Ferrocarril interurbano Xu-Su-Huai-Yan en la estación Suqian
El ferrocarril interurbano Xusu-Huaiyan es un ferrocarril interurbano de este a oeste en la provincia de Jiangsu, que comienza en Xuzhou y termina en Yancheng, pasando por Suining, Suqian, Siyang, Huai'an y Jianhu. Conectado con el ferrocarril Beijing-Shanghai, el ferrocarril Longhai y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang estará "conectado sin problemas" con el ferrocarril Xusu-Huaiyan y tendrá la importante función de un canal auxiliar para el ferrocarril Beijing-Shanghai. Ferrocarril de Alta Velocidad, con una longitud total de casi 300 kilómetros y una velocidad de diseño de 250 km/h, la velocidad de diseño original era de 350 km/h, pero la velocidad se redujo debido a la alta resistencia. Como componente de la red ferroviaria rápida nacional y una importante línea troncal del ferrocarril rápido regional de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze, el ferrocarril se convertirá en el segundo canal del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Los trenes de Yancheng y Huai'an pueden viajar hacia el norte desde Xuzhou a través de esta línea y llegar a Beijing en tan solo 4 horas.
La ruta específica es: ingrese a Suqian por la autopista Xusu, vaya hacia el este por el lado sur de la avenida Kaifa, luego vaya hacia el sur por la carretera del río Amarillo y luego siga el ferrocarril Suhuai hasta Huai'an y Yancheng. , pasando por Xuzhou, Suining, Suqian, Siyang, Huai'an, Jianhu hasta Yancheng.
La apertura del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan es de gran importancia para la optimización de la red de transporte ferroviario en el norte de Jiangsu e incluso en toda la provincia. Yancheng, Huai'an, Suqian y otros lugares para ingresar al rango de radiación directa del tren de alta velocidad; es propicio para que el norte de Jiangsu acelere su integración en el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze. Una vez completado, acortará en gran medida el tiempo. toma el norte de Jiangsu para llegar a Nanjing y Shanghai, permitiendo que el norte de Jiangsu se integre verdaderamente en el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze, lo que ayudará a promover la reorganización de las funciones urbanas regionales y el desarrollo de la competencia y la cooperación entre ciudades, formando una "misma ciudad". efecto" con las ciudades centrales; es propicio para promover el desarrollo coordinado de la región norte de Jiangsu. No sólo puede optimizar la asignación de recursos de factores interurbanos y satisfacer las necesidades del desarrollo sostenible económico y ambiental regional, sino también promover aún más el desarrollo de El norte de Jiangsu y Jiangsu China y el sur de Jiangsu tienen ventajas complementarias, cada uno puede desarrollar sus propias fortalezas y desarrollarse juntos.
Los días 5 y 6 de mayo de 2014, el proyecto logró un gran avance: pasó la revisión del estudio de viabilidad, el trabajo preliminar se completará dentro de un año y la construcción comenzará a finales de 2015.
El 28 de diciembre de 2015, la sección preliminar de construcción del ferrocarril comenzó oficialmente su construcción y nos esforzamos por comenzar la construcción de toda la línea en 2016. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico en diciembre de 2019. El 6 de mayo de 2014, el proyecto pasó la revisión del estudio de viabilidad y completará el trabajo preliminar dentro de un año y se esforzará por comenzar la construcción a finales de 2014. Un año antes de lo previsto. El ferrocarril de la ciudad de Huaiyang, que también comenzó a construirse a finales de 2014, estará "conectado sin problemas" con el ferrocarril Xusu-Huaiyan (los trenes de la sección de Xuzhou a Huai'an pueden viajar hacia el norte desde Xuzhou a Beijing a través de esta línea). Según la velocidad ideal, los habitantes de Yangzhou pueden llegar a Beijing en las 4,5 horas más rápidas a través de la "ciudad de Xusu Huaiyang".
El 8 de mayo de 2014, los municipios de Xuzhou, Suqian y Huai'an propusieron conjuntamente el plan del proyecto del ferrocarril Xusu-Huaiyan al gobierno provincial. Inicialmente se había determinado el 5 y 6 de mayo. El mismo día se celebró la reunión de revisión del estudio de viabilidad de la nueva línea ferroviaria de Xuzhou a Huai'an y Yancheng. Según las últimas noticias, los expertos en revisión aprobaron en principio el "informe del estudio de viabilidad" sobre la planificación y construcción del ferrocarril Xusu-Huaiyan preparado por el Quinto Instituto de Ferrocarriles de China. Se espera que el proyecto del ferrocarril Xusu-Huaiyan comience antes del final. finales de este año. Según el plan, el ferrocarril Xusu-Huaiyan tiene una longitud de 313 kilómetros y una inversión total estimada de unos 25.000 millones de yuanes.
Se espera que el ferrocarril Xusu-Huaiyan comience a construirse este año
El ferrocarril Xusu-Huaiyan es un canal principal a nivel provincial que conecta las cuatro ciudades provinciales de Xuzhou, Suqian y Huai'. an y Yancheng en el norte de Jiangsu. Sirve como canal de transporte de pasajeros. El ferrocarril Xusu-Huaiyan está estratégicamente ubicado como un cinturón urbano en la provincia. Según el último plan del proyecto del ferrocarril Xusu-Huaiyan, el ferrocarril Xusu-Huaiyan conecta Xuzhou, un centro de transporte nacional, y está conectado con el ferrocarril Beijing-Shanghai, el ferrocarril Longhai y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. El proyecto parte de la estación Xuzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Sus líneas específicas son: ingrese a Suqian por la autopista Xusu, vaya hacia el este por el lado sur de la avenida Kaifa, luego vaya hacia el sur por Yellow River Road y luego. Siga el ferrocarril Suhuai hasta Huai'an y Yancheng, pasando por Xuzhou, Suining, Suqian, Siyang, Huai'an, Jianhu y Yancheng. La línea principal del ferrocarril Xusu-Huaiyan tiene 313 kilómetros de largo. Línea dedicada a pasajeros con una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora (y se ha realizado un estudio de comparación y selección con una velocidad de diseño de 300 kilómetros por hora. El tramo Huai-Yan tiene una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora, tomando). teniendo en cuenta tanto a los pasajeros como a la carga, está previsto que se desarrolle al este de la avenida de desarrollo que se encuentra en el costado. El período de inicio y finalización de la construcción es de 2013 a 2017. El objetivo de la evaluación del progreso de la construcción en 2013 es completar el trabajo preliminar y esforzarse por comenzar la construcción en 2014.
El "Duodécimo Plan Quinquenal" y Plan de Desarrollo a Medio y Largo Plazo de Tránsito Ferroviario de la Provincia de Jiangsu muestra que el canal ferroviario interurbano Xusu-Huaiyan es el canal principal provincial que conecta las cuatro ciudades provinciales de Xuzhou, Suqian, Huai'an y Yancheng. en el norte de Jiangsu, pasando por Suining y Suqian, Siyang, Huai'an, Jianhu, con una velocidad de diseño de 250 km/h. El ferrocarril interurbano Lian-Su-Beng, previsto a largo plazo, construirá, junto con el ferrocarril interurbano Xu-Su-Huai-Yan, una red ferroviaria que conectará Suqian en todas las direcciones. El concepto estratégico de desarrollo ferroviario de Jiangsu es construir el principal canal estructural de la red ferroviaria con los objetivos estratégicos de "transporte de pasajeros de alta velocidad, carga pesada, interurbano regional y sistematización de la red de carreteras". En términos de la función de los canales de transporte ferroviario a nivel nacional "dos verticales y dos horizontales", básicamente se ha formado un patrón de canales de transporte ferroviario de "cuatro verticales y cuatro horizontales".