La historia de la autopista Zhangjiagang Zhangyang

1. En 1933, se inició la construcción de un pavimento de piedra de 17 kilómetros desde Jiangyin hasta la sección Zhangjiagang Jingang. Este fue el predecesor de la autopista Zhangyang. De 1958 a 1960, el Gobierno Popular del condado de Jiangyin y el Gobierno Popular del condado de Changshu construyeron la sección Yangshe-Houcheng y la sección Yangshe-Lvyuan respectivamente, conocidas como la línea Yanghou y la línea Yanghou, respectivamente. Línea Chengwu, también conocida como línea Yangshe. Se llama línea Yang. De 1985 a 1986, este tramo de la vía se transformó en un pavimento asfáltico de 6,5 metros de ancho. Lo que ahora llamamos autopista Zhangyang comienza en el cruce de la aldea de Gaofeng y la ciudad de Jiangyin en el oeste y termina en la ciudad de Luyuan en el este, con una longitud total de 26,69 kilómetros. Toda la línea es pavimento de hormigón cemento, con seis carriles en ambos sentidos. La calzada tiene 46 metros de ancho y la carretera 24 metros de ancho. Esta carretera se transformó completamente en una carretera de primera clase de 1992 a 1993 y pasó a llamarse Carretera Zhangyang.

2. En 2004, se instaló una barandilla anticolisión en forma de onda en medio de la carretera, abriendo un canal verde. Hay cinturones verdes paisajísticos de decenas de metros de ancho a ambos lados de la carretera, lo que mejora enormemente la experiencia del tráfico rodado. En marzo de 2005, la autopista Zhangyang se amplió hacia el este para conectar Changshu con una longitud total de 10,88 kilómetros. Después de su apertura al tráfico en agosto de 2006, el volumen de tráfico alcanzó los 49.000 vehículos día y noche, lo que la convierte en una vía principal que atraviesa el centro de la ciudad.