El primer SUV cupé totalmente eléctrico para jóvenes, sé el primero en experimentar el Weilai EC6

Hace algún tiempo, Weilai lanzó un nuevo SUV cupé de tamaño mediano: el Weilai EC6. El nuevo automóvil se lanza en 6 modelos de configuración (versión exclusiva, versión de alto rendimiento y versión deportiva, 2 cada uno). El rango de precios de venta es de 368.000 a 526.000 yuanes. Han pasado 3 meses desde su lanzamiento. Echemos un vistazo a este coche junto con nuestro artículo de hoy. ?

NIO EC6 es el tercer modelo producido en masa lanzado por NIO. La apariencia general se deriva del ES6, con un diseño fastback agregado para hacerlo más dinámico. La parte frontal continúa el diseño NIO X-Bar y adopta un diseño de faros divididos. La parte superior tiene luces LED de circulación diurna y señales de giro, y la parte inferior tiene luces LED de cruce y luces altas. El estilo es novedoso y muy reconocible. Con solo mirar el frente, es difícil notar la diferencia entre este y ES6.

El costado del automóvil es la parte más llamativa del EC6. Adopta un diseño fastback más dinámico. Las líneas laterales comienzan a deslizarse hacia abajo desde el pilar B y tienen una divertida "cola de pato". ". No subestimes este pequeño cambio en la apariencia. Debido a este diseño, el coeficiente de resistencia al viento del EC6 es de sólo 0,27 Cd. ?

En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, la anchura y la altura del EC6 son 4850/1965/1731 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2900 mm. El modelo real utiliza llantas de radios múltiples de 21 pulgadas, que lucen muy lujosas y se combinan con neumáticos de la serie Continental MC6. Las especificaciones de las ruedas delanteras y traseras son 255/50 R20. ?

Después de cambiar a un diseño fastback, la parte trasera del automóvil parece alta y respingona, pero luce más deportiva. Las luces traseras todavía adoptan una forma similar a la de la "Osa Mayor", que es muy reconocible después de encenderse. Sin embargo, debido a la forma de la carrocería, la altura del espacio del maletero del EC6 es ligeramente menor que la del ES6.

Después de hablar del aspecto, subamos al coche y echemos un vistazo. El diseño general del interior del EC6 es muy consistente con el del ES6 y creo que todos lo conocen. El estilo de color contrastante resalta la sensación de jerarquía y no hay demasiados botones físicos, lo que lo hace parecer muy vanguardista.

El volante multifunción de fondo plano y tres radios está forrado en cuero genuino y se siente bastante bien. Además, el anillo de agarre es más grueso y está equipado con una función de ajuste eléctrico. La experiencia visual y la experiencia son de muy alta gama.

El instrumento LCD completo de 9,8 pulgadas puede mostrar una gran cantidad de información, incluida velocidad, temperatura, tiempo, kilometraje de conducción, información multimedia, etc., y el color y la claridad también son muy buenos.

El tamaño de la pantalla táctil del control central es de 11,3 pulgadas. Integra casi todas las configuraciones del vehículo. Junto con NOMI que puede interactuar con usted, puede brindar un soporte funcional muy poderoso. Además, también se ha diseñado una gran zona de almacenamiento debajo de la consola central del EC6, que puede acomodar algunos "LV" más grandes. ?

El asiento adopta un diseño de asiento deportivo integrado, el relleno interno es relativamente suave y la sensación del cuerpo es relativamente cómoda. Tanto el conductor principal como el pasajero admiten el ajuste eléctrico. El modelo actual admite la función de calefacción del asiento y se encuentran disponibles funciones opcionales de ventilación y masaje del asiento. Sin embargo, el "copiloto de la reina" del EC6 no es estándar y requiere 8.500 yuanes adicionales para ser opcional.

Aunque el EC6 adopta un diseño fastback, no tiene un gran impacto en el espacio de los asientos traseros. El experimentador mide 180 cm de altura. Cuando el asiento delantero está ajustado a la posición más baja y la distancia de adelante hacia atrás coincide con su postura de conducción, el espacio para la cabeza en la última fila es tan bueno como un puño y el espacio para las piernas es tan generoso como cuatro dedos. . Por lo tanto, no diga que los SUV cupé fastback no son adecuados para uso doméstico.

Al mismo tiempo, el techo del EC6 está equipado con un cristal tipo cúpula con una superficie de 2,1 m². Según información oficial, la transmitancia de energía de este cristal es de sólo 15. % y puede aislar más del 99,5% de los rayos ultravioleta. Extendiéndose desde la primera fila hasta la última fila, no solo es conveniente disfrutar del sol de invierno, sino que también desea observar el cielo estrellado en privado por la noche. ?

En términos de potencia, el EC6 se divide en versión deportiva y versión de alto rendimiento, las cuales pueden equiparse con paquetes de baterías de 70 kWh o 100 kWh. Entre ellas:

La versión deportiva es. Equipado con un motor delantero de 160 kW y uno trasero de 160 kW, acelera a 100 kilómetros en 5,6 segundos. La autonomía de crucero NEDC de la versión con batería de 70 kWh es de 425 km, y la versión con batería de 100 kWh tiene una autonomía de crucero de 605 km;

La versión de alto rendimiento está equipada con un motor delantero de 160 kW y uno trasero de 240 kW, y puede acelerar desde De 100 kilómetros a 100 kilómetros en 4,7 segundos.

La autonomía NEDC de la versión con batería de 70 kWh es de 435 km, y la versión con batería de 100 kWh tiene una autonomía de 615 km. ?

En una era en la que varias marcas están fabricando SUV cupé, el EC6 es un producto poderoso para que NIO impacte este segmento de mercado. En comparación con el ES6, tiene una apariencia más joven y deportiva, lo que resulta más atractivo para los jóvenes. Al mismo tiempo, también puede equiparse con una batería opcional de 100 kWh de capacidad, lo que elimina por completo la ansiedad por la autonomía de los modelos puramente eléctricos. Si está interesado, también puede ir a una tienda 4S para realizar una prueba de manejo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.