Guangzhou está planeando una línea ferroviaria de alta velocidad para conectar con Hunan, que se convertirá en el segundo canal entre Beijing y Guangzhou. ¿Cuánto dura?

Hoy en día, la gente dispone cada vez de más medios de transporte para viajar y hay muchas opciones. En una ciudad, viajar en metro es una de las formas más populares de viajar porque el metro es rápido y el entorno de viaje es cómodo. La forma más popular de viajar entre ciudades es probablemente el tren de alta velocidad. De manera similar, debido a su alta velocidad, ambiente de conducción cómodo, alta seguridad y alta puntualidad, es favorecido por todos y ahorra enormemente el tiempo de viaje de las personas. Por lo tanto, la demanda de trenes de alta velocidad está aumentando, por lo que la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad está recibiendo cada vez más atención.

Aunque China ha entrado en la era del tren de alta velocidad, debido a su aparición tardía, todavía hay muchos distritos y condados que no tienen trenes de alta velocidad o tienen trenes de alta velocidad incompletos. Líneas ferroviarias de alta velocidad. Por lo tanto, las principales ciudades de China todavía conceden gran importancia a la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad.

También está en construcción activa y Guangzhou no es una excepción. Creo que todo el mundo conoce Guangzhou. Las ciudades de primer nivel de China tienen una fuerte fortaleza económica, que está estrechamente relacionada con el perfecto sistema de transporte de China. Hay muchas líneas ferroviarias de alta velocidad en construcción y planificación en Guangzhou. A continuación, presentaré una línea ferroviaria de alta velocidad que se construirá.

Esta línea ferroviaria de alta velocidad es el ferrocarril de alta velocidad Guangqing-Qingdao, que es un pasaje rápido que conecta Yongzhou, Hunan y Guangzhou, Guangdong. Según el plan, esta línea ferroviaria de alta velocidad comienza en Yongzhou, Hunan, y termina en la estación de Guangzhou, Guangdong, pasando por Lingling, Ningyuan, Lanshan, Lianzhou, Yangshan, Yingde, Qingxin y otras áreas a lo largo del camino. La línea completa tiene una longitud de unos 394 kilómetros, una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora y una inversión total de unos 58.800 millones de yuanes. Es el segundo corredor entre Beijing y Guangzhou.

Según el plan, la dirección básica de la línea ferroviaria de alta velocidad Guangzhou-Qinghai es depender del ferrocarril de alta velocidad de Hunan. La dirección general es la siguiente: la estación Yongzhou se extiende hacia el sur hasta la estación Lingling, luego continúa hacia el sureste a través del río Xiangjiang, luego pasa por la estación Shuangpai al sur de Ningyuan, establece estaciones en el lado oeste de Lanshan y luego se dirige hacia el sur hasta Guangdong. Provincia, establece una estación en Lianzhou y cruza Lianjiang, instaló una estación en Yangshan, instaló una estación en Yingde al sur y continuó instalando una estación en Qingqing para cruzar el río Beijiang hasta Huadu, Guangzhou y finalmente llegó.

Una vez completado el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao, también será de gran ayuda para el desarrollo del turismo a lo largo de la línea, porque pasa por la montaña Ningyuan Jiuyi, el mausoleo del emperador Shun de la montaña Jiuyi y Zixia. Rock y otras atracciones turísticas, esforzándose por convertirse en líneas turísticas expresas de alta calidad y clase mundial, convenientes para que los turistas viajen.

El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Qingdao se encuentra en Hunan y Guangdong, en el sur de China, y corre en dirección norte-sur. Comienza en la estación Yongzhou del ferrocarril Hunan Luozhan en el norte y pasa por Lingling. , Shuangpai, Ningyuan, Lanshan, Lianzhou y Yangshan en Hunan, Qingyuan Qingxin, Guangzhou Huadu y al sur hasta la estación Guangzhou Norte de la línea dedicada a pasajeros Beijing-Guangzhou. La longitud total de la línea es de aproximadamente 408,5 km, de los cuales la longitud en la provincia de Guangdong es de aproximadamente 218,9 km. El proyecto es una parte importante del canal ferroviario de alta velocidad de Hunan y un importante canal auxiliar para la autopista externa en dirección norte en la Perla. Región del delta del río. Es una infraestructura importante para que los condados y ciudades afectados por la pobreza a lo largo de las montañas Nanling implementen medidas específicas de alivio de la pobreza y desarrollo de tierras y recursos; es un turismo boutique que une atracciones turísticas famosas como el Círculo Turístico del Gran Xiangnan y el Área de Turismo Ecológico de Ocio de Nanling; en el norte de Guangdong, y la línea de desarrollo turístico del área metropolitana del delta del río Perla. Si la línea se completa y se abre al tráfico en el futuro, será de gran importancia para el noroeste de Guangdong y el suroeste de Hunan. Como dice el refrán, la apertura de líneas ferroviarias de alta velocidad será de gran ayuda para el desarrollo económico de dichas líneas. Además, la apertura de esta línea ferroviaria de alta velocidad también aliviará la presión sobre el tren de alta velocidad Beijing-Guangzhou.