¿Qué pasa con el rendimiento potente? Jinkang SERES SF5 todavía se siente fuera de lugar para la experiencia de entrega urgente 261.
Pero siempre lo ha sido ¿Se le ha llamado "SF? El nombre en inglés "MOTORS" no es fácil de recordar. Después de todo, se trata de ingresar al mercado chino. Más tarde, en 2065438+julio de 2008, la marca anunció oficialmente el nombre chino como "Golden Years EV". Posteriormente, por diversos factores, la marca cambió a la actual "Jinkang SERES" y quedó realmente cerrada.
El nombre del agua que fluye es moho de hierro. Hasta el momento, sus dos modelos son SF5 y SF7. Anunciaron la serie Jinkang en el Salón del Automóvil de Shanghai del año pasado. El precio de preventa del SF5 es de 278.000 a 458.000 yuanes y los pedidos anticipados están abiertos al mismo tiempo. Pensé que se presentaría en el Salón del Automóvil de Guangzhou el año pasado. Sin embargo, no, todavía está en etapa de reserva.
¿Jinkang SERES? SF5
Precio de preventa: 278.000-458.000 yuanes
Posicionamiento del modelo: SUV cupé de tamaño mediano
Versión de serie extendida:
Extensor de alcance: motor SFG15TR.
Caballo máximo del extensor de autonomía: 112 caballos.
Potencia máxima integral del sistema: 693 caballos.
Par máximo del sistema: 1040 N·m
Velocidad máxima: 230 km/h
Autonomía de crucero del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (NEDC): 150 km ( gama pura) + R (Resistencia después de la intervención del motor)
Versión puramente eléctrica:
La potencia máxima combinada del sistema: 693 caballos.
Par máximo del sistema: 1040 N·m
Velocidad máxima: 250 km/h
Autonomía de crucero del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (NEDC): 500 km
Aspectos destacados del modelo: apariencia elegante, rendimiento potente, todas las series equipadas con conducción asistida de nivel L2 de serie.
Míralo varias veces. En realidad es bastante bueno.
Aunque este diseño no sorprende, sí que va en línea con la tendencia estética actual. La esfera redonda, decorada con luces de circulación diurna similares a la letra griega "Σ", sigue siendo reconocible y está de moda.
Este modelo es una versión de alcance extendido, por lo que hay muchos diseños de perforaciones en la parte frontal. Esta es también la clave para distinguir la versión de alcance extendido de la versión eléctrica pura. Si es una versión puramente eléctrica, está completamente cerrada. Después de todo, no hay extensor de autonomía (motor), por lo que no hay tanta disipación de calor.
Debido a su posicionamiento como SUV cupé, por un lado se pueden ver sus líneas de carrocería muy suaves y dinámicas, por otro lado, es visualmente mucho más bajo que los modelos SUV normales; La carrocería originalmente no muy alta, junto con el techo inclinado hacia atrás, incluso da la impresión de un hatchback.
A excepción de un conjunto de pilotos traseros que incorporan muchos elementos como luces traseras LED de tipo pasante, tiras decorativas cromadas y el logo inglés "SERES", la cola no tiene diseños demasiado complicados y es lo más redondeada. como siempre.
Como vehículo eléctrico de autonomía extendida, no mostrará descaradamente los tubos de escape dobles o de cuatro salidas como otros vehículos con motor de combustible, sino que utilizará el único tubo de escape pequeño. El tubo está escondido en el guardabarros en la parte inferior de la parte trasera del coche, con un pequeño agujero cavado y que no sobresale en absoluto por miedo a ser visto.
¿El futuro? Parece que no hay una buena opción tradicional
La pantalla de control central gigante parece ser un diseño imprescindible para los vehículos de nueva energía. ¿SERES de Jinkang? SF5 no es una excepción. Esta pantalla gigante contiene casi todas las funciones, por lo que en la consola central no hay otros botones excepto los cómodos botones de operación en el volante.
Desde la pantalla gigante de control central se pueden observar las salidas de aire acondicionado, mecanismo de cambio de mando, etc. El diseño interior general está diseñado en una dirección moderna y futurista. Sin embargo, estos marcos cromados no rompen completamente con el diseño tradicional, lo que hace que la gente se sienta muy dramática.
En términos de espacio, el tamaño de la carrocería de 4700*1930*1629 mm y la distancia entre ejes de 2875 mm parecen estadísticamente buenos, pero debido a las limitaciones de la postura corporal, el espacio para las piernas y la experiencia de la cabeza trasera no son los esperados. . Bien.
El rendimiento será su mayor atractivo.
¿Jinkang SERES? SF5 ofrece dos modelos, tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas, y también se divide en varias versiones, como la versión básica, la versión kilometraje y la versión de autonomía extendida.
Cabe mencionar que su modelo con tracción a las cuatro ruedas, ya sea la versión de autonomía extendida o la versión puramente eléctrica, puede tener 693 caballos y un par máximo de 1040 N·m. Los datos de rendimiento de un superdeportivo. El tiempo de aceleración de la versión puramente eléctrica es de 3,5 segundos, y el tiempo de aceleración de la versión de rango extendido es relativamente lento, de 4,8 segundos.
Con un rendimiento tan fuerte, la autonomía de crucero sigue siendo considerable. La versión eléctrica pura del NEDC tiene una autonomía de crucero completa de más de 500 km; la versión de autonomía extendida tiene una autonomía extendida adicional además de los 150 km de autonomía pura. Autonomía de crucero eléctrica. Los valores de consumo integral ponderado de combustible declarados por el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información son 65.438+0,65.438+000 km (vehículo de doble tracción) y 65.438+0,2L/65.438+000 km (vehículo de doble tracción) Los datos siguen siendo los mismos.
Tienes una buena mano pero no juegas bien.
¿Jinkang SERES? El rendimiento del SF5 es bastante sólido y no hay problemas con su apariencia y diseño interior, incluida su autonomía.
No solo eso, Jinkang SERES es la primera marca nacional de nuevas energías en lanzar vehículos tanto eléctricos puros como de autonomía extendida en el campo de los vehículos eléctricos. También es la primera marca de nuevas energías en obtener producción dual y. calificaciones de ventas. No entraré en detalles sobre la importancia de las calificaciones de producción para las marcas de nuevas energías, porque la mayoría de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles aún no pueden obtener una calificación de producción y la producción debe ser realizada por otros.
Lógicamente hablando, Jinkang SERES debería ser el líder de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, como Weilai y WM Motor. Sin embargo, este no es el caso. Incluso ahora, cuando se trata de Jinkang SERES, bastantes personas no lo entienden en absoluto, pensando que es una marca que acaba de surgir y que acaba de establecerse.
Puntuación subjetiva: 6 (sobre 10)
La fortaleza general del automóvil sigue ahí, pero el cambio de marca y el lento ritmo de lanzamientos de automóviles nuevos dificultan consumidores para captar su memoria.
¿Jinkang SERES? SF5 * * * ha lanzado seis modelos diferentes, pero cuando necesite saber más, encontrará que no tiene forma de comenzar, porque es casi imposible encontrar la configuración específica y la información diversa de los parámetros de un determinado modelo en el sitio oficial. sitio web o materiales promocionales. En una palabra, es "muy normal". Aunque se utiliza el lema "personalizado", da a los consumidores la vaga impresión de que pueden comprar uno por tanto dinero. ¿Compras billetes de lotería?
Y después de varias oleadas de nueva energía, esos "puerros tiernos" casi han sido cosechados. En el resto del mercado, ¿se han acumulado algunos usuarios y reputaciones, como Weilai, Weimar y Xpeng, o son como Byton y Gaohe HiPhi, que están locos por acumular puntos tecnológicos? Ese tipo de cosas; de lo contrario, existen grandes empresas de automóviles tradicionales, como Denza, y vale la pena echarle un vistazo a estas categorías.
Entonces, ¿Jin Kang Seres? ¿Pertenece el SF5 a estas categorías de coches? No lo creo. ¿Y si Jinkang SERES? Cuando SF5 llegó temprano, debería haber atraído bastante atención, lo cual fue bastante interesante. Pero en la era actual de actualizaciones rápidas, objetivamente hablando, la versión eléctrica pura con una autonomía de 500 km, conducción asistida L2 e incluso este diseño exterior e interior no son muy competitivas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.