¿Qué tal la versión híbrida GTE? ¿Es bueno que el público hable de Yue?
En cuanto a GTE, lo primero que merece nuestra atención es, por supuesto, su estado de complemento. El sistema híbrido de arquitectura P2 que utiliza tiene una tecnología enchufable muy madura y es utilizado por muchas marcas alemanas, incluidas Mercedes-Benz, BMW y Audi.
La característica estructural más importante de este sistema es que, mediante la cooperación de dos embragues, el vehículo puede alcanzar tres condiciones de funcionamiento: potencia puramente eléctrica, pura de aceite y híbrida. Centrados en GTE, se derivan cinco modos, incluido el modo EV, el modo híbrido, el modo de mantenimiento de energía, el modo de carga de energía y el modo GTE, que cubren casi todos los requisitos de rendimiento en diversas condiciones de la carretera.
Entre ellos, el modo EV es de propulsión puramente eléctrica. La autonomía de crucero del Tanyue GTE en este modo es de 54 kilómetros y la velocidad máxima en modo eléctrico puro es de 130 km/h/h. Si el radio de desplazamiento no supera los 20 kilómetros, es posible lograr un consumo de combustible "cero" en el coste de viaje. . Al mismo tiempo, en este modo sólo funciona el motor y también puedes beneficiarte de las características puramente eléctricas, lo que garantiza una conducción suave y silenciosa en carreteras lentas y congestionadas.
Si se necesita una mayor duración de la batería, el Tan Yue GTE se puede ajustar al modo de carga y el generador será impulsado por la eficiencia térmica de la parte de accionamiento de alta velocidad. Con la recuperación de energía cinética debido al seguimiento del automóvil, el avance por inercia y el frenado, la batería se carga hasta un estado de carga completa y luego deja de cargarse automáticamente. Por lo tanto, otra diferencia entre Tongyue GTE y otros modelos híbridos es que puede estar en un círculo virtuoso y resolver eficazmente los puntos débiles de los modelos híbridos enchufables.
También existe un modo híbrido, que es el modo HEV más común para vehículos híbridos. La característica más importante de este modo es que, en comparación con los vehículos eléctricos puros, no hay ansiedad por la autonomía y los propietarios de automóviles pueden lograr un menor consumo de energía al conducir largas distancias.
Además, GTE y GTI son sinónimo de alto rendimiento. Por tanto, también se puede pensar que el Tanyue GTE es más que un simple coche híbrido. Está equipado con un motor EA2111.4T y un motor síncrono de imanes permanentes de 85 kW que trabajan juntos. Junto con la caja de cambios de doble embrague húmedo y seis velocidades DQ400E, ofrece una potencia máxima integral de 155 kW, un par máximo integral de 400 n·m y una experiencia de aceleración de 100 kilómetros por hora en 8,4 segundos. Es emocionante pensar en el sonido del motor V8 simulado por el modo GTE combinado con el generador de sonido I-sound.
Por supuesto, como vehículo híbrido enchufable, la fiabilidad de su paquete de baterías y su sistema de tres eléctricos se ha convertido desde hace tiempo en el indicador más importante a la hora de comprar un vehículo de nueva energía. GTE utiliza baterías de litio ternarias de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y agrega una "prueba de acupuntura modular" sobre esta base para cumplir con los requisitos de ausencia de cortocircuito, sobrecalentamiento, expansión y incendio o explosión. Las pruebas en entornos hostiles como colisiones, vibraciones, incendios, inmersión y limpieza a alta presión son aún más esenciales. La seguridad y la confiabilidad son suficientes para tranquilizarlo.
Por último, para este GTE, obviamente es más rentable elegir la versión premium con un precio de 259.800 yuanes. Si los vehículos híbridos enchufables en las ciudades tienen el mismo tratamiento político que los vehículos eléctricos puros, entonces explorar GTE es una muy buena opción. No sólo proporciona buena potencia de salida y rendimiento de configuración, sino que también le ahorra impuestos sobre la compra y le exime de restricciones.