Los complementos de BYD son bastante populares en este momento, ¿cuál debo elegir?
En primer lugar, popularizar el DM. Si desea tomar una decisión racional y objetiva sobre la tecnología híbrida enchufable de BYD, primero debe comprender:
El modelo híbrido enchufable de BYD se denomina DM para distinguirlo del modelo japonés HEV de doble motor. Motor híbrido es la abreviatura de Dual Mode, que significa modo dual. Uno es el modo puramente eléctrico y el otro es el modo híbrido. El híbrido japonés es sólo uno de dos modos. Decir que es realmente mixto y desconectado es sólo un eslogan de marketing descarado. Un modelo atrasado que no se puede recargar debería atacar la tecnología más avanzada, al igual que los eunucos que no hacen todo lo posible para alardear de su falta de intimidad con las mujeres.
Primero vayamos al grano:
Desde la era DM2.0, la tecnología enchufable de BYD ha tenido la capacidad de subvertir los vehículos de combustible. Tomando la dinastía Tang como ejemplo, la aceleración de la dinastía Tang de 100 kilómetros a 100 kilómetros fue de 4,9 segundos y, en realidad, utilizaba tracción a las cuatro ruedas eléctrica a tiempo completo. Si se puede cargar, el consumo de combustible convertido a 2 litros en realidad no es una exageración. Los modelos que se dejaron de fabricar hace seis años todavía pueden aplastar a vehículos con el mismo nivel de combustible. De hecho, desde entonces ha sonado la sentencia de muerte para los camiones de gas.
Sin embargo, BYD por sí solo no puede derrocar y subvertir toda la industria automotriz. Después del nacimiento de 542, fue intensamente reprimido por toda la red. La marina de las principales empresas automotrices no escatimó esfuerzos para reprimir a BYD. Hasta ahora, mucha gente ni siquiera sabía que los híbridos enchufables pueden funcionar como coches de gasolina sin necesidad de cargarlos. Muchos consumidores creen que Tang DM necesita un 17% de aceite de motor cada 100 kilómetros y está directamente en la lista negra.
Pero lo que no sabemos es que en 2015, BYD, una empresa poco conocida en ese momento, ¡ya había hecho temblar a los principales grupos automovilísticos del mundo!
No estoy siendo alarmista. En 2018, se lanzó BYD Tang II y el presidente de Volkswagen fue personalmente a Shanghai para una prueba de manejo. Fue captado en las noticias por exceso de velocidad. Pensémoslo nosotros mismos, ¿por qué estamos tan nerviosos con BYD? De hecho, representa la actitud de todas las empresas de vehículos de combustible. Sólo un Volkswagen capturado. ¿Sabes lo que piensan Toyota y Mercedes-Benz?
Toyota y Mercedes-Benz tomaron la iniciativa de cooperar con BYD para establecer filiales conjuntas.
En la era DM2.0, el defecto de BYD radica en la duración de la batería. El llamado petróleo 17 de Tang se acabó durante un corte de energía. En la era DM3.0 (tanto 2.0 como 3.0 son DM-p), BYD agregó motores pequeños BSG, que mejoraron enormemente las capacidades de ahorro de energía. Al mismo tiempo, se utiliza litio ternario para reemplazar la batería original de fosfato de hierro y litio, lo que aumenta la densidad de energía y tiene una mejor resistencia a las bajas temperaturas. Y con la incorporación de la tecnología de calefacción por batería, la duración de la batería en invierno mejora considerablemente.
En comparación con el fosfato de litio y hierro (la batería de la cuchilla también es fosfato de litio y hierro), el litio ternario tiene las características de alta densidad de energía y resistencia a la temperatura relativamente baja, pero su seguridad es realmente preocupante. Sin embargo, el modelo enchufable DM3.0 tiene una batería pequeña y hasta ahora no se han expuesto incidentes claros de seguridad de la batería, así que no se preocupe demasiado por esto.
En comparación con DM2.0, DM3.0 mejora principalmente la capacidad de ahorro de energía, reduciendo así el consumo de combustible. De hecho, para aquellos de nosotros que estamos familiarizados con los conductores experimentados, la brecha no es particularmente obvia. El cambio de modo y el control del acelerador adecuados pueden reemplazar el motor pequeño BSG y pueden complementarse con habilidades de conducción.
En la era DM4.0, se divide en dos rutas técnicas, cada una con su propio enfoque. DMi se centra en garantizar el nivel de potencia sin dejar de centrarse en la economía, mientras que DMp sigue la estrategia de la generación anterior DM3.0 y mejora la ruta del rendimiento.
Lo que hay que destacar aquí es:
DM-p se centra en el rendimiento: pero el coste real de uso del coche no es alto.
DM-i se centra en la economía: no sacrifica potencia, pero no es tan anormal como DMp.
A continuación, hablemos de la estrategia de selección:
Primero, cuando el presupuesto es suficiente, elegir DM-p DM-i es realmente muy poderoso y lo admiro mucho. Pero, para ser honesto, para aquellos propietarios de automóviles que han estado expuestos a DMi durante mucho tiempo, no mucha gente está dispuesta a elegir DMI. Te lo recomiendo, pero no lo compraré.
No es que DM-i sea malo, pero no lo necesitamos.
En primer lugar, para un coche de altas prestaciones que está acostumbrado a hacer de 0 a 100 kilómetros en 5 segundos, sólo se puede decir que un nivel de prestaciones de unos 8 segundos es suficiente, pero definitivamente no. siéntete bien. En cuanto al ahorro de combustible, si gasta 200.000 yuanes en comprar un automóvil, ¿le importa el consumo de combustible de dos a tres mil yuanes al año? Y siempre que se puedan recargar, ¡casi no hay diferencia en el coste del coche entre DMP y DMi! Dado que la mayoría de los coches familiares todavía se utilizan en las ciudades, una autonomía pura de 80 km es suficiente. ¿Hay alguna diferencia entre traer un arma a casa por 10 centavos por kilómetro y por 80 centavos por kilómetro?
¿Cuántas veces al año sales en coche? ¿Cuántos kilómetros puedes caminar a la vez? ¿Es el final de mil o dos mil kilómetros? La diferencia en el consumo de combustible es del 5% y la diferencia es 100 litros de aceite por cada 2.000 kilómetros, ¡lo que cuesta 600 yuanes!
Incluso si no tienes condiciones de carga, debes estar familiarizado con las habilidades de conducción de los vehículos híbridos enchufables. No me atrevo a decir, Tang DM, que un coche de más de dos toneladas no supone ningún problema para llegar a las 8 gasolineras de la ciudad sin atascos. ¿Es demasiado? El Tang Can de mi generación puede conducir fácilmente hasta 6.0 en verano y, en estado extremo (sin frenar), puede conducir con el mismo consumo de combustible que el Tang DMi.
Digámoslo de esta manera, mi Lao Tang todavía está muy estable y no puedo soportar perder demasiado si lo vendo. Si añadimos otro coche, el que me impresiona es el Han DM, no el Qinjia DMi.
Entonces, si tienes suficiente presupuesto, renuncia al Tang DMi. El SUV es Tang DM, incluso si tiene una configuración baja, es mejor que el DMi. El auto es el DM coreano, por lo que la configuración baja es. suficiente.
Además, en cuanto a iteraciones, DMi es ahora 4.0, mientras que Dmp es sólo 3.0, lo que equivale a una generación de retraso. Entonces el grupo puede seguir esperando. Tang y Han no progresarán mucho en 4.0, porque 3.0 casi no tiene deficiencias. Lo único que vale la pena esperar es el motor Xiaoyun con mayor eficiencia térmica. Pero en el caso de los vehículos híbridos enchufables, no vale la pena mencionar el rendimiento o la economía que la eficiencia térmica del motor puede mejorar. Si hay un descuento de más de 10.000 yuanes para el modelo DM3.0, puedes comprarlo con decisión; hasta donde yo sé, todavía no lo hay.
Sin embargo, los amigos que tienen un presupuesto extremadamente suficiente y no tienen prisa por comprar un automóvil pueden esperar con ansias la nueva generación del buque insignia de alto rendimiento "Ming", que se dice que es un cuatro motores y seis. -tracción con mayor rendimiento. Está equipado con motores en las ruedas que distribuyen la fuerza motriz a cada rueda de forma independiente e incluso puede girar en el lugar y conducir horizontalmente. Sin embargo, los precios también pueden subir a niveles más altos.
2. El precio del coche es inferior a 200.000. Como se mencionó anteriormente, si su presupuesto supera los 200.000, no se recomienda ir a Corea del Sur. DM es el camino a seguir. Si el presupuesto está dentro de los 200.000, no importa si su presupuesto es 6,5438+0,9 millones, 6,5438+0,5 millones o 6,5438+0,2 millones, solo hay un automóvil para elegir: Qinjia DMi.
El precio de salida de este coche es 110.000, que es un modelo de gama baja, 110.000. Calculo que BYD casi no tiene ganancias.
¿Qué configuración eliges? Si se puede recargar, puedes considerar la versión de larga duración, pero no se puede recargar. Una autonomía puramente eléctrica de 55 km es suficiente. En cuanto a la relación altura/bajo, la lista de configuración oficial aún no se ha publicado, por lo que no es posible juzgar qué modelo es más rentable.
¿Por qué elegir Qinjia DMi? De hecho, es muy simple. Siempre es el precio más bajo y el costo más alto. Además, el rendimiento del Qin Plus tampoco es débil, con una aceleración de 7,3 S y 7,9 S cada 100 kilómetros y un consumo de combustible cada 100 kilómetros. Este coche obtiene lo que paga.
Incluso si tu presupuesto es de 65.438+08.000, siempre y cuando no tengas una gran necesidad de un SUV, ¡cómpralo! ¿Por qué? Qinjia DMi y BYD casi no ganaron dinero, mientras que Songjia DMi obtuvo algunas ganancias.
Esto también es un pequeño truco de los comerciantes. Qin Plus te da una sensación de valor DMi. Parece que todos los DMi tienen un gran valor. De hecho, entre estos tres autos, el Qin tiene una excelente relación calidad-precio, el Song es opcional y el Tang no es rentable.
Además, entre los coches compactos está el Aqin Pro DM, que es un modelo DMp y puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 5.9S. ¿Vale la pena comprarlo?
¡La respuesta no vale la pena! No porque esté equipado con doble embrague seco, ni porque sea un 19 y necesite iteración. Sólo hay una razón: es caro. Recuerdo que el modelo Qin Pro de hace 18 años tenía un descuento enorme. El bajo precio es de sólo unos 120.000, muy recomendable. Con una tarjeta verde híbrida enchufable, no tiene que preocuparse por país, país, país. Pero ahora los Cinco Nacionales no permiten licencias ni ventas.
3. ¿Cómo elegir un SUV enchufable? 1. Tang DMi, no vale la pena comprar ambas versiones.
De hecho, la fortaleza del producto Tang DMi no es débil. Definitivamente no hay rival para los vehículos de combustible en el mismo rango de precios. Incluso si es contra Li Yiyiyi, que vende más de 300.000 yuanes. victorias y pérdidas el uno para el otro. Aunque la potencia, la autonomía pura y el espacio están en desventaja, el sistema de tres eléctricos está garantizado de por vida, el consumo de combustible híbrido es menor y también es cientos de miles más barato, al menos en términos de rentabilidad. superior al ideal. Pero...
Solo BYD puede derrotar a BYD. No es que Tang DMi sea débil, sino que sus compañeros de equipo son demasiado fuertes.
Está Tang DM arriba, y puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 5 segundos. Y el poder del 8S ha desaparecido para todos. Es más, sin la tracción a las cuatro ruedas y la potencia, Tang ha perdido el alma. ¿Sigue siendo un modelo estrella?
El presupuesto es insuficiente o no quieres gastar más de 30.000. ¡No importa, tiene sentido! Pero ¿por qué no elegir Songjia DMi? ¡Más potencia, menor consumo de combustible y precio más económico! Aunque se llama SUV compacto, en realidad ha alcanzado el nivel medio, pero el tamaño de la carrocería es más pequeño y no hay siete asientos: ¿realmente se necesitan siete asientos?
O, por un precio de 200.000, puedes optar por el Pro DM de Song. Aunque es un modelo de generación anterior, la solidez del producto aún no es débil. Con potencia y tracción en las cuatro ruedas, puede ahorrar. Tú de 30.000 a 40.000. ¿No huele bien?
En resumen, Tang DMi es un modelo con configuración alta y configuración baja, y su relación precio/prestaciones es muy baja. Sin embargo, si tienes una tarjeta de presupuesto de 200.000 y necesitas siete asientos, no es imposible comprarla.
2. Recomendar Songjia DMi.
La configuración detallada de DMi aún no se ha publicado, pero se puede cargar de forma condicional. No hay problema con la versión de batería de larga duración. No puedes cobrarlo y no puedes gastar ese dinero. Entonces depende de la configuración específica.
Sin embargo, esta no es la única opción.
3. Song Pro DM recomienda la configuración más baja y la segunda más baja.
Este es el modelo DM3.0 de la generación anterior, pero actualmente hay un descuento de alrededor de 10.000 yuanes. La configuración más baja es 159.800 y la segunda configuración más baja es 169.800. Se puede comparar con el Songjia DMi. .
Esto en realidad muestra que la relación precio/rendimiento de Songjia no es tan alta como la del DMi de Qinjia. Simplemente compare el precio de Qin Pro Dm.
De 153800 a 175800, agregar dos modelos Spoiler Song Pro DM, ¿es suficiente para estimular la dificultad de tu elección?
En primer lugar, si no tienes condiciones de carga, la versión de corto alcance de 51 km del 153800 Songjia DMi es la mejor para ti. Olvídalo, eso es todo. Se destaca que los vehículos híbridos enchufables podrán cargarse en casa a 220V y disponer de plazas de aparcamiento fijas. Básicamente, puede solicitar una pila de carga doméstica, solicitar la red nacional, instalar un medidor eléctrico, cablearlo usted mismo y luego la tienda 4S lo instalará de forma gratuita. Incluso si tu plaza de aparcamiento es alquilada.
Si existen condiciones de carga, entonces el duradero Song Plus con un precio de más de 165.800 no será tan popular. Debido a que lo usa todos los días, no usa el consumo de combustible de 4.4L en absoluto y su consumo de combustible de conducción diario es cero. Sólo antes del primer seguro, quemarás un poco de aceite para que funcione en el motor. Si no viajas muy lejos, lo normal es que un depósito de gasolina te dure medio año. Ahora que me acostumbré, ¡siento que ya no puedo ponerle gasolina al auto! Para uso doméstico, la autonomía pura de 80 km es aproximadamente la misma que la de 110 km, porque ambas son suficientes. Si no tienes idea, simplemente busca un lugar (esta ciudad) lejos de tu mente en el mapa y calcula la distancia de ida y vuelta.
El Song Plus de larga duración y el Song Pro DM de baja duración se encuentran básicamente en el mismo rango de precios. El DMP acelera a 100 kilómetros en 6,5 segundos y el DMi en unos 8 segundos. Uno es más fuerte que el otro. La ventaja en consumo de combustible del DMi no se refleja en el uso diario y el Song Pro también tiene tracción en las cuatro ruedas.
No es descabellado comprar un coche nuevo en lugar de uno viejo, por lo que estos dos coches dependen de la demanda. Si eres una persona atractiva y no buscas lo último en potencia y tracción en las cuatro ruedas, sería una buena idea comprar Songjia DMi. Por el contrario, si está de acuerdo en que la tracción a las cuatro ruedas es el alma de un SUV, la tracción trasera eléctrica pura y el Song Pro DM híbrido con tracción a las cuatro ruedas deberían resultarle más atractivos.
Para resumir: el modelo DMi de BYD se parece más a la transmisión automática de DM para nosotros, los propietarios de automóviles antiguos, porque necesitamos cambiar de modo y usar habilidades de conducción para lograr un bajo consumo de combustible, y el modelo DMi maneja estos asuntos de forma completamente automática. . Se puede entender que DMP es una transmisión manual, potente y divertida de conducir, mientras que DMi es una transmisión automática y está más enfocada al uso doméstico. Los coches de transmisión manual pueden cuidar de la familia, pero requieren ciertas habilidades de conducción. En realidad, DMi se parece más al compromiso de BYD con el mercado de consumo.
Si la carga es un inconveniente, elija la versión DMi de baja duración. Cuando la carga sea conveniente, elija la versión DMI de alta resistencia y la versión DMP. Cuando viaje lejos, preste más atención al consumo de combustible y a la versión DMi, ¡y preste atención a la seguridad y a la versión DMP! Porque lo más importante para DMP no es la aceleración rápida, sino la tracción a las cuatro ruedas permanente, y es la tracción a las cuatro ruedas electrónica. El tiempo de respuesta es una décima parte del de un vehículo con tracción total mecánica permanente como el antiguo Audi Q5. Caminos con hielo y nieve, caminos embarrados, reventones de neumáticos a alta velocidad. ¡La tracción a las cuatro ruedas permanente de DMP es definitivamente mejor que la tracción a dos ruedas de DMI! Especialmente cuando un neumático explota a alta velocidad, no se sabe cuándo explotará, si explotará el neumático delantero o el trasero y de qué lado explotará. Si no te falta dinero, te recomiendo DMP directo. Mi Tang DM tiene un kilometraje total de unos 20.000 kilómetros, quema unos 5.200 kilómetros de petróleo y el resto es pura electricidad. Cuando se quema aceite de motor, es aproximadamente 9,5, que es 18, y 21 es más económico. No se preocupe, espere un poco más, la batería blade de DMP y el nuevo motor, DM4.0, saldrán en uno o dos años.
Para Tang, le sugiero que elija DM o Song DMi. Tang DMi es extremadamente rentable. Comparando el modelo superior con el modelo superior de Tang DM, la diferencia de precio es de 50.000 a 60.000. Pero el juego de frenos, neumáticos y tracción en las cuatro ruedas de Tang DM supera con creces esta diferencia de precio, ¡y mucho menos el resto!
BYD DMP es una versión de rendimiento. BYD DM i pertenece a la versión económica. Conducir un BYD DMP puede competir con coches de lujo que cuestan más de 10.000 RMB y tiene cuatro zonas. Al conducir un BYD DM i, el consumo de combustible cada 100 kilómetros es inferior a cinco litros. Ahorra combustible.
El híbrido de BYD se llama DM, que literalmente significa modo dual. Sin embargo, este modo dual no es un modelo de modo dual de gasolina y eléctrico, sino un modo dual de modo puro eléctrico e híbrido. También es la primera del mundo en involucrarse en los híbridos enchufables. Una de las empresas de automóviles líderes en este campo.
Ya en 2008, se lanzó el F3DM equipado con el DM de primera generación. Este automóvil se parece más a una pantalla híbrida, la tecnología no es lo suficientemente madura y no tiene ninguna ventaja en comparación con otras marcas de automóviles híbridos. Los principales modelos de ventas de BYD son los vehículos de gasolina.
En 2013 se lanzó la segunda generación de DM. Mientras todo el mundo aprende sobre los híbridos de Toyota, la “estrategia 542” de BYD (5 representa la aceleración en 5 segundos cada 100 kilómetros, 4 representa la tracción total eléctrica permanente, 2 representa el consumo de combustible en 2 litros cada 100 kilómetros) ha creado su propia segmentación del mercado, democratizando con éxito el atributo de "aceleración": el precio de un SUV que aceleraba en 5 segundos superó el millón...
En 2018, DM continuó actualizándose a la tercera generación, optimizando la conducción experiencia y consumo de combustible. El híbrido BYD equipado con la segunda generación se conoce como "Full Power Dragon and Electric Bug". Su rendimiento de potencia total es realmente sobresaliente, pero la experiencia de pérdida de potencia no es buena. El rendimiento general del DM de tercera generación ha sido significativamente. mejorado.
Según el comunicado oficial, los DM-p y DM-i actuales no son DM4, como máximo tres generaciones y media, el DM3.5 todavía tiene la lógica original, y continuará. optimizarse y actualizarse para estar más cerca del tranvía. El rendimiento energético del DM-i no es tan sobresaliente (también es muy bueno), más bien como un camión cisterna de combustible de gran cilindrada, pero su consumo de combustible es comparable al de los modelos híbridos japoneses; como Toyota y Honda.
Técnicamente hablando, DM-i es un diseño completamente nuevo, que ya es muy bueno si no se acelera especialmente.
Cuál elegir depende en última instancia de sus propias preferencias y del presupuesto de compra del automóvil.
Elija DM-p para disfrutar del rendimiento y DM-i si no lo necesita. Por ejemplo, calculo que elegiré el modelo DM-i. Tiene buen consumo de combustible, los hábitos de conducción son los mismos que los de los vehículos de gasolina y no existen requisitos de condiciones de carga. Sin embargo, puede disfrutar de políticas preferenciales. de tranvías, y el precio es más ventajoso.
Si ya tienes un vehículo de combustible, no puedes comprar un vehículo de nueva energía, porque cuesta mucho dinero reemplazar un vehículo, y el dinero ahorrado en gasolina con la nueva energía está lejos de ser suficiente para compensar ¡Por el dinero que pierdes! Y en comparación con los vehículos de combustible, los vehículos de nueva energía aún están inmaduros. También te preocupas por la carga y la ansiedad por el alcance durante todo el día. ¡No vale la pena! Por supuesto, los ricos no están aquí, ¡así que puedes hacer lo que quieras!
Por supuesto, si no tienes coche, las personas a las que les guste la electrónica de alta tecnología pueden considerar comprar un vehículo de nueva energía.
En cuanto a qué BYD comprar, debes elegir según tus propias necesidades. Si necesita realizar un viaje por carretera, especialmente si viaja durante mucho tiempo, ¡compre un 4WD DM! ¡Porque es una versión de rendimiento!
Si solo viajas por carretera de vez en cuando, ¡es mejor comprar un DMi para alguien que sale principalmente del trabajo! Debido a que este automóvil es particularmente eficiente en combustible, tenga en cuenta que el DMi no tiene tracción en las cuatro ruedas, ¡y no habrá tracción en las cuatro ruedas en el futuro! ¡Debido a la introducción de la tracción en las cuatro ruedas DMi, su propio DM y el futuro DMP actualizado se verán obligados a llegar a un callejón sin salida!
DMP que busca rendimiento, quiere ahorrar combustible, etc. DMI;;
SUV de gran espacio: Tang; aceleración rápida;
Coche: Han, bien -mirando.
Qin: El umbral es bajo y la relación precio-rendimiento es alta.
Hay una plaza de aparcamiento fija, carga cómoda, batería de corta duración y precio asequible.
Si quieres elegir el vehículo híbrido enchufable de BYD, existen dos principios fundamentales.
El primero es elegir el último modelo de coche.
Los vehículos de nueva energía de BYD, especialmente los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos puros, han logrado avances tecnológicos particularmente rápidos en los últimos años. Se puede decir que después de que salga la nueva generación, los modelos de la generación anterior quedarán obsoletos inmediatamente. Es por eso que mucha gente en el mercado dice que BYD siempre conduce a la autodestrucción.
La primera tecnología híbrida de BYD, la tecnología de modo dual, se lanzó en 2008. Los modelos representados por DM1.0 tienen una solución en serie-paralelo de motores duales P1+P3, y el modelo representativo es F3DM. Este es también el primer vehículo híbrido enchufable en el mercado chino.
Cinco años después, apareció la segunda generación de tecnología de modo dual, DM2.0, que utiliza arquitectura paralela y modo de motor único, con BYD Qin DM como representante típico. En comparación con la primera generación, el sistema de transmisión tiene una mayor adaptabilidad, puede implementar más modos de trabajo y puede satisfacer las necesidades de diversas condiciones de trabajo. Ha logrado un rápido progreso en comparación con la primera generación.
En 2018, la tecnología de modo dual DM3.0 de tercera generación de BYD salió de fábrica. Los modelos típicos incluyen Song Pro DM y el nuevo Tang DM. Esta generación de tecnología de modo dual agrega un motor BSG, que puede tener tres arquitecturas de potencia diferentes, correspondientes a diferentes modelos. El mayor problema de la tecnología de tercera generación es la experiencia de conducción de "con poder, eres un dragón, sin poder, eres un gusano". El confort de marcha del vehículo ha mejorado considerablemente. Desde eléctrico puro hasta híbrido gasolina-eléctrico, también se han mejorado integralmente varios indicadores del vehículo, e incluso se puede decir que ha evolucionado por completo.
En 2021, BYD lanzará un nuevo sistema DM-I de tecnología súper híbrida. Se puede decir que esta generación de automóviles es una revolución disruptiva, e incluso se puede decir que es el comienzo del fin de los vehículos de combustible. Porque, si nos fijamos en los siguientes indicadores, qué vehículo de combustible puede hacerlo:
Los representantes típicos incluyen Qinjia DM-i, Songjia DM-i, Tang DM-i... Los modelos de la serie Dynasty Generalmente hay una versión DM-i. La mayoría de estos coches son híbridos enchufables. Si se incluye el kilometraje puramente eléctrico, el consumo real de combustible es muy bajo. Mi Tang DM tiene un kilometraje de casi el 50% y cuesta menos de 10.000 yuanes.
Así que, si quieres elegir un coche híbrido, puedes elegir entre los tres coches anteriores. En abril, este modelo se lanzó uno tras otro.
El segundo es elegir un modelo estrella.
Las configuraciones de los automóviles de BYD son muy ricas, pero las configuraciones pueden variar mucho según los diferentes precios. Al igual que BYD Qin PLUS, sólo el modelo superior está equipado con un sistema automático de asistencia a la conducción. Las características estándar de toda la serie también son ricas, como estacionamiento electrónico, panel de control central giratorio (diferentes tamaños para cada modelo), entrada y arranque sin llave, control de crucero, imágenes panorámicas, actualizaciones OTA, etc.
Además, el aire acondicionado independiente de doble zona, la carga inalámbrica, la conducción por control remoto, los instrumentos LCD, el crucero adaptativo ACC, la protección de carril y otras funciones hacen posible, y a menudo necesario, comprar coches de alta gama.
¿Por qué se recomienda elegir una versión de gama alta, especialmente un coche insignia? Porque la configuración del automóvil insignia se puede actualizar cuando las condiciones sean propicias.
Tome mi Tang DM 2018 como ejemplo. Compré un modelo insignia en ese momento. Un año después, actualicé el sistema de mantenimiento de carril de forma gratuita, que es la función de conducción autónoma de nivel L2. Sin embargo, muchos automóviles de gama baja no se pueden actualizar debido a la configuración limitada del hardware de la carrocería.
Y los vehículos híbridos enchufables de BYD suelen tener dos versiones de autonomía puramente eléctrica, una versión de largo alcance y otra de bajo alcance. Por ejemplo, Tang DM-i tiene dos versiones de autonomía puramente eléctrica de 52 km y 112 km, y Songjia DM-i tiene cuatro modelos de 51 km y 110 km. Como vehículo híbrido enchufable, intenta elegir la versión de largo alcance. Después de todo, es más adaptable a la realidad de los desplazamientos. El segundo y más importante factor es. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, menor será el número de ciclos para el mismo kilometraje y mayor será la duración de la batería.
De lo anterior se puede concluir que si desea elegir el vehículo híbrido enchufable de BYD, ya sea un sedán o un SUV, lo mejor es elegir un modelo insignia con gran resistencia y alta configuración. . Qinjia DM-i es la primera opción para los sedanes y Tang DM-i es la primera opción para los SUV.
Si te gusta mezclar y combinar, ¡te sugiero que consideres la serie dmi! ¿Cuál depende de tu situación financiera? Recomiendo Tang DMI porque tiene suficiente espacio, bajo consumo de combustible y buen estilo. Los más caros pueden no ser necesariamente los mejores, pero básicamente no son malos.
Si buscas rendimiento, aceleración, carga conveniente y suficiente dinero, elige Tang DMP.
Si busca ahorro de dinero, duración de la batería, tarjeta verde, exención de impuestos sobre las compras y carga inconveniente, elija Qin.