Primero pruebe el Tank 300: el todoterreno más exigente para los trabajadores inmigrantes está en camino.
¿El modelo de prueba de manejo es WEY? ¿Tanque 300? La versión de gama alta del "coche de prueba", aunque es un coche de prueba, no es muy diferente del coche de producción final. Esta prueba de manejo tiene como objetivo principal "encontrar fallas" y hacer correcciones. La ruta de prueba de manejo incluye áreas urbanas de Chongqing, autopistas, caminos de montaña y lugares todo terreno.
En primer lugar, los tanques no se llaman tanques por nada, tienen fuertes capacidades todoterreno.
Volviendo directo al tema, déjame hablarte del rendimiento todoterreno del Tank 300. El exterior y el interior se han mencionado antes, pero esta es la primera vez que se realiza una prueba de manejo real todoterreno.
El lema oficial de WEY para el tanque 300 es "No hay camino a seguir, escapa". No es difícil adivinar por el eslogan que es más adecuado para viajes de larga distancia a través del país. Nuestros proyectos de experiencia todoterreno esta vez incluyen: cráteres de concha, ejes transversales, charcos profundos, caminos ondulados, pendientes inclinadas, pendientes tipo A y otros proyectos todoterreno tradicionales.
No hay ningún autocar a bordo para esta experiencia todoterreno, solo el vehículo autocar marca el camino. En un lugar tan desconocido y sin la guía de un entrenador a bordo, Che Jujun estaba preocupado por si podría pasar al principio. Esto era un desafío para su cuerpo, mente y automóvil.
Pero después de pasar el primer nivel, sentí que todo era innecesario.
El Tank 300 probado por Che Jujun está equipado con un motor 2.0T con una potencia máxima de 167kW y un par máximo de 387n·m. Se combina con una caja de cambios ZF 8AT, "tres cerraduras" y. un cuerpo que no soporta carga. El software todoterreno incluye 2H (tracción en dos ruedas de alta velocidad), 4H (tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad) y 4L (tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad). El blanco todoterreno también puede hacer frente fácilmente a las condiciones complejas de la carretera.
Sin embargo, la perilla de selección del modo de conducción es "ajustable de forma continua" y no tiene restricciones, es fácil de operar incorrectamente y en exceso, y no favorece el funcionamiento a ciegas. Debido a que es un automóvil de prueba, la prueba de manejo es para encontrar fallas y estos problemas también se envían al fabricante para su procesamiento.
Debido a la combinación de este software y hardware, cuando se enfrenta a la mayoría de los obstáculos todoterreno, el Tank 300 solo necesita cambiar al modo de carretera correspondiente, abrir el bloqueo trasero y moverse a baja velocidad en las cuatro ruedas. Modo de conducción para hacer frente a condiciones complejas de la carretera.
De todas las pruebas de cross-country, las más emocionantes son las pruebas de piscina y boxes. La profundidad máxima de vadeo del Tank 300 puede alcanzar los 700 mm. Después de entrar en un pozo de vadeo profundo, no hay necesidad de preocuparse por la intrusión de agua en el motor y la cabina, y se puede vaciar suavemente sin ningún tipo de presión. Además, todavía hay barro en la pendiente del foso. Los neumáticos AT originales equipados de fábrica no provocarán resbalones ni rayones en la pendiente embarrada.
En el todoterreno, cuando pasas por pequeños baches, como agujeros de bala y ejes transversales, es posible que no sientas miedo porque aún puedes ver el camino normal por delante. Pero si hay un hoyo profundo más adelante y la superficie normal de la carretera no se puede ver en el campo de visión cuesta abajo, surgirá miedo, las condiciones de la carretera no serán visibles y no se juzgará la distancia entre los vehículos. De todos modos, Che Jujun se asustó tan pronto como entró al pozo donde se podía enterrar el auto.
Por suerte, el Tank 300 también está equipado con una imagen panorámica de 360 grados. También puedes optar por ver la escena con las cejas de las ruedas delanteras y traseras separadas, y también tiene la función de un chasis transparente. Incluso si no puedes ver la carretera, puedes "hacer ejercicio a ciegas" simplemente mirando la imagen en la pantalla de control central del coche. Por supuesto, también es inseparable de las ventajas del diseño de la carrocería: un ángulo de aproximación de 33°, un ángulo de salida de 34° y una distancia mínima al suelo de 224 mm. Aunque comencé a sudar frío, afortunadamente las funciones del auto estaban lo suficientemente completas y pudo pasar perfectamente.
Además, hay pendientes pronunciadas, pendientes de grava, curvas estrechas y curvas. Cuando activas su modo de rastreo o desciendes lentamente por una pendiente pronunciada y el Tank 300 gira, casi no necesitas controlar el acelerador y los frenos, solo necesitas controlar el volante, y el Tank 300 puede pasarlos fácilmente. obstáculos. Estas funciones todoterreno de "versión tonta" permiten a las personas con poca experiencia todoterreno hacer frente a condiciones complejas de la carretera. Después de todo, es un "tanque", así que mientras no se le permita volar, ¡cualquier cosa servirá!
El tramo completo de cross-country es de unos tres kilómetros, y Che Jujun dio dos vueltas. Personalmente, creo que si el Tank 300 se coloca en este lugar para uso todoterreno, liberará el 60% de su rendimiento todoterreno. Espero realizar pruebas de manejo todoterreno más emocionantes en el futuro.
En segundo lugar, un tipo duro es suave por fuera pero fuerte por dentro.
El Tank 300, que es estrecho arriba y ancho abajo, parece muy "robusto". Con su carcasa cuadrada y su forma de faro redondeada, mucha gente dice que su apariencia se parece un poco a la de JEEP, Land Rover Defender, FJ Cruiser y otros modelos. Todos tienen una apariencia estética diferente, pero en lo que respecta a los vehículos todoterreno incondicionales, casi todos los modelos se están desarrollando en la misma dirección de diseño y la estética pública acumulada a lo largo de los años no es fácil de cambiar. ¿Qué debo hacer si a los consumidores no les gustan los cambios?
En lugar de centrarse en la apariencia, es mejor echar un vistazo a las mejoras del Tank 300 respecto a otros modelos.
Hay dos ganchos de remolque debajo de los parachoques delantero y trasero, un total de 4, que es estándar para vehículos todoterreno. También conserva el "gancho rebelde" trasero, una abertura reservada para el gancho externo del remolque, que también se puede ocultar. Esta vez, "Rogue Hook" finalmente dejó de ser un pícaro. Además, también está equipado con una interfaz de remolque de 13 pines.
Si quieres desplazarte por terrenos todoterreno difíciles, debes disponer de un cabrestante. Para muchos vehículos todoterreno a la venta ahora, si se instala un cabrestante más adelante, la mayoría de ellos tendrán que reorganizar el marco de la matrícula original. Sin embargo, si no están firmemente fijados, no cumplirán con las regulaciones y también afectarán el. seguridad del cabrestante más adelante.
El Tank 300 tiene una posición de instalación del cabrestante reservada debajo del soporte de la matrícula, que puede evitar perfectamente la matrícula, lo que facilita enormemente la comodidad de su posterior modificación y actualización. Pero desafortunadamente, se dice que el cabrestante original será seleccionado y convertido en un bono original. ¿No es bueno hacerlo en un solo paso? Al tratarse de un vehículo de producción de prueba, también transmitimos al fabricante estas cuestiones que son beneficiosas para los consumidores.
El interior del Tank 300 es casi igual a lo expuesto online anteriormente. Los instrumentos duales LCD de 12,3 pulgadas, la salida de aire "Piraña" con luz ambiental, la manija de vuelo del copiloto y la manija de cambio electrónica similar a la de un avión también continúan el diseño interior expuesto anteriormente.
Para un vehículo todoterreno tan duro, siempre pensé que debería sentirse como un pequeño banco al sentarse en él, pero el asiento se siente muy cómodo, con buena suavidad y soporte lumbar para el conductor principal. También tiene una función de masaje en el asiento.
La distancia entre ejes es de 2750 mm y hay un amplio espacio trasero, pero el ángulo del respaldo del asiento trasero es un poco recto. Teniendo en cuenta que se trata de un cuerpo que no soporta carga, si el asiento trasero está demasiado inclinado, puede provocar fácilmente mareos al viajar en barco.
3. ¿Qué es la conducción todoterreno extrema en vías urbanas?
El Tank 300 está equipado con un motor Honeycomb 2.0T. El ajuste del acelerador está sesgado en la etapa inicial, por lo que este tipo grande con un peso muerto de 2 toneladas no parecerá "aburrido" mientras conduce.
La caja de cambios ZF 8AT rara vez cambia de marcha cuando se conduce suavemente, pero la respuesta del cambio de marcha es obvia cuando se conduce violentamente y se hacen cambios descendentes forzados. Comparado con el ZF 8AT equipado por otras marcas de lujo, el 8AT del Tank 300 es un poco aburrido.
Con la carrocería que no soporta carga, no hay molestias al conducir en una carretera plana, pero la sensación al tomar una curva a alta velocidad definitivamente no es tan buena como la de un SUV urbano, y lo hará. Siéntete un poco flotando. El Tank 300 también refuerza el ajuste de la amortiguación de la suspensión para minimizar la sensación de separación entre el chasis y la cabina. Cuando el badén es demasiado fuerte, puede deberse a los neumáticos AT y al excelente ajuste de la suspensión. Parece que el salto de cabeza es más evidente, lo que reduce ligeramente la comodidad de los ocupantes del coche.
Che Jujun cree que estos rebotes pueden provenir del rebote del eje delantero, y el fabricante puede ajustar con mayor precisión la coincidencia de los resortes de suspensión en una etapa posterior para garantizar la comodidad del compartimiento de pasajeros.
En cuanto al NVH, al tratarse de un coche de pruebas, no se ha utilizado vidrio laminado de doble capa en la primera fila. Sin embargo, el ruido del viento no es evidente a 60 km/h y la instalación de vidrio laminado de doble capa en los coches de producción posterior lo suprimirá mejor. Sin embargo, la respuesta sonora del motor sigue siendo relativamente obvia, lo que puede deberse a la instalación de prueba. Espero que se pueda optimizar más adelante. Al fin y al cabo, por muy cómodos que sean los asientos, no se puede dormir debajo del escenario.
El Tank 300 también está equipado con la función de asistencia a la conducción L2, pero no ha sido calibrado, por lo que la función no se puede activar. Lo llamaremos más tarde para realizar pruebas más detalladas.
En cuanto al consumo de combustible, déjame decirte un poco. El coche de pruebas no tiene mucha importancia como referencia. Condiciones de la carretera de prueba: atasco de tráfico en la mañana de Chongqing + autopista, conducción suave durante 40 km, velocidad media de 30 km/h, consumo de combustible cada 100 kilómetros de 14,3 l/100 km.
Jeju Nodule
El umbral para el todoterreno extremo siempre ha sido relativamente alto, ya sea como pastor o como Land Rover Defender. Sin embargo, los vehículos todoterreno que salen de la Gran Muralla siempre han sido amigables con la gente. El "Baoding Hummer" -Haval H5 está en la parte delantera y el tanque WEY 300 en la parte trasera.
El Tank 300 también compensa muchas deficiencias del todoterreno incondicional, por lo que el todoterreno incondicional no solo tiene un rendimiento súper todoterreno, sino que también tiene la experiencia de conducción más cómoda, por lo que el todoterreno incondicional. El camino ya no se limita al viento, la arena y el barro, más escenas de vida.
El desempeño reciente de Great Wall Motors puede describirse como una “operación llamativa”. Hay gatos blancos y negros y gatos modernos en el frente, perros grandes y tanques en la parte trasera, y varias plataformas de construcción de automóviles, como limones y tanques. El marketing de nombres es demasiado resbaladizo. Existe marketing y la potencia del producto debe controlarse estrictamente.
Por cierto, Che Jujun adivinó a ciegas el precio de preventa en el Salón del Automóvil de Guangzhou entre 180.000 y 240.000 yuanes, ¡veamos si su suposición es correcta! Si tiene más preguntas sobre Tank 300, deje un mensaje en el área de comentarios para discutir.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.