Me gusta la composición de la escuela secundaria 700 de la Fuerza Aérea China.
El sueño es algo que todos tienen. Todos somos diferentes. Pero el sueño chino es el único sueño compartido por los 65.438,3 millones de habitantes de China, y también es el único sueño que creo firmemente que se hará realidad.
Un viaje al Museo de Aviación de China en los últimos días me abrió los ojos al hecho de que así es como se ha desarrollado la industria de la aviación de China. Como ventana para la construcción cultural de la Fuerza Aérea, el museo registra en detalle el nacimiento, el crecimiento y la historia de la lucha de la Nueva Fuerza Aérea de China, y muestra la historia, la realidad y el futuro de la ciencia y la tecnología de la defensa nacional. Durante los últimos 20 años, el Museo de Aviación de China ha desempeñado un papel único en el fortalecimiento de la educación sobre el patriotismo, la promoción de excelentes tradiciones, la sensibilización sobre la defensa nacional, la popularización del conocimiento científico y tecnológico, la promoción de los intercambios extranjeros y la promoción del turismo. Hasta el momento, ha recibido más de 130.000 turistas de todos los sectores sociales.
Primero fui a la sala de exposición del garaje de la cueva. Fue reconstruido utilizando hangares excavados en los años 1970. Es grandioso y abierto, con una superficie total de 20.000 metros cuadrados. Muestra principalmente los aviones representativos y preciosos de China en varios períodos: el Chujiao-5 que puso fin a la historia de China de no poder construir aviones; el J-12, un nuevo avión de combate diseñado por China y el Y-5 que una vez se dispersó; las cenizas del Primer Ministro a la patria. He visto tantas máquinas nuevas y antiguas que puedo nombrarlas todas. Sólo estos aviones tienen marcas claras.
La sala de exposiciones al aire libre muestra principalmente diversos aviones fabricados en el mundo, como el avión de transporte británico "Viscount", el primero del mundo en utilizar propulsión turbohélice, y otros aviones sofisticados. Al mismo tiempo, el área de exhibición al aire libre también cuenta con los aviones que Mao Zedong, Zhou Enlai y Zhu De volaron en las décadas de 1950 y 1960, el regalo de cumpleaños de Stalin a Mao Zedong, un bombardero pesado y un gran transporte C-46. aviones, Convair-240, C-47 que participaron en el levantamiento de las "Two Airlines", Viscount, Trident y otros grandes aviones de pasajeros británicos.
Más tarde miré el cartel que indicaba claramente la información anterior y de repente se me ocurrió una idea: ¿No representa esta máquina gris el desarrollo moderno de China? Al principio, dependió exclusivamente del apoyo extranjero. Posteriormente, recibió el apoyo de la Unión Soviética y comenzó su propia investigación y desarrollo. Finalmente lo logré y me independicé. ¿No es este nuestro sueño chino? Los chinos hemos trabajado duro para crear un mundo propio.
Este es el sueño chino, y también es mi sueño.