¿Por qué la bomba de urea no emite ningún sonido cuando se detiene?
Es necesario conducir la bomba durante un período de tiempo para que funcione. Si el automóvil frío se arranca pero no se conduce durante mucho tiempo, la bomba no sonará. Si la bomba no funciona después de conducir durante mucho tiempo, generalmente se debe a que el elemento filtrante de la bomba de urea está sucio, lo que provoca que la boquilla se obstruya o que el conducto se obstruya, por lo que el líquido de urea no volverá a bombearse. .
Fallos comunes y soluciones de la bomba de urea:
1. El coche funciona débilmente y suena el dispositivo de alarma en el tablero.
Este problema básicamente puede estar encerrado en el sensor y la bomba de urea. La razón principal es que el valor de lectura del sensor excede el estándar, lo que hace que el automóvil pierda torque y se debilite.
2. ¿El coche todavía puede funcionar durante el día en invierno, pero la bomba no funciona correctamente después de una noche?
Esto es más común en invierno en el norte. Primero, verifique si hay cristales de urea en el tanque de urea y en la tubería de urea, siempre que la bomba succione agua caliente a través de la entrada de líquido. tubería, los cristales se pueden disolver. Otro problema poco común es que el dispositivo de calentamiento de la bomba esté dañado. En este caso, la bomba de urea cristalizará cada tres días.
3. Después de que el automóvil ha estado funcionando por un tiempo, comienza a perder torque. Todavía hay urea. ¿Hay una pequeña cantidad de impurezas en el tanque de urea?
Esto se debe principalmente a que el filtro se bloquea, la capacidad de succión de líquido de la bomba de urea se reduce y el valor de nitrógeno y oxígeno excede el estándar y comienza a disminuir.
4. El motor hace un sonido fuerte pero no bombea líquido. ¿Qué está pasando?
El motor está dañado y es necesario sustituirlo por uno nuevo.
Añadir agua o quitar el equipo de alarma OBD es muy perjudicial.
En comparación con solucionar la avería, el mantenimiento de la urea también es muy importante. Algunos conductores piensan que el principio de la urea del vehículo es muy simple, para ahorrar costos, agregan agua y la usan. Después de diluirla en agua, la solución de urea del vehículo con una concentración inferior al 32,5% no puede reducir los gases de escape. , por lo que las emisiones de NOx siguen siendo demasiado altas. ¿Cómo optimizar el medio ambiente? Las normas nacionales IV son sólo eslóganes vacíos. Además, el uso prolongado con agua dañará los componentes del sistema SCR y el coste total de sustitución de un conjunto es de aproximadamente 10.000.
Para ahorrar costes, algunos conductores eliminarán el equipo de alarma OBD para la urea del vehículo o modificarán los datos de la CPU para evitar añadir urea al vehículo. Esto parece reducir muchos problemas, pero debido a que los motores National IV y National V prefieren la combustión completa para reducir las emisiones de PM, la contaminación del escape incluso excede la de los vehículos National III. Al mismo tiempo, hará que la solución de urea residual del vehículo cristalice y bloquee las tuberías y boquillas. El catalizador perderá su efecto catalítico e incurrirá en costos de mantenimiento de 30.000 a 50.000 yuanes, aunque este enfoque reduce el costo de uso del vehículo. a corto plazo, en realidad supera las ganancias.
(Foto/Texto/Foto: Du Shifan) Xingrui Ideal ONE Modelo Y Modelo X HiPhi