La historia del levantamiento de los comerciantes de China
A principios de 1949, el Ejército Popular de Liberación marchó con éxito hacia el río Yangtze. Para preservar su fuerza, Chiang Kai-shek regresó y se preparó para utilizar los barcos de los comerciantes de China para retirar a los que quedaban. tropas a las islas. En marzo, el Kuomintang dividió a los comerciantes chinos en tres y comenzó a retirarse a Taiwán y Hong Kong. El presidente Xu Xueyu y el subdirector general Wei Huanzhang de la Oficina de Comerciantes de China llevaron a un grupo de personas a Taiwán para transformar la Oficina de Comerciantes de Taiwán original en la Oficina de Gestión General de la Oficina de Comerciantes de Taiwán y centralizar todos los barcos libres de 10.000 toneladas y los grandes. buques de gran tonelaje al puerto de Keelung en Taiwán. Yu Gangzhi y Cao Shengzhi llevaron a un grupo de personas a Hong Kong para establecer la Oficina de Gestión General de la Oficina de Promoción de Inversiones del Sur de China. Aceptaron el mando de Taiwán y fortalecieron el liderazgo de las ramas de promoción de inversiones en el sur de China, incluido Hong Kong. Hu Shiyuan, Huang Muzong y otro personal que quedó atrás establecieron la Oficina de Promoción de Inversiones de Shanghai. El equipo de respuesta de la Oficina, de acuerdo con el plan de contingencia del Kuomintang, comenzó a tomar medidas de contingencia en marzo de 1949. Primero envió algunos barcos a Taiwán y luego se organizó. algunos barcos para transportar suministros del ejército del Kuomintang desde Shanghai para retirarse a Taiwán, y concentró algunos barcos de ultramar en Hong Kong para estar en espera. Según los acuerdos del Kuomintang, un total de 125 barcos con un peso total de 356.000 toneladas fueron secuestrados en Taiwán en ese momento. Entre ellos, los barcos de China Merchants tienen 260.000 toneladas; hay 72 barcos retirados a Hong Kong, con 36.000 toneladas.
En mayo de 1949, tras la liberación de Shanghai, el Ejército Popular de Liberación se hizo cargo del Grupo de Comerciantes de China. Por un lado, el Partido Comunista de China organizó la restauración de China Merchants Shipping y, por otro, también se preocupó por los marineros secuestrados en el extranjero por el Kuomintang. Organizó a las familias de los marineros que fueron a Taiwán y creó grupos de costura. y clubes de lavandería, produjeron actividades de autorrescate y Movilizar a los miembros de la familia para que escribieran cartas a los marineros en el extranjero, informando sobre las condiciones de vida en Shanghai y movilizándolos para que regresaran.
Hu Shiyuan, director general de la Oficina de Comerciantes de China, y Huang Muzong, capitán en jefe de la Oficina de Comerciantes de China, que siempre había mantenido contacto con la organización clandestina comunista, se quedaron en Shanghai para dar la bienvenida a la liberación. y lucharon para proteger la propiedad de la oficina, redactaron juntos un telegrama y lo enviaron a todos los barcos de China Merchants, llamándolos a rebelarse y regresar. El mensaje es el siguiente: "Después de la liberación de Shanghai, la disciplina militar ha sido estricta, los corazones de la gente han estado estables y el mercado ha estado estable. Los miembros de su familia están todos a salvo. Espero que regresen rápidamente a Shanghai para reunirse". También espero que se le notifique con antelación la fecha de viaje a Shanghai." Merchants Bureau Fang Zhenliu, el capitán del barco "Hailiao", siempre ha tenido estrecho contacto con Liu Shuangen, un miembro del Partido Comunista. Partido de China Bajo la influencia y dirección de Liu, Fang Zhenliu planeó activamente el levantamiento. El 19 de septiembre de 1949, después de una cuidadosa planificación, bajo el mando del capitán Fang Zhenliu, el barco Hailiao se rebeló en su camino de Hong Kong a Shantou en un viaje de negocios. Disfrazó su casco durante la noche y navegó hacia el Estrecho de Filipinas, desviándose. El Océano Pacífico y atravesando el Océano Pacífico durante nueve días y nueve días la navegación nocturna se dirigió a Dalian, un puerto en el noreste de China.
Después de que el levantamiento tuvo éxito, los líderes de la ciudad de Luda llevaron a todos los miembros de la tripulación del barco "Hai Liao" a la ciudad de Dalian, celebraron una gran reunión de bienvenida, organizaron un banquete para todos los marineros rebeldes y felicitó al barco "Hai Liao" por su viaje inaugural La bandera de la justicia fue un éxito. En nombre de toda la tripulación del barco "Hai Liao", Fang Zhenliu pidió al Comité del Partido del distrito de Lvda que entregara al Presidente Mao un recuerdo cuidadosamente diseñado y elaborado por todos los tripulantes rebeldes durante el viaje. Este souvenir se compone de una placa de timón y un modelo de aro salvavidas. La placa de cobre tiene grabado "Dedicado al Presidente Mao: Usted es el timonel de la Nueva China y el gran salvador del pueblo". en el centro. Luego, toda la tripulación rebelde del "Hai Liao" emitió una carta abierta a los marinos de la Oficina de Comerciantes del Kuomintang, la Compañía Naviera de Taiwán y varias compañías navieras de capital burocrático. La carta pedía: "¡Todos, despierten rápidamente y traigan el barco de regreso! No duden más. El 24 de octubre, el presidente Mao envió un mensaje de respuesta para felicitar al capitán y a toda la tripulación del barco "Hailiao" Fang". Zhenliu sobre el exitoso levantamiento. El mensaje es el siguiente:
Capitán Fang Zhenliu del barco "Hai Liao" y todos los compañeros de la tripulación:
Felicitaciones por su levantamiento en el mar y la navegación del "Hai Liao" nave al puerto nororiental con éxito. Por el bien del país popular, ustedes se unen como uno solo, superan las dificultades, se separan de los reaccionarios y se ponen del lado del pueblo. Esta medida es bien recibida por el pueblo del país y por todos los capitanes y miembros de la tripulación. que todavía están bajo el control de los reaccionarios del Kuomintang y del capital burocrático. El levantamiento de Mao Zedong el 24 de octubre de 1949
El levantamiento de los barcos "Hai Liao" fue el primer levantamiento de los barcos marítimos dirigido directamente por la organización clandestina del Partido Comunista de China. El exitoso levantamiento del barco "Hai Liao" causó una gran conmoción en las mentes de los marinos de toda China.
A principios de octubre de 1949, el barco "Hai Liao" envió una llamada de poder, pidiendo a los marineros de los barcos robados de China Merchants y otras compañías navieras de capital burocrático que regresaran a la patria lo antes posible.
Los marineros que abandonaron su patria y navegaron hacia Hong Kong en barcos siempre extrañaron a sus familiares en el continente. En particular, la gran situación de liberación nacional y el levantamiento "Hai Liao" causaron una gran conmoción en los corazones de los marinos que se encontraban en Hong Kong. Poco a poco se dieron cuenta de que la única salida era seguir el ejemplo del barco "Hailiao", lanzarse a la luz, rebelarse y regresar al país. En tal situación y trasfondo, la organización clandestina del Partido Comunista de China decidió ganarse a Tang Chuanchi y Chen Tianjun, los jefes de la Oficina de Inversiones de Hong Kong, para instigar un levantamiento en la Oficina de Inversiones de Hong Kong para romper con el gobierno corrupto del Kuomintang.
Entre abril y mayo de 1949, Nanjing y Shanghai fueron liberadas una tras otra. El gobierno del Kuomintang se retiró a Guangzhou. Más de 70 barcos del China Merchants Group fueron evacuados a Taiwán, y algunos de los barcos se concentraron en Hong. Kong. De acuerdo con las instrucciones del Comité Central del Partido, la organización clandestina del Partido Comunista de China en Hong Kong llevó a cabo activamente una labor de frente único contra las empresas e instituciones del gobierno del Kuomintang en Hong Kong, incluida la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong, e hizo investigación y arreglos para lanzar un levantamiento. La política del levantamiento es la siguiente: 1. Esforzarse por que se rebelen tantos barcos como sea posible, no un barco a la vez. 2. Como el capitán tiene poder judicial, primero debe hacer su trabajo. La instigación al levantamiento del barco China Merchants anclado en Hong Kong se llevó a cabo en dos vertientes: por un lado, el trabajo de nivel superior, y por otro, el trabajo de la tripulación, centrándose en el trabajo de los capitanes de cada barco. .
Bajo la propaganda y la dirección de la organización clandestina del PCC de Hong Kong, se formó una fuerza de liderazgo en levantamiento con Tang Chuanchi como núcleo entre los empleados de nivel superior de la Oficina de Comerciantes de Hong Kong. Gracias a sus esfuerzos, cada vez más barcos mercantes de China se han reunido en Hong Kong con varios nombres. Entre la tripulación, formaron un grupo de activistas del levantamiento.
En ese momento, entre los niveles superiores del Grupo de Comerciantes de Hong Kong, la lucha entre las fuerzas insurrectas, vacilantes y contrainsurrectas se volvió cada vez más feroz. Xu Xueyu, presidente de China Merchants Group, viaja a menudo entre Taiwán y Hong Kong, y sus pensamientos son vacilantes y vacilantes. Cuando aumentó la victoria de la revolución popular, también aumentó su sentimiento hacia el pueblo. Se dio cuenta de que nadie podía detener esta creciente marea de revolución popular. Por lo tanto, Xu Xueyu hizo un trabajo que no ofendería al Kuomintang pero que también fue beneficioso para el levantamiento. Una vez le dijo en voz baja a Chen Tianjun: "Estoy dispuesto a entregar todos los barcos de China Merchants al Gobierno Popular".
El gerente de Hong Kong Merchants, Chen Guancheng, es el hermano menor de Chen Cheng He. Está en el poder en los comerciantes de Hong Kong y es, sin duda, el líder. Un obstáculo importante para que las empresas de inversión de Hong Kong recurran a la gente. Por lo tanto, Xu Xueyu persuadió a Chen Guancheng para que renunciara y se convirtiera en consultor. Pronto, se hicieron arreglos para que Chen Guancheng regresara a Taiwán. Esto eliminó un obstáculo importante para el levantamiento de los comerciantes de Hong Kong. Posteriormente, Xu Xueyu mencionó a Tang Chuanchi como gerente interino de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong y a Chen Tianjun como subdirector de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong. En septiembre de 1949, Xu Xueyu le entregó a Tang Chuanchi 200.000 dólares de Hong Kong y le pidió que dirigiera la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong. Según su acuerdo, Cao Shengzhi, director de la Oficina del Sur de China de China Merchants Group, y los subdirectores Yu Dangda, Li Pingshan y otros fueron transferidos uno tras otro, lo que mejoró enormemente la independencia de China Merchants Group de Hong Kong. Tal acuerdo por parte de Xu Xueyu colocó el poder real de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong en manos de Tang Chuanchi y Chen Tianjun. Esto jugó un papel vital para que los dos aprovecharan su estatus para organizar el levantamiento y también allanó el camino para un levantamiento sin problemas en el futuro.
En agosto de 1949, el trabajo de la Oficina de Promoción de Inversiones de Shanghai volvió gradualmente a la normalidad y el foco del trabajo se desplazó gradualmente hacia el negocio del transporte. En ese momento, el negocio de transporte de carbón y cereales de Shanghai era muy intenso. Los únicos barcos viejos de más de 20.000 toneladas propiedad de los líderes del China Merchants Group no pueden soportar una tarea de transporte tan pesada. Sobre la base de esta situación, Yu Mei, Hu Shiyuan y Huang Muzong discutieron y decidieron enviar a Chen Bangda a Hong Kong para asegurar los barcos de regreso a Shanghai.
Después de llegar a Hong Kong, Chen Bang, junto con Chen Tianjun y Tang Chuanchi, acordaron cuatro principios para preparar el levantamiento: no dividirse con Taiwán en la superficie; encontrar excusas apropiadas para detener barcos; venir a Hong Kong para mantener los negocios de Nanyang e intentar alquilar barcos para aumentar los ingresos;
En diciembre de 1949, los barcos de vapor de China Merchants anclados en Hong Kong tenían "Haikang", "Haihan", "Haixia", "Hongzhang", "Linsen", "Jiao". Hay 13 cruceros, incluido el "Ren". ", "Cai E", "Chenggong", "Deng Keng", "Deng Yu", "Zhong 106", "Min 302" y "Min 312". Los preparativos para el levantamiento estaban básicamente en marcha. En respuesta, las autoridades de Taiwán se alarmaron muchísimo.
Según "Ta Kung Pao" de Hong Kong, el Kuomintang quería públicamente a Hu Shiyuan, Huang Muzong y Chen Bangda que se quedaron en Shanghai, y planeaba enviar al Director de Transporte Wang He a Hong Kong para controlar directamente la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong, Xu Xueyu. También movilizó a Chen Tianjun para que abandonara Hong Kong.
La lucha entre levantamiento y contralevantamiento se ha vuelto cada vez más feroz. Por este motivo, Chen Bangda se apresuró a regresar a Shanghai para informar sobre la situación de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong. De acuerdo con la situación de lucha en ese momento, la organización del partido ordenó que los capitanes de los barcos de la Oficina de Comerciantes de Hong Kong debían ser convocados de inmediato para discutir planes importantes. El 29 de diciembre, Hong Kong Merchants Group convocó una reunión con los capitanes que se alojaban en Hong Kong en la habitación 36 del restaurante Sihao. Los capitanes de todos los barcos presentes en la reunión tuvieron el presentimiento de que estaba a punto de suceder un gran acontecimiento que todos habían anhelado. Chen Tianjun leyó un telegrama de la Oficina de Promoción de Inversiones de Taipei para todos. La idea general es: el gobierno británico tal vez tenga que reconocer al régimen comunista chino y los barcos en Hong Kong deben regresar a Taiwán lo antes posible. Luego, Chen Tianjun presentó que el Grupo de Comerciantes de Hong Kong había establecido contacto con Beijing y pidió a todos que dejaran sus barcos en Hong Kong y se prepararan para el levantamiento. Chen Tianjun dijo: "Todo el mundo sabe que el barco rebelde 'Hai Liao' zarpó hacia el Área Liberada del Noreste. El avión 'Two Airlines' también se embarcó en el camino del levantamiento. También debemos proteger el barco, esperar la oportunidad, seguir el Ejemplo de 'Hai Liao' y Navegando de regreso a la patria. La Oficina de Comerciantes de Shanghai envió al Capitán Chen Bangda a Hong Kong, pero el levantamiento no puede anunciarse públicamente por el momento. de destruir el barco y, por otro lado, es necesario obtener más barcos para venir a Hong Kong a participar en el levantamiento ". Después de que Chen Tianjun leyera el telegrama de la Oficina de Promoción de Inversiones de Shanghai y la Oficina General de Promoción de Inversiones de Taipei. Oficina de Gestión respectivamente, preguntó: "¿Cuál es la actitud de todos? Por favor, exprese su posición". Wang Junshan, capitán del barco "Hai Xia", Zuo Wenyuan, capitán del barco "Cai E", "Capitán Luo Bingqiu de" Jiaoren. ", Capitán Cai Liang de "Hongzhang", Capitán Gu Yuansong de "Min 302", Capitán Zhang Shigui de "Min 312", Capitán Zhu Songcai de "Haihan", Capitán Shen Dacai de "Dengyu", Yang Weicheng, capitán del El barco "Linsen" y Chen Tianjun, subdirector de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong, firmaron inmediatamente la declaración, expresando su determinación de rebelarse. Xu Hanqing, capitán del barco "Success", y Liu Weiying, capitán del barco "Deng Keng", también expresaron su firme apoyo al levantamiento. Según las instrucciones de la organización del partido, el gobierno británico estaba llevando a cabo negociaciones diplomáticas con nuestro gobierno. Los barcos no deberían apresurarse demasiado en el tema del levantamiento y esperar hasta que el gobierno británico anunciara oficialmente el reconocimiento de nuestro país antes de anunciar el levantamiento. para evitar contratiempos inesperados. Después de la reunión, todos mantuvieron el contenido de la reunión en absoluta confidencialidad.
El 5 de enero de 1950, el Reino Unido anunció oficialmente su reconocimiento de la República Popular China. El 9 de enero, el Consejo de Estado del Gobierno Popular Central envió un telegrama. El Primer Ministro Zhou Enlai emitió una orden: "Los directivos y todos los empleados de todos los asuntos políticos, diplomáticos, financieros, económicos, culturales, educativos, de asuntos chinos en el extranjero y otras instituciones que originalmente pertenecían al gobierno central del Kuomintang y a los gobiernos locales estacionados en Hong Kong deben mantener sus Los reaccionarios tienen estrictamente prohibido robar, destruir, transferir, ocultar, etc. Los ex empleados pueden ser contratados en función de sus méritos, y aquellos que hayan prestado servicios meritorios en la protección de la propiedad nacional. serán recompensados. Aquellos que ocultan sus sentimientos serán castigados." El telegrama hizo que la tripulación sintiera el cuidado de la patria, y su entusiasmo revolucionario aumentó aún más.
El Sindicato de Marineros de Hong Kong envió personas a cada barco para leer la orden del Primer Ministro Zhou. Los miembros de la tripulación de China Merchants estaban decididos a responder al llamado del Primer Ministro Zhou y proteger la propiedad nacional. Las organizaciones clandestinas del Partido Comunista de China también se están preparando intensamente para el levantamiento de los buques mercantes de China en Hong Kong. El 11 de enero, Hong Kong Merchants Group hizo ajustes de personal y anunció que Tang Chuanchi, Chen Tianjun y Zhou Lubo estarían a cargo del trabajo general. Liu Ruoming, Chen Ming y Wu Huozhou del Comité de Trabajo de Hong Kong del Comité de Finanzas de China Oriental se reunieron en la casa de Zhang Tiesheng, secretario del Comité de Trabajo de Hong Kong de la Sección de China Meridional, para informar sobre el inicio del levantamiento y estudiar los pasos específicos del levantamiento. Se redactó la "Declaración de Levantamiento" y se decidió la cuestión del cambio de bandera. En vista de que había llegado el momento del levantamiento, el 10 de enero, Wu Huozhou, Liu Ruoming, Tang Chuanchi, Chen Tianjun y otros estudiaron la fecha del levantamiento en la Compañía Yuntong y decidieron informarlo al gobierno central. Posteriormente, el gobierno central aprobó el anuncio del levantamiento de Hong Kong Merchants Steamship Co., Ltd. el 15 de enero. La declaración se publicó en el periódico y se izó la bandera roja de cinco estrellas.
A las 8 de la mañana del 15 de enero de 1950, la bandera roja de cinco estrellas fue izada simultáneamente en el techo del edificio de oficinas de China Merchants de Hong Kong, los almacenes de China Merchants y el muelle. .
En "Haikang", "Haihan", "Haixia", "Hongzhang", "Linsen", "Jiaoren", "Cai'e", "Shengli", "Dengkeng", "Dengyu", en las cubiertas de 13 barcos, incluidos "Zhong 106", "Min 302" y "Min 312", los capitanes de cada barco llevaron a todos los miembros de la tripulación a ponerse de pie solemnemente y celebraron una gran ceremonia de izamiento de bandera. Con las campanadas solemnes, la brillante bandera roja de cinco estrellas se elevó lentamente. Más de una docena de banderas rojas de cinco estrellas se izaron en el cielo de Hong Kong al mismo tiempo y las sirenas sonaron, causando sensación en todo Hong Kong. La Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong y los 539 empleados de los 13 barcos que permanecen en Hong Kong declararon solemnemente al mundo: ¡Nosotros, los marinos, nos hemos rebelado! Los empleados de Uprising se felicitaron unos a otros y se emocionaron hasta las lágrimas. A partir de ese día regresaron al abrazo de su patria.
El mismo día, "Wen Wei Po" y "Ta Kung Pao" de Hong Kong publicaron extensos informes sobre el levantamiento y publicaron el "Informe del Grupo de Comerciantes de Hong Kong y todos los marineros comerciantes de China que se quedaron en Hong Kong" para acusar a los marineros comerciantes de China que fueron secuestrados en la zona del partido de Chiang Kai-shek. "Carta de los hermanos", llamando a los marineros del Grupo de Comerciantes de China que fueron secuestrados en Taiwán a rebelarse y regresar.
En los meses posteriores al levantamiento, la Organización Central en Hong Kong y los marineros de la Oficina de Comerciantes lucharon duramente contra el Kuomintang para proteger los barcos y llevarlos de regreso al continente sin problemas, y finalmente navegaron con éxito 13 barcos de regreso a la patria. El Primer Ministro Zhou Enlai y el Ministro de Transporte Zhang Bojun llamaron a Tang Chuanchi, al gerente Chen Tianjun y a todos los empleados de Uprising para expresar sus condolencias. El tonelaje total de estos 13 barcos es de 25.833 toneladas y la capacidad de carga es de 31.133 toneladas. Estos barcos regresaron a la patria, añadiendo una nueva fuerza a la industria naviera popular de la Nueva China.
El levantamiento victorioso del Hong Kong Merchants Group y los marineros de 13 barcos atrajo la atención del mundo y fue catalogado como una de las diez noticias más importantes del mundo en 1950. Esta fue una acción patriótica y revolucionaria llevada a cabo por gente de mar liderada por el Partido Comunista de China. Fue una lucha desesperada de la gente de mar china para deshacerse del gobierno corrupto del Kuomintang. En esta gran lucha magnífica, difícil y emocionante, surgió un grupo de héroes marítimos que amaban la patria, amaban al Partido Comunista de China, insistían en la justicia, eran sabios y valientes y sabían cantar y llorar. Son el orgullo de los marineros chinos y de la élite de la nación china.
Los barcos marítimos que regresaban del levantamiento se convirtieron en una importante fuerza de transporte en el sur de China en los primeros días de la fundación de la Nueva China. En ese momento, el gobierno estadounidense cooperó con las autoridades del Kuomintang que huyeron a Taiwán para imponer un bloqueo naval a la Nueva China. Sin embargo, el Gobierno Popular, con los marineros rebeldes como columna vertebral, impulsó a los barcos que regresaban del levantamiento a romper el bloqueo, abrió la línea de transporte costero del sur de China y promovió la recuperación económica y el intercambio de materiales en el sur de China.
Después de la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, el Comité Central del Partido aprobó la "Solicitud de instrucciones para hacer pleno uso de la Oficina de Promoción de Inversiones de Hong Kong" del Grupo del Partido del Ministerio de Transportes, que abrió la antesala del gran desarrollo de la Oficina de Promoción de Inversiones. En 1979, China Merchants desarrolló únicamente la Zona de Desarrollo de Shekou; en 1985, con la aprobación del Consejo de Estado, se estableció China Merchants Group Co., Ltd., aprovechó esta oportunidad para avanzar hacia un camino de desarrollo diversificado y transnacional. p>