¿Introducción a los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen?
Debido a que la autopista Guangzhou-Shenzhen pasa por Guangzhou y Shenzhen, dos ciudades con una población de decenas de millones, así como por Dongguan, conocida como la "Fábrica Mundial", tiene un enorme volumen de tráfico y es Conocida como la "autopista más rentable de China", a menudo se producen atascos. El 1 de junio de 2012, los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen se redujeron parcialmente. Zhongda Consulting consultó varios materiales de sitios web de construcción para obtener información relevante sobre los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen:
La autopista Guangzhou-Shenzhen pasa por Guangzhou y Shenzhen, dos ciudades con una población de decenas de millones, y Conocida como " Dongguan, la "fábrica del mundo", tiene un gran volumen de tráfico y es conocida como "la autopista más rentable de China". A menudo se producen atascos. También causó controversia oficial porque el área de servicio original fue demolida y más de 100 kilómetros de carretera no tenían área de servicio. El 1 de junio de 2012, los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen se redujeron parcialmente:
Estándares originales: vehículos de Clase I: 70 yuanes; vehículos de Clase II: 145 yuanes; vehículos de Clase III: 220 yuanes; : 275 yuanes; vehículos de clase V: 275 yuanes; 300 yuanes para vehículos de categoría 1
Estándares ajustados: 74 yuanes para vehículos de categoría 1; 111 yuanes para vehículos de categoría 2; para vehículos de categoría 4; 258 yuanes para vehículos de categoría 5
El 1 de diciembre de 2012, de acuerdo con el principio "más bajo que más alto", los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen se redujeron nuevamente:
Últimos estándares: vehículos de Clase I: 70 yuanes; vehículos de Clase II, 111 RMB 147 para vehículos de Categoría III; 221 RMB para vehículos de Categoría IV;
Mantenimiento
Desde 2008, la autopista Guangzhou-Shenzhen ha sido reparada cada año debido a una sobrecarga prolongada, con costos de mantenimiento anuales de 400 a 800 millones de yuanes.
"Fei Jianqiang"
El 27 de enero de 2013, muchos representantes del Congreso Popular Provincial de Guangdong pidieron la cancelación de los peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen, creyendo que los peajes a largo plazo ya no eran razonables. Desde 2003, cuando algunos representantes comenzaron a cuestionar, hasta diciembre de 2012, después de apelaciones de muchas partes, la autopista Guangzhou-Shenzhen finalmente se redujo en 2 yuanes de los 72 yuanes originales. Pero Lin Hui, una delegación de Shenzhen, dijo que tal reducción de precios los deprimía mucho. Además, la autopista Guangzhou-Shenzhen estaba en malas condiciones y tenía un tráfico lento, por lo que los inversores habrían recuperado sus costos en mucho tiempo. Por esta razón, le dio un apodo a la autopista Guangzhou-Shenzhen: "Fei Jianqiang".
"Se puede decir que todas las personas en Guangzhou y Shenzhen tendrán dolores de cabeza por la autopista Guangzhou-Shenzhen. A excepción de los atascos desde después de las 11 de la noche hasta la madrugada, básicamente hay atascos el resto del día. tiempo ", dijo Lin Hui, las dos sesiones de este año han enfatizado la necesidad de fortalecer la cooperación entre Guangzhou y Shenzhen, pero la distancia es de solo 150 kilómetros y es posible que no se pueda alcanzar en dos o tres horas. Viajar es muy doloroso. Lo que la deprime aún más es que la autopista Guangzhou-Shenzhen está en malas condiciones y tiene peajes elevados.
“Un representante de la delegación de Shenzhen pidió una reducción de precios en 2003, y yo he pedido recortes de precios todos los años desde 2007. Recuerdo que en ese momento eran 72 yuanes y luego pasaron a ser 70 yuanes. ". Lin Hui recordó que a mediados de 2012, los peajes de las autopistas de la provincia se redujeron o redujeron. En ese momento, pensé que el precio de la autopista Guangzhou-Shenzhen se iba a reducir, pero el precio bajó a 74. yuanes para los vehículos grandes y aumentó a 74 yuanes para los vehículos pequeños. "Los coches pequeños representan el 70% del volumen de tráfico en la autopista Guangzhou-Shenzhen. ¡En lugar de bajar, ha aumentado! Es realmente deprimente. Se ajustó nuevamente en diciembre del año pasado y se redujo a 70 yuanes". p>
"Después de 10 años de apelación, se redujo en 2 yuanes y el camino está aún más lleno de baches". Dijo que no tenía intención de presentar un proyecto de ley para reducir el precio de la autopista Guangzhou-Shenzhen en este momento. año, pero solo se ha reducido en 2 yuanes en 10 años, lo cual es realmente deprimente. "En realidad, no quiero perseguirte, pero ¿cómo puede la autopista Guangzhou-Shenzhen satisfacer a la gente? Está justo frente a mí cuando conduzco todos los días".
"Mis requisitos no son altos "Solo espero bajarlos al estándar. El cargo estándar nacional es de 0,45 yuanes por un kilómetro y más de 40 yuanes por todo el viaje". Dijo que definitivamente promovería este asunto y haría algo por la gente. Cuando se emocionó, el representante Liu Lin de la delegación de Shenzhen levantó la mano y dijo: "¡Te apoyo!"
"Las autopistas son infraestructura pública y no deberían ser una industria lucrativa", señaló Lin Hui. señaló que la tasa de rentabilidad y la vida útil de las autopistas deben ser limitadas. "Si el problema de la autopista Guangzhou-Shenzhen no se resuelve por un día, la gente no estará satisfecha con el sistema de transporte de Guangdong".
El día 28, el director del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, Zeng Zhaogeng, dijo que debido a problemas de procedimiento y financiación, la autopista Guangzhou-Shenzhen no cancelará los peajes en el corto plazo. También reveló que la construcción de la autopista de Guangdong tiene dificultades financieras. Durante el período del XII Plan Quinquenal, el déficit de fondos para la construcción alcanzó los 40 mil millones y aún no se ha resuelto.
La autopista Guangzhou-Shenzhen fue invertida y construida por Hopewell Highway Infrastructure Co., Ltd., una filial de Hong Kong Hopewell Holdings. Se abrió al tráfico en 1997 y tiene una franquicia de 30 años hasta 2027. .
Centros a lo largo del camino
Área Nombre Conexión Observaciones Autopista Shenhai Sucursal de Guangzhou (S15) Sección Huangcun, distrito de Tianhe, ciudad de Guangzhou y Guangnitrogen Autopista de circunvalación de Guangzhou (S81) Daguan Road, Luo, Distrito de Gang de la ciudad de Guangzhou Huocun Autopista de circunvalación de Guangzhou (G4, G4W, G15, G1501) Autopista Shenhai Sucursal de Guangzhou (S15) Punto de partida de la S15 Autopista Beijing-Hong Kong-Macao (G4) y Autopista Shenhai (G15) Sección paralela Luogang, Distrito de Luogang, Carretera provincial S117 de la ciudad de Guangzhou (avenida Chuangchuang) Avenida Guangzhou-Shenzhen oeste, Xintang, ciudad de Zengcheng, ciudad de Guangzhou (carretera nacional G107) Carretera provincial S120 en Mayong, ciudad de Dongguan (avenida Mayong) Carretera provincial S119 en Wangniudun, la sección norte de Huancheng Carretera, carretera provincial Jiao S120 en el oeste Carretera troncal Carretera Dongguan Guantai (Carretera provincial S256) Avenida Dongguan Carretera Hongtu Houjie Avenida Houjie Avenida Hujing Área de servicio Houjie Humen Norte Ramal del puerto de Humen (S304) Autopista Beijing-Hong Kong-Macao en dirección norte (G4) ), Shenhai Expressway (G15), la sección paralela de Wanfo Expressway (G9411), Dongguan City Taiping Humen Expressway (G9411), Baida Avenue, Qilin West Road, S358 Provincial Road, llega al puente Humen desde Humen Expressway y puede conectarse con la autopista costera Guangzhou-Shenzhen, la autopista Wudian Meihugang (G9411), Beijing, Hong Kong y Macao Secciones paralelas de la autopista (G4) y la autopista Shenhai (G15), Hengzeng Road, Chang'an, Dongguan, Heng'an Road , Carretera provincial S358, Carretera Xinqiao Guangshen, Distrito de Bao'an, Ciudad de Shenzhen (Carretera nacional G107), Carretera de circunvalación este, Carretera de circunvalación norte, Carretera de circunvalación exterior, Avenida Furong, Shajing
Nanpu Road, Fuyong Guangshen Highway (Autopista Nacional G107), Airport Road, Hezhou-Jihe Highway (G15), Zhoushi Road, Airport South Road, Guangshen Highway (G107 National Highway), acceso directo a la terminal T3 del Aeropuerto Internacional Shenzhen Baoan, Beijing- Autopista Hong Kong-Macao (G4) Sección Shenzhen Baoan Xixiang Avenue, distrito de Baoan, ciudad de Shenzhen, distrito de Nanshan, Tongle, Honglang South Road, avenida Nanhai, distrito de Nanshan, Tongle Road conecta la autopista S33 Nanguang y la autopista Nanping a través de Tongle Road. 8th Road solo permite la entrada de vehículos en dirección norte y la salida de vehículos en dirección sur. Las señales de alta velocidad que aparecen en la autopista Guangzhou-Shenzhen en la ruta 9 de Hong Kong en Shennan Avenue, Binhai Avenue, Binhe Avenue, distrito de Futian, ciudad de Shenzhen, Huanggang Huanggang Road. Guihua Road, Fuqiang Road, puerto de Huanggang Ruta 9 de Hong Kong
Huangcun Hub: Guangzhou Ring City Expressway
Huocun Hub: Guangzhou Ring Expressway (G94
Xinlian Hub : Ramal del puerto de Humen (S304)
Centro Taiping: Autopista Humen (G94)
Centro Wudianmei: Autopista Changhu (G15)
Centro Hezhou: Autopista Jihe (G15)
La economía a lo largo de la autopista Guangzhou-Shenzhen está desarrollada. Hay 21 ciudades, áreas urbanas y zonas de desarrollo dentro de los 5 kilómetros a ambos lados de la autopista. Está conectada con la autopista de circunvalación de Guangzhou. , Humen Bridge Expressway y Shenzhen Jihe Expressway, y tiene 16 cruces. Hay 20 estaciones de peaje, 127 carriles de entrada y 300 carriles de peaje de salida.
Lo anterior es de CBI Zhongda Consulting. Introducción al cobro de peajes de la autopista Guangzhou-Shenzhen, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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