Diálogo con 18 magnates del automóvil para discutir cómo luchar contra la “epidemia” en el mercado del automóvil en la sala de recepción del Dr. Guo |

El repentino brote de COVID-19 interrumpió por completo las pacíficas y reunidas vacaciones del Festival de Primavera. Mientras la gente hace todo lo posible para luchar contra la epidemia, en broma preguntan: "¿Podemos reiniciar en 2020?". A medida que la epidemia avanza, la atención de la gente se ha extendido desde la epidemia misma a todos los aspectos de la economía nacional y los medios de vida de la gente.

El árbol quiere calmarse, pero el viento no para. El repentino ataque de la epidemia ha confundido aún más a la economía china, que ya se encontraba en un momento crítico de ajuste y reforma. Aunque la mayoría de las empresas han retomado el trabajo y los empleados han iniciado el modo "oficina en la nube" en casa, esta situación ha empeorado la situación de muchas empresas que han sufrido reveses debido a la desaceleración del crecimiento económico de la conocida como "joya de la corona" de la industria manufacturera. Industria La industria del automóvil es la más afectada.

Antes del brote, la industria automotriz de China había experimentado un invierno largo y en decadencia durante dos años. La epidemia ha trastornado por completo las operaciones normales de producción, ventas y servicios originalmente planeados por varias empresas automovilísticas. Sin embargo, es gratificante que después del estallido de la epidemia, las principales empresas automotrices extendieron activamente su mano para ayudar en las zonas de desastre. Hasta ahora, más de 80 empresas han donado más de 654.380 millones de yuanes. Sin dejar de prestar atención a la zona epidémica, los ejecutivos y responsables de las principales empresas automotrices también están estudiando de inmediato cómo realizar el trabajo garantizando al máximo la seguridad del personal y minimizando las pérdidas.

Como observador y pensador del mercado automovilístico chino, Volkswagen ha estado prestando atención al progreso de la lucha contra la epidemia y a la dinámica de las principales empresas automovilísticas en él, hemos visto el sentido nacional. misión y responsabilidad de las grandes empresas. No solo donaron dinero y materiales a las áreas epidémicas, sino que también hicieron esfuerzos sobresalientes para estabilizar el mercado de consumo de automóviles, mantener la vitalidad de la industria y estabilizar la tasa de empleo.

A juzgar por la situación actual, el primer trimestre de 2020 e incluso 2020 También se esperaba una fuerte caída en los datos de ventas en la primera mitad del año. Cómo sobrevivir a la epidemia sin problemas y cómo aumentar su "inmunidad" para que puedan ingresar rápidamente a la producción y operaciones normales después de la epidemia también ha atraído la atención tanto dentro como fuera de la industria.

En respuesta a las cuestiones anteriores, el Dr. Guo, fundador de Qiancheng Shuzhi y Volkswagen AutoTalk, inició recientemente un diálogo directo con varios ejecutivos automotrices y expertos de la industria. Al registrar sus opiniones y contramedidas específicas, se presenta la situación actual de la industria automotriz y se discuten las contramedidas, despejando así la niebla que rodea el desarrollo futuro de la industria automotriz de China y ayudando a que la industria automotriz avance mejor.

01? Song Yang, presidente de la organización nacional de ventas y servicios de Changan Ford:

Sólo cuando la situación macroeconómica mejore de manera oportuna las empresas automotrices podrán recuperarse rápidamente.

El impacto de la epidemia en el mercado del automóvil se puede analizar desde tres horizontes temporales: corto, medio y largo.

A corto plazo, la epidemia provocará un cierto aumento en la demanda de compra de automóviles de algunos jóvenes que viajan en autobús/metro/servicio de transporte online, pero el presupuesto de compra de automóviles de estos consumidores es concentrado principalmente en el nivel de 6,543,8 millones de yuanes. Al mismo tiempo, la tasa de llegada de clientes disminuirá significativamente y la demanda de reembolso también se reducirá significativamente. Debido a la disminución de la capacidad de suministro de repuestos y de la capacidad de producción, la capacidad de suministro de los vehículos existentes también será insuficiente.

A mediano plazo, a medida que la epidemia continúa fermentando, el desempeño de un gran número de pequeñas y medianas empresas privadas ha disminuido, lo que ha resultado en una disminución significativa de los ingresos de un gran número de oficinas. trabajadores, suprimiendo significativamente la demanda de compra de automóviles. Al mismo tiempo, a través de esta epidemia, muchas personas repensarán la capacidad financiera de las personas y las familias para resistir los riesgos y pospondrán o cancelarán la necesidad de comprar automóviles.

A largo plazo, el ascenso y la caída del mercado automovilístico de China están estrechamente relacionados con la resistencia al riesgo macroeconómico de China. Si la macroeconomía puede estabilizarse nuevamente y mejorar a tiempo después de la epidemia, entonces el mercado automovilístico chino encontrará una vía de desarrollo adecuada.

02? Lin Jie, vicepresidente de Geely Automobile Group:

¿Es significativo el impacto a corto plazo? Exacerbando el efecto Matthew en el mercado del automóvil

A corto plazo, la epidemia sin duda aumentará la presión sobre el mercado automovilístico chino, que ya ha entrado en modo de competencia bursátil, especialmente en la cadena de suministro de las empresas automovilísticas. en el primer trimestre o incluso la primera mitad del año, la producción y la presión de ventas. Esto también hará que la supervivencia de las empresas automovilísticas débiles sea más difícil, pero las empresas automovilísticas fuertes se harán cada vez más fuertes en el mercado automovilístico chino, que todavía tiene un enorme potencial en el futuro.

Para Geely, lo primero que hay que hacer ante la epidemia es garantizar la seguridad y la salud de todos los empleados. Esta es la máxima prioridad.

En segundo lugar, en el actual entorno de mercado incierto, los factores básicos que determinan el mercado: marca, sistema, productos, etc. Nada ha cambiado. Por lo tanto, debemos implementar inquebrantablemente la estrategia de "desarrollo estable", mantener la estabilidad de la cadena de suministro, producción y sistema de comercialización, mejorar la respuesta al riesgo y el mecanismo de control para que las empresas aborden las disputas comerciales internacionales, los cambios en los tipos de cambio internacionales, los desastres naturales y otros riesgos y mejorar la eficiencia del desarrollo empresarial.

Nuevamente, en respuesta a esta prueba epidémica, lo más importante para Geely es garantizar la estabilidad del sistema de distribuidores y brindar el apoyo necesario a los distribuidores en términos de flexibilización de las cuotas de ventas, soporte preferencial y cancelación de cuotas relevantes. evaluaciones para mantener la fortaleza de los canales para mantener una participación de mercado estable. Al mismo tiempo, aceleraremos la promoción de los servicios de venta en línea, abriremos el modelo de compra de automóviles en línea y brindaremos a los usuarios la comodidad de la compra y los servicios de automóviles a través de un nuevo modelo que combina servicios en línea y fuera de línea para hacer frente al impacto del epidemia.

Además, actualmente estamos viendo la demanda de los consumidores de coches más sanos y seguros. Con este fin, Geely Automobile ha invertido 370 millones de yuanes por adelantado para desarrollar "automóviles saludables y completos" para los consumidores comunes.

03? Chen Hao, director general adjunto de Dongfeng Nissan Passenger Car Company:

¿Optimista sobre el mercado del automóvil? Prestar más atención a los clientes

Aunque a corto plazo la epidemia reducirá significativamente el deseo de consumir de la gente y obstaculizará las actividades de marketing de las empresas de automóviles, a largo plazo, la rígida demanda del mercado automovilístico chino seguirá existe A medida que el país se fortalece Con la implementación de medidas efectivas de prevención y control de epidemias, la epidemia se aliviará pronto, por lo que somos optimistas sobre las operaciones normales de las empresas automotrices.

Desde el brote de la epidemia, Dongfeng Nissan ha establecido un grupo de liderazgo de emergencia para "nueva neumonía" lo antes posible y también ha adoptado una serie de medidas específicas para ayudar a los concesionarios a aliviar la presión y proteger la salud de los empleados. y fortalecer el sentimiento del cliente.

04? Tan Benhong, vicepresidente ejecutivo de Changan Automobile:

La prevención y el control de epidemias son más importantes que el monte Tai.

Afectada por la epidemia, toda la cadena industrial de la industria del automóvil se ha visto afectada en cierta medida. Creemos que la máxima prioridad actual es prevenir y controlar la epidemia. Sólo cuando la epidemia se controle eficazmente las empresas podrán reanudar sus operaciones antes y más rápidamente.

Desde el brote, Changan Automobile ha implementado activamente responsabilidades sociales corporativas. Al mismo tiempo que donamos dinero y materiales, también tomamos medidas prácticas para participar en la primera línea de lucha contra la epidemia y brindamos apoyo de información psicológica gratuita al personal médico de primera línea en Wuhan.

05? Qin, presidente de NIO:

¿Después de la epidemia? La demanda de coches privados seguirá aumentando.

A corto y medio plazo, la epidemia ejercerá una gran presión sobre la macroeconomía. La industria del automóvil ya se encuentra en un invierno frío y los desafíos, sin duda, se intensificarán. A largo plazo, la epidemia hará que la gente reconsidere sus opciones de viaje y la demanda de coches privados seguirá aumentando.

En respuesta a la epidemia, NIO primero llevó a cabo un trabajo relevante de prevención de epidemias de acuerdo con los requisitos gubernamentales para garantizar la salud de los empleados y la seguridad pública.

En segundo lugar, la epidemia cambiará gradualmente los patrones de consumo de las personas y? El consumo online se convertirá en una de las principales modalidades del futuro mercado del automóvil. Por lo tanto, basándose en la ventaja de tener un grupo de usuarios muy cercano, NIO ha realizado algunos ajustes innovadores, como la transmisión en vivo en plataformas sociales, el lanzamiento de videos cortos que presentan los puntos de venta de vehículos, el establecimiento de grupos WeChat y el mantenimiento de la comunicación con amigos. , continuar mejorando la experiencia del usuario y expandir efectivamente los grupos de consumidores.

06? Director General de Ma New Energy:

La epidemia puede cambiar el modelo de canal de comercialización del automóvil

Aunque en el contexto del frío invierno del automóvil mercado en 2019, la repentina epidemia ha hecho que todas las empresas automotrices se enfrenten a una prueba doblemente severa, pero la tarea más importante en este momento es cooperar con el partido y el gobierno para controlar la epidemia lo antes posible, resolver la crisis y minimizar. las pérdidas para todo el país y la sociedad.

Al mismo tiempo, aunque se cree que los planes de marketing de las empresas de automóviles en febrero se verán muy afectados, la epidemia cambiará profundamente el pensamiento, el comportamiento y los patrones de consumo de las personas, acelerando aún más la transformación de las empresas de automóviles tradicionales de Canales minoristas offline a otros nuevos. Transformación del modelo de intermediación. Para la industria automotriz, se convertirá en un acelerador para el desarrollo continuo y la madurez de las plataformas y canales en línea, la experiencia en línea y la adquisición de clientes, las transacciones y los servicios en línea.

Después del brote, BAIC New Energy estableció inmediatamente un grupo líder de prevención de epidemias para implementar trabajos de prevención y control de epidemias. Al mismo tiempo, se hizo todo lo posible para garantizar la producción y el suministro. El departamento de compras de la empresa desplegó miembros del "equipo de emergencia" para asignar recursos de compras para garantizar el suministro de recursos de los proveedores el día de Año Nuevo. En términos de marketing, estamos acelerando la transformación online del marketing, investigando e introduciendo políticas de ventas específicas y satisfaciendo las necesidades de compra de automóviles en períodos especiales mediante entrega sin contacto y puerta a puerta.

07? Liu Changdong, director general de Dongfeng Xiaokang Automobile Co., Ltd.:

La epidemia ha provocado un fuerte aumento de la presión sobre el rendimiento de las ventas.

Esta epidemia a gran escala ha tenido un gran impacto en las empresas automovilísticas. La falta de empleados y de mascarillas tendrá un cierto impacto en la producción tras la reanudación del trabajo. Al mismo tiempo, los tiempos de inicio inconsistentes de los proveedores por el lado de la oferta también conducirán a una escasez de piezas y componentes suministrados, lo que hará imposible garantizar un suministro estable. Los gastos operativos, como los costos laborales, conducirán inevitablemente a una escasez de capital. cadena. Desde una perspectiva de ventas, la epidemia definitivamente provocará una caída significativa en las tasas de llegada de clientes y un fuerte aumento en la presión sobre el desempeño de las ventas.

Después de que el gobierno central emitió requisitos de control y prevención de epidemias, el centro de adquisiciones de la empresa se puso en contacto activamente con los proveedores para conocer el trabajo de prevención y control de epidemias de varios proveedores y brindó la ayuda y el apoyo correspondientes. En términos de ventas, para ayudar a los proveedores de servicios de marketing a trabajar juntos, responder activamente al impacto de la nueva epidemia de coronavirus y reducir la presión sobre los proveedores de servicios de marketing, la empresa decidió reducir los objetivos de ventas y minoristas de los proveedores de servicios de marketing. en febrero; durante la epidemia, ajuste las condiciones de descuento, de acuerdo con las pautas de marketing y los avisos complementarios pertinentes, promueva activamente el lanzamiento de manera razonable y planifique con precisión la entrega del automóvil en febrero; Para los proveedores de servicios de marketing, esto es difícil.

08? Shen Hui, director ejecutivo de WM Motor:

¿Esperando con ansias el gobierno? Ayudar a las pequeñas y medianas empresas a sobrevivir con éxito a la epidemia

A corto plazo, la epidemia puede afectar la disposición de los consumidores a salir a comprar. Para industrias como la automotriz que dependen de las ventas en tiendas, el impacto será más obvio y el desempeño de las ventas estará bajo una gran presión en el primer semestre de este año. A medio y largo plazo, la industria del automóvil reanudará la producción de forma ordenada y poco a poco retomará la senda establecida.

Desde el punto de vista del consumidor, después de la epidemia, la demanda de viajes en automóvil privado aumentará aún más. Al mismo tiempo, ¿los consumidores son de segunda mano? ¿Será más prudente y estimulará aún más a otros nuevos? Consumo.

Ante estas dificultades a corto plazo, esperamos que el gobierno pueda unir a todos los sectores de la sociedad para prevenir y controlar la epidemia y, al mismo tiempo, introducir más políticas en términos de impuestos, alquileres, crédito, etc. para ayudar a las empresas a estabilizar sus empleos y ayudar a las pequeñas y medianas empresas y a las empresas innovadoras a superar la epidemia sin problemas.

¿Wei? Antes de las vacaciones del Festival de Primavera, se creó una plataforma de oficina en línea. ¿Cuál es tu reputación actual? Los empleados han comenzado a trabajar en línea de manera ordenada para promover el normal desarrollo del negocio. Al mismo tiempo, ¿para darle la bienvenida a Wei? La organización local reanudó oficialmente su trabajo el 10 de febrero y la empresa preparó suficientes máscaras y otros suministros para que los empleados protegieran a todos. salud humana.

Al mismo tiempo, para optimizar la experiencia del cliente del producto estrella de la epidemia y facilitar que los consumidores experimenten el producto, ¿cuáles son las amenazas actuales? ¿Las tiendas de automóviles de todo el país ofrecen reservas y reservas en línea? ¿Probar el servicio de manejo y conectarse en línea en el sitio web oficial? ¿Has visto el panorama VR? ¿Función para ayudar a los usuarios a entender sin salir de casa? Funcionalidad, diseño y configuración del modelo.

09? Li Ruifeng, vicepresidente senior y director general de Great Wall Motor Co., Ltd.:

¿Están en peligro los productos orgánicos? ¿Seguro? Viento en contra

Es necesario enfatizar que la epidemia actual no es el momento de hablar de pérdidas económicas y pérdidas para la industria automotriz. En la actualidad, lo más importante es ganar la batalla contra la prevención y el control de epidemias. El pueblo chino debe compartir las buenas y las desgracias y superar las dificultades.

Aunque esta epidemia definitivamente tendrá un impacto negativo en la economía de China en el corto plazo, no tendrá mucho impacto en el largo plazo. Para el desarrollo de la industria automovilística, el estallido de la epidemia significa sin duda retos más difíciles para el mercado automovilístico chino, que ya ha entrado en bolsa.

El mercado automovilístico chino en 2020 será una dura batalla para la industria y las empresas automotrices, pero puede haber mayores oportunidades en tiempos de crisis. Para nosotros, mantener la confianza e ir contra el viento es más eficaz que el pánico y la preocupación.

10? Fan Jingtao, subdirector general de Beijing Hyundai:

¿Tres apoyos principales? Ayudar a los distribuidores a superar las dificultades

Ante esta epidemia, para superar las dificultades con los distribuidores, Beijing Hyundai presentó "tres apoyos principales" en torno a la gestión de ventas, el marketing y el servicio posventa. y dio una "buena receta", reduciendo la presión de los concesionarios en todas las dimensiones.

Al mismo tiempo, para reflejar su cuidado y responsabilidad hacia los usuarios y consumidores, Beijing Hyundai ha propuesto "cinco medidas de cuidado principales" desde los aspectos de seguridad del personal, creación de un entorno seguro para la compra de automóviles y optimizando el servicio postventa.

Esforzarse por reducir eficazmente el inventario y la presión financiera de los distribuidores, y permanecer en las mismas trincheras que los distribuidores para enfrentar los desafíos de la epidemia. Al mismo tiempo, Beijing Hyundai continuará con su política de promoción en febrero para ayudar a los concesionarios a reanudar las ventas de manera ordenada después de las vacaciones. Además, en respuesta a la fuerte disminución en el número de personas que ingresan a las tiendas para comprar automóviles debido a la propagación de la epidemia, Beijing Hyundai se concentrará en desarrollar el negocio de ventas en línea para fortalecer aún más las capacidades de ventas en línea de los concesionarios para satisfacer las necesidades de compra de automóviles de los consumidores. necesidades durante la epidemia.

11? Yang Guanghua, subdirector general de Changan Auchan Automobile Sales Company:

El impacto de la epidemia es sólo temporal y la industria del automóvil ya ha logrado una gran resiliencia.

Aunque la epidemia es de gran escala y profunda, su impacto será temporal a largo plazo. Esto se debe a la profunda resiliencia y fortaleza acumuladas por la industria automotriz china después de años de desarrollo. Podemos ver que muchas empresas, aunque mantienen el enfoque estratégico, ajustan sus estrategias comerciales de manera oportuna y despliegan acciones activamente.

Ante la epidemia, Changan Auchan cumplió activamente con sus responsabilidades sociales y tomó una serie de medidas para reducir eficazmente la presión sobre los distribuidores y mejorar sus capacidades de adquisición de clientes en línea.

12? GAC Mitsubishi:

La industria del automóvil avanzará con idas y venidas.

Es innegable que la epidemia ha afectado de muchas maneras a la economía nacional, especialmente a la industria automotriz. La producción y la cadena de suministro industrial están relativamente cerradas, lo que dificulta un poco la realización de actividades de tienda 4S y reuniones de marketing. La mayoría de las empresas necesitan suspender sus operaciones y reducir la producción para hacer frente a las dificultades, lo que supone una dura prueba para las cadenas de suministro de las empresas upstream y downstream. Y a juzgar por la situación actual, es difícil que las ventas totales de este año sean las mismas que el año pasado.

Sin embargo, a lo largo de la epidemia, también hemos descubierto que el entusiasmo de la gente por el transporte público y el alquiler de automóviles en línea ha disminuido, mientras que la demanda de compra de automóviles privados ha aumentado, especialmente entre los compradores de automóviles por primera vez, que simplemente Necesita comprar un automóvil o lo comprará por adelantado. Por lo tanto, a pesar de las dificultades actuales, creemos que la industria automotriz de China seguirá progresando y desarrollándose en medio de altibajos.

Afectada por la epidemia, GAC Mitsubishi se dio cuenta profundamente de que las fábricas de automóviles y las tiendas de ventas y servicios corren el mismo destino, brindó orientación relevante para la reanudación de las tiendas de ventas y proporcionó a las "tiendas de ventas y servicios de Hubei estándares de evaluación relajados". en febrero" ", priorizando el manejo de la epidemia", expandir y optimizar rápidamente los canales de ventas corporativos en línea, guiar a los clientes a la plataforma de compra de automóviles en línea GAC ​​Mitsubishi, responder de manera efectiva a las preocupaciones de los consumidores sobre no poder ir a las tiendas o viajar, y pasar este momento difícil con los distribuidores.

13? Wu Yingqiu, presidente y director ejecutivo de Qiu Huan Group:

¿Avance en el mercado? Dejemos que las empresas se concentren en mejorar sus capacidades internas

Si muchas empresas automotrices han estado ocupadas ganando participación de mercado y aumentando las ventas en los últimos años, entonces la disrupción actual del mercado impulsará y ayudará a las empresas a dejar de lado temporalmente los informes digitales y concentrarse Para mejorar la fuerza interna, esto no fue fácil en el pasado.

14? Sun Yong, experto de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y director del Instituto Chino-Alemán de Investigación en Educación Automotriz Novo:

Se espera que las ventas de automóviles caigan un 10%. en 2020.

En vista de que la epidemia tendrá un mayor impacto en el poder adquisitivo y el tiempo de compra de los consumidores, se prevé que el mercado automotriz de mi país mostrará una tendencia primero baja y luego alta en 2020. y las ventas anuales de automóviles serán un 438% más altas que en 2065+09. Cayeron un 65.438+00% a alrededor de 23,2 millones de vehículos, tocando fondo un año antes de lo previsto.

En ese momento, se recomienda introducir políticas para estimular el mercado del automóvil desde el lado del consumidor: 1. Reducción o exención de impuestos de compra dentro de un año, 2. Implementar préstamos de "tasa de interés cero" para comprar automóviles. dentro de un año.

Creo que el mercado del automóvil se recuperará el próximo año.

15? Liu Yan, subsecretario general de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China:

La epidemia puede acelerar la reorganización de la industria.

Se ve claramente que la epidemia tendrá un gran impacto a corto y medio plazo en la industria del automóvil. Sin embargo, confiando en la capacidad de resistir las fluctuaciones del mercado adquirida a lo largo de los años, las principales empresas automotrices pueden adaptarse activamente para aprovechar las oportunidades de consumo que puedan surgir después de la epidemia y minimizar el impacto.

Si la epidemia dura mucho tiempo, acelerará la supervivencia de los más aptos y el ajuste de la estructura industrial, y la reorganización esperada de la industria puede ocurrir más rápido.

En un momento tan crítico, las empresas deberían anteponer la salud de sus empleados a su trabajo y utilizar la cohesión suficiente para iniciar una batalla de mercado tras reanudar el trabajo. Al mismo tiempo, evaluaremos la situación y adaptaremos las medidas a las condiciones locales, actualizaremos firmemente la estrategia de transformación a largo plazo, ajustaremos los objetivos y políticas comerciales a corto plazo, fortaleceremos aún más el control de costos y optimizaremos la eficiencia del marketing. Al mismo tiempo, reduce efectivamente la presión sobre los distribuidores y brinda atención a los usuarios.

16?¿Comuna de automóviles&coche de uso diario? Editor en jefe Wei Jinqiao:

¿Las empresas de automóviles deben estar preparadas? Hacer frente a posibles riesgos

Debido a incertidumbres como la desaceleración del crecimiento económico global, el comercio chino-estadounidense, los conflictos económicos entre Corea del Sur y Japón y la salida del Reino Unido de la UE, el pasado 2019 no fue “ amigable” para la industria automotriz global. Un año. Sin embargo, en 2020, debido al impacto del nuevo coronavirus y a los factores desfavorables antes mencionados, las perspectivas pueden ser aún más pesimistas. Aunque todavía faltan estimaciones específicas de las pérdidas económicas finales, las pérdidas causadas por todo el incidente a la industria automotriz superarán con creces las de la epidemia de SARS en 2003.

Si la epidemia se controla en febrero y el riesgo de propagación termina en marzo, excepto en Hubei, entonces el impacto ponderado en la industria del automóvil será de alrededor del 3%, y la caída del mercado del automóvil en el primer trimestre el trimestre será de aproximadamente 20% ~ 25%, y se espera que la disminución anual sea de -6% ~ -7% si la epidemia no se puede controlar hasta finales de marzo o incluso el segundo trimestre, y el impacto ponderado supera el 5%; , entonces el mercado automotriz caerá entre un 30% y un 40% en el primer trimestre, y se espera una caída anual de aproximadamente -9% a -10%.

Ante una situación tan grave, primero esperamos que las empresas automotrices introduzcan políticas financieras, políticas comerciales, garantías comerciales y otras políticas de apoyo para los distribuidores regionales y las cadenas de suministro en áreas epidémicas para reducir significativamente la carga de inventario. .

En segundo lugar, las empresas automotrices deben organizar razonablemente la programación de producción en la primera mitad del año en función del progreso de la epidemia, especialmente el volumen de ventas para todo el año 2020, que debe combinarse con el progreso. de la epidemia. Además, las empresas automovilísticas deben estar preparadas para posibles cambios en el mercado.

17? Wu Weiqiang, editor en jefe de Auto Headlines:

¿Se ve obligada la empresa de automóviles a realizar una parada de emergencia? Reflexiones sobre cómo mejorar la experiencia del usuario

En comparación con la difícil situación actual, soy positivo y optimista sobre el impacto de esta epidemia. Esta epidemia ayudará a las empresas automotrices a detener su apresurada búsqueda de rendimiento, pensar y ajustar las estrategias y objetivos comerciales actuales, utilizar fondos donde realmente puedan mejorar la experiencia del usuario y hacer de las tiendas 4S el refugio más seguro al que los usuarios estén dispuestos a acudir. Los activos de los usuarios se han convertido en el mayor activo de la empresa.

18? Xu Feng, director ejecutivo de Tiantian Automobile:

¿Tiempos difíciles? El flujo de caja es lo más importante

Actualmente, la duración de la epidemia es crítica. Si no termina en marzo, el mercado automotor en general estará paralizado en la primera mitad del año. Teniendo en cuenta los factores psicológicos, es muy probable que las ventas en el mercado de automóviles disminuyan más del 30% interanual en el primer semestre de este año.

Ante la enorme presión operativa provocada por la epidemia, lo más importante para las empresas de automóviles es garantizar un flujo de caja suficiente. Como hay suficiente comida y pasto para sobrevivir el invierno, se pueden tomar medidas como la reducción del rendimiento.

Hablamos de automóviles

Tanto las empresas automotrices de alto nivel como los expertos de la industria son conscientes del enorme impacto y la presión que esta epidemia ha arrasado en todo el país sobre el mercado automovilístico y las operaciones de las empresas automotrices. Pero a partir de sus narrativas y opiniones, podemos sentir mejor su sensación de preocupación y la situación general del país y la nación.

Creemos que, según el juicio tranquilo de los expertos en el sector del automóvil, el mercado automotor chino sólo convertirá la prueba planteada por la epidemia en oportunidades, consolidará su fortaleza interna y estará completamente preparado para un rápido desarrollo en el futuro.

Al mismo tiempo, se puede observar que todas las empresas automotrices están dando prioridad actualmente a reducir la presión sobre los concesionarios y garantizar la vitalidad del canal. Porque innumerables experiencias en la historia nos dicen que incluso si el cielo está a punto de caer, sólo uniendo nuestras manos podemos aumentar las posibilidades de supervivencia. Cuando llegue un resfriado, abrácense para mantenerse calientes.

Escrito al final:

Quizás nos cueste presenciar con nuestros propios ojos el sudor y las lágrimas derramadas por algunas personas durante el crecimiento de la empresa, y rara vez lo hemos hecho la oportunidad de experimentar cómo afrontan las dificultades y los desafíos. Sin embargo, estos automovilistas chinos nunca se han detenido ante las dificultades, obstáculos y reveses, porque sus cuerpos están llenos de la sangre valiente y orgullosa de esta nación.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.