Este rico hombre de negocios invirtió 3 mil millones de yuanes para construir el puente Humen y ganó 3 millones de yuanes al día. Amenazó con recuperar su capital y donarlo al país. ¿Qué pasó después?
Ya sabes, no todos los países tienen autopistas. Cuando se fundó la Nueva China, China ni siquiera tenía muchas carreteras. Hay caminos de tierra y arena por todas partes. Cuando llueve o nieva, caminar es difícil. De vez en cuando pasa algún vehículo y se queda atascado en el barro. Pero a partir de 2019, el kilometraje total de autopistas y autopistas de mi país ha alcanzado el primer lugar del mundo. La construcción de carreteras está estrechamente relacionada con el transporte y también es la clave para el desarrollo económico. Los centros de transporte siempre han sido un campo de batalla para los estrategas militares. Ahora todos los centros de transporte están desarrollados, por eso la gente está construyendo estaciones de ferrocarril. El transporte puede generar flujo de personas y promover el desarrollo económico.
Cuando se fundó la República Popular China, China no podía construir de forma independiente un proyecto tan grandioso como el puente en forma de caja del río Yangtze, y mucho menos cavar sus propios túneles. Pero ahora, China se ha convertido en el país más poderoso del mundo en la construcción de puentes. Los constructores de puentes chinos no sólo construyen puentes para China, sino que también son invitados por países extranjeros a allanar el camino para la construcción de puentes en el extranjero, lo que se ha convertido en el orgullo de China.
Hace unos meses, la plataforma del puente Humen de repente flotó con el viento como algas marinas y toda la plataforma del puente onduló, lo que atrajo la atención de todos. Todo el mundo ha especulado sobre la causa del temblor del puente y está preocupado por su vida útil.
El puente Humen es el lugar donde se destruyó el opio en Humen. Conecta el distrito de Nansha, Guangdong y la ciudad de Humen, Dongguan. Es una importante zona de desarrollo económico. El puente Humen tiene 15,76 kilómetros de largo y tiene capacidad para 120.000 trenes de día y de noche, y barcos de 100.000 toneladas pueden pasar por debajo del puente.
Pero ¿sabes quién invirtió en la construcción del Puente Humen?
Su nombre es Hu y es el presidente de Hopewell Industrial Co., Ltd..
El padre de Hu, el Sr. Hu Zhong, es una celebridad en Hong Kong. Alguna vez fue el rey de los taxis de Hong Kong. En la actualidad existen muchas leyendas sobre su riqueza. Hay otro edificio en Hong Kong llamado Hu, que lleva el nombre del padre de Hu.
Hu se graduó en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Princeton y su especialidad estuvo en consonancia con su trabajo posterior. Me temo que todos estudian para alcanzar sus sueños. Hu, al igual que su empresa, se ocupa tanto de bienes raíces como de construcción.
En ese momento, para construir el puente Humen, Hopewell Industrial Co., Ltd. invirtió 3 mil millones de yuanes. Ahora, una vez finalizado, puede recaudar 3 millones de yuanes de las tarifas de tráfico diarias, lo que supone un ingreso enorme. Sin embargo, Hu dijo que una vez que se recuperen los costos de inversión de la compañía, todos los pagos e ingresos puente serán donados al país, lo que puede describirse como una señal de bondad.
Al ver la dedicación de Hu a nuestro país, pensaremos en quienes ahora ocupan ventajas geográficas para cobrar.
En muchos lugares, especialmente en ciudades y pueblos, muchas personas no tienen ingresos, por eso tienen la idea de un Estado. Tiran de cuerdas de interceptación en medio de la carretera o en las intersecciones y cargan contra los vehículos que pasan. En otros lugares, bajo el lema de solucionar el desarrollo económico local, los productos agrícolas locales se colocan en las intersecciones y se obligan a ser adquiridos por los vehículos que pasan, lo que equivale a peajes.
También hay lugares donde aparcar es complicado, como los hospitales, donde la gente cobra de forma privada en el aparcamiento y gana mucho dinero cada día para llenarse los bolsillos.
Las carreteras son propiedad nacional y el país las construye para el pueblo, no para los intereses egoístas de algunas personas. Incluso si no tuviéramos el sentido de justicia de Hu, deberíamos tener una conciencia respetuosa de la ley.