Baojun Automobile pertenece a SAIC-GM-Wuling, entonces, ¿por qué se clasifica como un automóvil de producción nacional?
Creo que después de ver las palabras "SAIC-GM-Wuling" en la parte posterior del trasero de Wuling Hongguang, muchas personas definitivamente pensarán que Wuling Hongguang es un automóvil de empresa conjunta, no GM. La marca Baojun, que pertenece a SAIC-GM-Wuling Motors, debería ser, naturalmente, un vehículo de empresa conjunta. Pero estos dos modelos se clasifican como automóviles de marca propia nacional, no como automóviles de empresas conjuntas.
Wuling Hongguang, por favor
1. ¿Qué tipo de empresa es SAIC-GM-Wuling?
La predecesora de Wuling Motors fue la fábrica de tractores Wuling en Xiliuzhou, y luego quiso producir un automóvil, pero no tiene la placa de calificación para producirlo. Posteriormente, bajo el liderazgo de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales, Wuling Motors y SAIC llegaron a un acuerdo de cooperación. En 2000, Liuzhou Wuling y SAIC Group establecieron una empresa conjunta que obtuvo el 50,1% de las acciones de Liuzhou Wuling. un centavo. De todos modos, todas son industrias bajo la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales. SAIC tiene la tecnología, el mercado y el dinero, por lo que tiene una gran participación.
Wuling Tractor
Pero las furgonetas Wuling en realidad se vendieron bien. En ese momento, General Motors de Estados Unidos también estaba celosa de las acciones de Wuling, pero SAIC Group no aceptó venderlas. SAIC y GM se convirtieron en una empresa conjunta en 1997. SAIC siempre ha codiciado la tecnología de GM, por lo que General Motors propuso un enfoque de "tecnología por acciones" para adquirir acciones de Liuzhou Wuling. En ese momento, la industria automotriz de China carecía extremadamente de tecnología y se propuso el lema "tecnología para el mercado".
Liuzhou Wuling Vans
En 2002, Liuzhou Wuling, SAIC Motor y General Motors establecieron conjuntamente una empresa conjunta: SAIC-GM-Wuling. Entre ellos, SAIC Motor posee el 50,1%, General Motors posee el 34% y Wuling Motors posee el 15,9%. Como condición, GM le dio a Wuling una línea de producción completa para automóviles de clase A0, que era el Chevrolet Joy, más tarde llamado Baojun Joy. Se creó una empresa conjunta "chino-extranjera" relativamente especial.
Baojun Lechi ha sido descontinuado
En 2010, con el permiso de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales, GM intercambió tecnología por acciones y finalmente obtuvo el 44% de las acciones de Wuling. A cambio, se entregó a Wuling la plataforma tecnológica de vehículos de Buick Excelle, incluidos equipos, moldes y soporte técnico. Baojun 730 está desarrollado sobre esta plataforma. Por lo tanto, el accionista principal SAIC posee el 50,1% de las acciones, el segundo accionista GM posee el 44% de las acciones y la propia Wuling posee el 5,9%. Esta es también la estructura accionaria actual de SAIC-GM-Wuling.
2. Como empresa conjunta, SAIC-GM-Wuling, ¿por qué los automóviles producidos no son empresas conjuntas?
La intención original de la cooperación entre Wuling y SAIC es producir automóviles. y sus propias furgonetas Wuling se venden a precios elevados. No está mal, pero lo más importante es que quiero obtener soporte técnico y de mercado general. SAIC no era bueno en tecnología, por lo que Raton se unió a la empresa y se convirtió en accionista de la tecnología de GM. La tecnología de GM ha llegado, pero la marca de automóviles sigue siendo Wuling. La marca de automóviles Wuling es un activo de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos del Estado de Guangxi, por lo que Wuling es un automóvil de marca independiente, que es un automóvil llamado nacional.
Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Guangxi
Algunas personas plantearán objeciones. Todas las tecnologías son universales. Si tiene una marca Wuling, ¿se produce en el país? Para ser claros, este es el caso. El valor de la marca Wuling Motors pertenece enteramente a China. Esto es diferente de la adquisición de Volvo por parte de Geely. Geely adquirió el negocio de automóviles de pasajeros de Volvo, no la marca. Volvo también opera camiones y excavadoras. La marca Volvo pertenece actualmente a Suecia, por lo que Volvo no puede considerarse un automóvil de producción nacional. En otras palabras, si una marca de automóvil extranjera se adquiere por completo, se clasificará como automóvil nacional. Por ejemplo, la adquisición por parte de SAIC de las marcas de automóviles británicas Roewe y MG fue una adquisición que incluía completamente la marca y la tecnología. Ahora SAIC se dedica a I+D y marketing, y están completamente clasificados como automóviles de producción nacional.
MG y Roewe
Otro punto es que los motores y cajas de cambios que muchas empresas automotrices chinas afirman haber sido desarrollados de forma independiente se compran en el extranjero. La investigación y el desarrollo principales son:
1. Fuente de tecnología del motor FAW 1.6L: Toyota 8A
2. Fuente de tecnología del motor FAW 2.0T: motor Volkswagen 2.0T. 3. SAIC Roewe / Fuente de tecnología de motores MG: Louvre, Reino Unido
4. Fuente de tecnología de motores SAIC-Wuling: General Motors
5. Compañía japonesa IHI
6. Fuente de tecnología del motor Changan: BorgWarner de los Estados Unidos
7. Fuente de tecnología del motor Great Wall H5/H6: Mitsubishi
8. Fuente de tecnología de motores Great Wall H7/H8/H9: FEV alemán encargado directamente de la investigación y el desarrollo
9 Fuente de tecnología de motores BYD: Mazda, Toyota
10. tecnología de motor: Mitsubishi Toyota
11. Motor Chery Fuente de tecnología: Austria
Algunas marcas de automóviles nacionales
La industria automotriz mundial se ha desarrollado durante cientos de años, mientras que La industria automotriz de China solo se ha desarrollado durante unos 40 años. Comenzó tarde, tiene una base débil y tiene serios bloqueos tecnológicos. Aprender de los demás es la forma más cómoda y rápida de desarrollarse.
Wuling Motors
La investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de Wuling y Baojun las realiza la propia Wuling. GM solo proporciona la tecnología para comprar acciones y luego simplemente espera el dinero.
Por lo tanto, Wuling y Baojun tomaron prestada tecnología transgénica en la etapa inicial y confiaron en sus propios esfuerzos para llegar paso a paso a donde están hoy. Al mismo tiempo, también esperamos que las marcas de automóviles independientes producidas en el país puedan trabajar arduamente para fabricar mejores automóviles, pero a precios asequibles.
Soy Zhi Xing Hui Yuan. Este artículo es original. Si te gusta, deja un mensaje.