El tanque 99A de China pronto será más potente que el Leopard 2.

Como todos sabemos, la movilidad de un tanque es una de sus propiedades clave. Países de todo el mundo están intentando instalar motores grandes en carrocerías pequeñas, y la potencia es el principal factor que afecta a la movilidad. Si desea mejorar la potencia de salida de un motor de tanque, generalmente puede lograr avances en tres aspectos principales: potencia, cilindrada y presión promedio en el cilindro. Sin embargo, mejorar el rendimiento del motor en términos de potencia y cilindrada inevitablemente causará problemas. Un aumento excesivo de la carga mecánica y térmica del motor reducirá significativamente la vida útil del motor, y los aumentos de potencia y cilindrada no son adecuados para reducir el tamaño del motor. La potencia del tanque chino 99A pronto superará a la del Leopard 2, alcanzará la cima del mundo y su movilidad aumentará considerablemente.

El tanque alemán Leopard 2 utiliza el motor MTUMB873ka-500/501 como fuente de energía. MTU MB 873 ka-500/501 es un motor diésel biturbo intercooler de 12 V, cuatro tiempos y 47,7 litros de cilindrada. Aunque el consumo de combustible del motor es sorprendente, no puede ocultar sus características extremadamente móviles. El motor MB 873 puede generar 1.500 caballos de fuerza a 2.600 rpm para impulsar el tanque Leopard 2 de 62 toneladas. La relación empuje-peso del tanque Leopard 2 alcanza los 24,2 caballos de fuerza/tonelada, por lo que su nivel de potencia se encuentra entre los mejores del mundo.

A finales de la década de 1980, investigadores chinos desarrollaron creativamente los conocidos motores de la serie 150HB de 99 tanques basados ​​en la versión civil de la tecnología 8v331 del motor de tanque Leopard 2. Al mismo tiempo, también desarrollamos una mejor solución 140. La presión promedio en el cilindro de 140 es mejor que la del 150 HB, alcanzando 2,03 mpa. Sin embargo, la presión en el cilindro del 150 HB es equivalente a los 1,75 mpa del alemán. Motor de tanque Leopard 2 y puede alcanzar 1,73 mpa. Desarrollamos un tanque 99 y su rendimiento de 1200 caballos de fuerza era similar al motor MTUMB873 del tanque Leopard 2, y más tarde al 150 HB-. Esto hace que la relación empuje-peso del tanque chino 99A sea mayor que la del tanque Leopard 2, más pesado, que obviamente ha alcanzado el nivel avanzado del mundo. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, ha surgido la noticia de que el tanque 99A pronto será reemplazado por un motor Zentraedi de 1800 caballos de fuerza. Esto está estrechamente relacionado con la investigación y el desarrollo básicos de los motores de tanques de mi país. Aunque el motor Leopard 2 también tiene resultados de investigación de 1.800 caballos de fuerza, indica que la movilidad de los tanques pesados ​​de China superará al Leopard 2 y alcanzará la cima del mundo.

En la actualidad, el tanque de batalla principal 99A de mi país utiliza el motor diésel sobrealimentado refrigerado por agua de cuatro tiempos vc-1500 serie 150HB desarrollado y fabricado de forma independiente por North China Industrial Group. El diámetro del cilindro es de 142 mm, la carrera del pistón es de 130 mm, el volumen del cilindro es de 16,8 L, la potencia nominal es de 1103 kw, 2500 rpm y el consumo de combustible es de 2,25 L/km. El peso total del motor es de 2100 kg. El tanque de batalla principal 99A tiene dos conjuntos de tanques de combustible principales con una capacidad total de 1.245 litros. También se pueden instalar dos depósitos de caída de 200 litros.

El dispositivo de transmisión GDX-100 del tanque de batalla principal 99A producido por Shenyang Mechanical System Equipment Co., Ltd. consta de un dispositivo de distancia variable, un mecanismo de transmisión hidráulica, un mecanismo de dirección asistida y un freno hidráulico. , una bomba hidráulica especial y un controlador electrónico, un dispositivo de refrigeración y otros componentes. Todo el dispositivo de transmisión tiene una longitud total de 1,43 M, un ancho de 0,92 M, una altura de 0,62 M y un peso de 1650 kg. Es el nivel avanzado del mundo.

El motor y la transmisión del tanque de batalla principal 99 A pueden formar un paquete de energía integrado, lo que facilita el mantenimiento y ahorra espacio interno. Esta es una de las razones por las que el cuerpo del tanque 99 A es más liviano que el cuerpo del tanque 99. La transmisión tiene cinco marchas adelante y dos marchas atrás. La dirección asistida permite una dirección central y continua. Normalmente, se utilizan frenos hidráulicos para frenar y frenos mecánicos para frenada de emergencia. Todo el dispositivo de transmisión de energía es administrado por dos computadoras. Una es responsable de detectar el estado del carro y ajustarlo automáticamente de acuerdo con el programa de diseño, y la otra es responsable de transmitir información al conductor. Cuando el embrague automático está activado, puede cambiar instantáneamente de segunda a la más alta, lo que facilita acelerar rápidamente.

Con el apoyo de un excelente sistema de energía, el tanque de batalla principal 99A tiene una velocidad máxima en carretera de 80 km/h, una velocidad todoterreno de 60 km/h y un alcance de 600 km. Sólo se necesitan 5,5 segundos para acelerar a 32 km/h, y la parte inferior del vehículo está a 500 mm del suelo, lo que le da al tanque de batalla principal 99A excelentes capacidades de tráfico. Puede cruzar una zanja con un ancho de 3 m, una subida máxima de 60 grados y un cruce de pared vertical de 1,3 m. Puede pasar una profundidad de vadeo de 2 m con una preparación sencilla y, con la adición de un snorkel, puede bucear. a una profundidad de 4,5 m. Todo el sistema de energía del tanque de batalla principal 99A tiene las características principales del tanque Leopard 2: alta potencia/par, alta confiabilidad, larga vida útil y fácil desmontaje y montaje. Sobre los hombros de gigantes, creo que el sistema de energía de tanques de China puede superar el nivel avanzado del mundo y lograr un desarrollo innovador.