acupuntura con un arma blanca. Abra el diccionario y encontrará que las armas frías requieren mano de obra para realizar ataques cara a cara, mientras que las armas calientes pueden destruir a los oponentes sin ningún cara a cara. En términos de letalidad, la energía cinética de la bala también es varias veces mayor que la de la aguja. La letalidad de la acupuntura es una superficie plana, mientras que la letalidad de las balas es una esfera, que causará daños totales al objeto objetivo.

En la rueda de prensa de ayer, ¿por qué la batería del cargador 2.0 puede resistir los ataques de bala? Esto comienza con la actualización de la batería del cargador 2.0.

En primer lugar, esta batería introduce el material nanocerámico más estable y resistente al calor en la interfaz del electrodo. Esta capa de súper aislamiento térmico puede aumentar en gran medida la dureza de la interfaz del electrodo. Con la adición de este material, incluso si la batería se sale de control, la tasa de aumento de temperatura disminuirá rápidamente. Esta es la primera garantía de esta batería.

En segundo lugar, la batería del cargador 2.0 se combina con materiales de cambio de fase de alta eficiencia basados ​​en 1.0. No sólo puede aislar la mayor parte del calor, sino que también puede absorberlo mediante vaporización, lo que mejora enormemente el aislamiento térmico general.

Finalmente, después de superar problemas técnicos como la soldadura de placas de aluminio de doble estampado y las interfaces flexibles de disipación de calor, Magazine Battery 2.0 ha dominado la tecnología de disipar simultáneamente el calor de las partes superior e inferior del núcleo de la batería. A través de esta tecnología de disipación de calor de doble capa, la ruta de transferencia de calor del paquete de baterías se puede acortar en un 50 %, el área de disipación de calor se puede aumentar en un 100 % y la eficiencia de disipación de calor se puede mejorar en un 80 %.

Cuando vi este lugar, pensé que la configuración de protección activa de esta batería era suficiente, pero no esperaba que esta batería también tuviera una configuración de protección pasiva. En una batería con una disposición tan precisa y un espacio tan limitado, los diseñadores almacenaron inteligentemente una cantidad adecuada de agente extintor. En otras palabras, si la protección frontal falla y realmente se produce un incendio, entonces este paquete de baterías tiene su propio "equipo de extinción de incendios", que se puede decir que es perfecto, y solo me sorprenderé.

No es difícil ver la conclusión de este experimento a partir de mi introducción anterior. Bajo el ataque de armas calientes, todo el paquete no humeará, no se incendiará ni disipará el calor. Se puede decir que Magazine Battery 2.0 ha logrado en realidad el avance del producto que acabamos de mencionar, superando el problema de protección de fuga térmica en el caso extremo de múltiples celdas + cortocircuito instantáneo + daño por explosión.

Las baterías para cuchillas y las baterías para cargadores que mencionamos a menudo son obviamente diferentes desde el punto de vista técnico.

Estructuralmente hablando, la batería de cuchillas cambia la forma del paquete de baterías de un pequeño bloque a un rectángulo alargado, mientras que el interior de la batería del cargador se compone de varias unidades pequeñas independientes, lo que equivale a una cama individual y una litera grande. ¿Qué piensas? ¿Quién está más seguro? ¿Es más cómodo vivir en una cama individual o en una litera? Obviamente~

■ ¿Por qué Ian pudo disparar el primer tiro de la revolución de la batería?

De hecho, ya en 2011 se inició en Aian la investigación y aplicación de la tecnología de electrificación. Después de más de diez años de acumulación, Aeon siempre se ha adherido a la ruta técnica de la seguridad de la batería a nivel del sistema, en lugar de confiar simplemente en la seguridad intrínseca de la batería. El sistema integrado y la visión general desde el inicio del diseño han permitido que las baterías de Aion se desarrollen de manera constante.

A juzgar por el "Círculo de Amigos de la Tecnología" de Aian, ha alcanzado una cooperación estratégica con proveedores de materiales líderes en el proceso, como Ganfeng Lithium Industry y Hanrui Cobalt Industry, para acelerar su diseño, incluidas las materias primas, la investigación y el desarrollo, la fabricación y las baterías. Cadena de la industria ecológica de la energía que incluye reciclaje, utilización escalonada, etc. Construyó su propia línea de producción de prueba de baterías, invirtió 4.960 millones de yuanes para establecer una empresa de energía, invirtió 654.380 millones de yuanes para establecer una empresa de tecnología de baterías de plata... e insistió en mantener firmemente la tecnología central en sus propias manos.

La gran noticia de Aian recientemente es el proyecto AH8, que fue desarrollado originalmente en cooperación con Huawei y convertido en investigación y desarrollo independiente por parte de Aian. Creo que si Aian no tuviera fuertes reservas técnicas, no tomaría esa decisión fácilmente.

El incidente demuestra que el éxito de la revista "Battery 1.0" no es casualidad, con unas ventas superiores a los 400.000 ejemplares y un "0" de combustión espontánea, y mucho menos suerte. Bajo la premisa de enfatizar la seguridad, Aian ha acumulado una gran cantidad de datos y experiencia de usuario, sentando una base sólida para la iteración de las actualizaciones de la batería del cargador.

Esta prueba de disparo puede entenderse como el techo de las pruebas destructivas de baterías de potencia actuales. Desde la perspectiva del proceso de dificultad, es el avance de las armas frías a las armas calientes y la mejora de la destrucción estática a la destrucción dinámica. Me gustaría decir que este tipo de escena experimental casi nunca aparecerá en China excepto para el rodaje. Este experimento de Aian no solo verificó la estabilidad de la batería del cargador 2.0, sino que también nos dio tranquilidad y también trajo nuevos desafíos a nuestros amigos. Lo hice, pero no fuiste tú.

Si un amigo quiere demostrar que su batería es lo suficientemente segura, ¿hará pruebas similares o idénticas? No podemos especular sobre esto por el momento, pero esperamos que otros fabricantes limpien sus nombres.

Además del "volumen" en el campo de la automoción, la revista de Aian "Battery 2.0" también tiene su propia gran sabiduría. El camino hacia la transformación energética implicará cada vez más campos de alta tecnología, y se puede decir que las baterías son la base indispensable de toda "nueva energía". Esta prueba permite que la batería del cargador 2.0 alcance una seguridad de batería de grado militar y potenciará muchos campos que requieren un "control de riesgos" extremadamente alto en el futuro, como el buceo profundo, la aviación, la aeroespacial, la robótica, etc. Desde una perspectiva amplia, el éxito de esta prueba de batería también contribuirá a la futura transformación energética social.

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El éxito de este experimento es un hito para Ian, pero también es el comienzo de un nuevo viaje. Todavía quedan muchas barreras técnicas por derribar y todavía quedan muchas dudas de los consumidores que no se han resuelto una a una.

Como Ian siempre está innovando, ayer se realizó esta prueba de tiro. También mencioné en el artículo que desde 2011, Aian ha estado acumulando tecnología y reservando talentos. También se puede ver en una serie de productos y piezas que Aian siempre se ha adherido a su propia ruta de innovación científica y tecnológica. Aian es también una de las pocas empresas automotrices nacionales con capacidades independientes de diseño y fabricación de baterías avanzadas, lo que merece nuestros elogios.

Se declaró oficialmente que esta prueba de disparo es solo el comienzo de una serie de pruebas y, en el futuro, se llevarán a cabo pruebas de disparo de paquete completo de materiales ternarios de litio. La seguridad es el resultado final de toda innovación tecnológica. Se puede ver que el camino al que se adhiere Aian está "orientado a las personas". Sólo garantizando la seguridad de los consumidores la innovación científica y tecnológica podrá tener sentido.

Este artículo proviene de Dianbang, el autor de Cheyihao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.