¡Incómodo! Después de que la agencia de noticias Xinhua lo nombrara, ¿aún se puede contar la historia de Evergrande Motors?
¡Incómodo! Después de que la agencia de noticias Xinhua lo nombrara, ¿aún se puede contar la historia de Evergrande Motors?
La agencia de noticias Xinhua declaró que actualmente existen preocupaciones sobre la "propaganda falsa" y la "propaganda falsa excesiva" en la industria de vehículos de nueva energía. Este artículo nombra a Evergrande Automobile, que no vende automóviles producidos en masa, pero tiene un valor de mercado de 500 mil millones de dólares de Hong Kong. Reflejada en el mercado de capitales, el 29 de marzo, la caída del precio de las acciones de Evergrande Auto se expandió, superando una vez los 15.
La agencia de noticias Xinhua publicó un artículo criticando las deficiencias actuales. Es posible que haya realizado un pedido al "punto débil" de Evergrande Automobile. Como segunda empresa automovilística más grande en el mercado de valores de Hong Kong después de BYD, los datos de su informe financiero muestran que los ingresos del negocio de automóviles corporativos sólo representan el 1,21% de los ingresos totales. La "segunda empresa automovilística más grande" parece algo falsa.
¿Es un "pseudo entorno" o una "fuerza real"? ¿Se detendrá el “fuego virtual” de la fabricación de automóviles de Evergrande?
El 25 de marzo, Evergrande Automobile celebró una rueda de prensa para anunciar una serie de avances en la fabricación de automóviles, pero los coches producidos en masa todavía son "difíciles de producir". En agosto del año pasado, Evergrande Automobile lanzó seis modelos de automóviles "Hengchi". Evergrande está interesado en construir automóviles, lo que no tiene nada que ver con la gran atención del mercado de capitales a la industria de vehículos de nueva energía.
En 2020, el valor de mercado de Tesla superó a Toyota y se convirtió en la empresa de automóviles con mayor valor de mercado. A nivel nacional, el valor de mercado aumentó en 400 y el valor de mercado de las marcas de vehículos de nueva energía como Xpeng e Ideal aumentó. . En enero de este año, Evergrande Automobile anunció que invertiría 26.000 millones de dólares de Hong Kong en forma de colocación privada. Después del frío invierno del capital, la demanda de fabricación de automóviles nuevos está nuevamente en auge.
Ahora hay dos voces diferentes en la fabricación de automóviles de Evergrande. Por un lado, Evergrande cree que "es realista poseer terrenos en el negocio inmobiliario para construir coches". Por otro lado, cree que Evergrande realmente tiene la capacidad de construir coches.
No tenemos ninguna decisión respecto a estas dos voces.
En mayo del año pasado, Lu Chao, ex subdirector general ejecutivo de Evergrande Power Technology Group, dijo que la fabricación de automóviles por parte de empresas inmobiliarias "no se ajusta a las leyes de desarrollo de la industria del automóvil". "Será difícil tener éxito sin cambiar completamente el comportamiento y los conceptos de fabricación de automóviles".
¿Es la fabricación de automóviles de Evergrande un "truco"? Como dijeron algunos medios, ¿realmente tiene la fuerza real para subvertir la estructura de los vehículos de nueva energía?
Descubrí que desde que Evergrande entró en el campo de la automoción, sin importar cómo se desarrolle el negocio de fabricación de automóviles, ha habido muchas conferencias de prensa. Esto muestra que, al menos en términos de marketing, Evergrande Automobile requiere una cantidad considerable de mano de obra, pero si estudiamos en profundidad, la parte más difícil de la fabricación de automóviles de Evergrande parece ser que no hay muchas tecnologías centrales que pueda dominar. .
En la conferencia de prensa de hace unos días, el sistema de red inteligente lanzado por Evergrande Automobile mostró que entre los tres desarrollados conjuntamente Evergrande, Tencent y Baidu, solo Baidu y Tencent tienen la fortaleza técnica para Evergrande Automobile. Dijo que en 11 meses de un año se contrató un equipo técnico completo y el equipo lo conoce.
Según Shan Finance, en muchas industrias, incluida la industria inmobiliaria, este enfoque de "recepción de marketing" es inexacto. Muchas empresas "venden soluciones de productos primero y luego venden productos", lo que también ha logrado buenos resultados. resultados. Pero puede que ese no sea el caso en el mundo del automóvil. La industria automotriz es una típica industria de "tecnología avanzada". ¿Qué es el "requisito técnico previo"? Por ejemplo, el sistema ABS (sistema de frenos antibloqueo) actualmente instalado en la mayoría de los automóviles apareció por primera vez en 1953, y el primer modelo ABS producido en serie apareció en 1978.
En otras palabras, para la industria del automóvil, es una regla inmutable desarrollar productos maduros con tecnología avanzada. Porque el coche en sí es un producto compuesto por varios sistemas técnicos.