¡Aumentan las quejas! La carrera en ruta de Taiwán definitivamente podría ser mejor.
Me enteré por el sitio web del organizador de la carrera en ruta que el nombre original de la carrera en ruta era "Cat Village Road Race", pero se cambió porque causó malentendidos entre algunos amantes de los gatos, y decía que " Carrera en carretera" La ruta no ingresa a Cat Village. Sin embargo, los iniciadores del boicot a la carrera en ruta, incluidos los voluntarios amantes de los gatos desde hace mucho tiempo en Cat Village, dijeron que ambas rutas de la carrera en ruta pasarán por hábitats de gatos. También sugirieron a los organizadores modificar la ruta, pero lo aceptaron. ninguna respuesta. Sin embargo, se aceptará la inscripción para el concurso el 21 de septiembre.
Prestar más atención al desarrollo. La ruta parece haber sido ajustada para evitar áreas infestadas de gatos, y una página de campaña en Facebook para boicotear la carrera continúa ganando apoyo.
Para ser honesto, si estuviera en la provincia de Taiwán, también elegiría boicotear esta actividad degenerada en nombre de correr por la carretera. Esto realmente molesta a los gatos. Además, hubo hasta 226 carreras en ruta en la provincia de Taiwán en el primer semestre de este año. Una vez que el clima se vuelva más frío en el verano, habrá más carreras en carretera para elegir y realmente no hay necesidad de correr por las casas de los gatos callejeros, ellos son muy sensibles y temen a los animales, lo que hace que se asusten y posiblemente los atropellen. por trenes que pasan cerca de las vías del tren. Incluso si los organizadores afirman que la ruta no pasa por Cat Village, los corredores, familiares y amigos acudirán en masa a Cat Village después de la carrera para hacer turismo, lo que de hecho brinda oportunidades de negocios al área local, pero ¿cuáles de estas ganancias serán? ¿Volvieron a la calle los gatos que atraen multitudes? En los últimos días, muchos amantes de los gatos se han quejado online de que esta oposición es innecesaria.
Hay más de 400 juegos en la provincia de Taiwán al año. Por un lado, estoy feliz por los corredores de la provincia de Taiwán porque hay varias formas de carreras en carretera para elegir. Si no quieres correr bajo el sol durante el día, haz una carrera divertida a la luz de las estrellas. Si no quieres quedarte sin aburrimiento, puedes transformarte en un Transformer y correr; si no quieres simplemente conseguir una lonchera de pan seco después de correr, deja que los corredores elijan sus deliciosas carreras favoritas entre los bocadillos locales. en forma de fiesta en el jardín. Después de todo, estas carreras en ruta hacen que lo que puede parecer una carrera mecánica solitaria sea interesante para un novato.
¿Están establecidos los detalles del servicio?
Por otro lado, no puedo evitar preocuparme por la carrera en ruta en la provincia de Taiwán. Si bien una carrera en ruta puede parecer un simple juego de carrera, las oportunidades de negocio que la rodean son asombrosas.
Como resultado, muchas empresas de consultoría de marketing que originalmente organizaban eventos han invertido en el mercado del running en carretera. No sólo cobran tarifas de inscripción a los corredores, sino que también contratan proveedores para que instalen puestos en el lugar y cobren tarifas. Pero como no soy un estudiante de carrera, es fácil pasar por alto muchos detalles importantes.
Por ejemplo, en la estación de agua de la New York Road Race, los voluntarios vertieron agua en vasos de papel con antelación, y los corredores podían recogerlo y tirarlo. Los voluntarios también serán responsables de la limpieza posterior. Entonces, cuando participé en la carrera provincial de Taiwán en febrero, de repente encontré un cubo enorme sobre la mesa y los corredores sedientos tuvieron que beberlo ellos mismos. Casi me quedé boquiabierto.
Además, aunque existe autorización en el camino de la pista, el camino de cruce permanece abierto al tráfico. Aunque había policía local y voluntarios dirigiendo el tráfico, tuve que detenerme ante los semáforos en rojo en cada intersección. Aunque pude aprovechar para descansar, también inspiré muchos gases de escape de coches y motos, lo que me dejó sin aliento.
El control de la carretera no sólo garantiza la seguridad de los corredores, sino que también permite a los espectadores repostar al borde de la carretera sin preocupaciones. Tomemos como ejemplo la media maratón de Brooklyn que corrí en mayo de este año. A excepción del camino de tablones junto al mar que termina en una zona despejada para vehículos, otras rutas pasan por las carreteras principales de Brooklyn. A excepción del carril exterior, que está reservado al tráfico, todos los demás carriles son para corredores. De vez en cuando llegaban señales y gritos de porristas desde las islas de seguridad de ambos lados. Disfruté de mi derecho de paso de corredor con tranquilidad y me animé a correr en cada semáforo “decorativo” como un hito.
El circuito de Central Park no tiene problemas para competir con los coches, pero al mismo tiempo, ciclistas, otros corredores, paseadores de perros, paseadores y turistas utilizan el camino. Los organizadores colocarán barricadas en la línea de aislamiento con antelación y los voluntarios recordarán a los corredores que crucen la línea que regresen a la pista en cualquier momento. Esto no sólo puede garantizar la seguridad, sino también despertar la indignación pública entre los no participantes.
¿Es cierto que la gente acude a las vías públicas de bienestar para recoger dinero?
Dado que correr en carretera es en sí mismo una actividad saludable, una buena imagen está naturalmente ligada al bienestar público. Maratón de la ciudad de Nueva York de 2013 * * * Con 50.740 corredores, es el maratón más grande del mundo. Incluso si hay mucha gente corriendo, todavía es difícil hacerse un nombre. Los residentes de EE. UU. generalmente salen primero en el sorteo y, si no ganan en tres años, se les garantiza participar en el segundo año. También hay muchas personas como yo que eligen participar en el proyecto 9 + 1 del organizador "New York Road Running Association" y participar como voluntarios en 9 competencias calificadas de carreras en ruta para asegurar sus calificaciones para el próximo año en las dos situaciones anteriores; no son ciertos, él puede participar en programas benéficos de recaudación de fondos. El sitio web de New York Road Runners enumera de todo, desde organizaciones de derechos animales y varias fundaciones de investigación del cáncer hasta fundaciones que ayudan a niños pobres y enfermos. Los corredores pueden optar por competir en cualquier unidad. Si se vincula al sitio web de la organización, habrá métodos detallados de recaudación de fondos y usos de los fondos recaudados. El umbral de recaudación de fondos es de 2.500 a 3.000 dólares estadounidenses (75.000 a 90.000 dólares NT).
La Asociación de Corredores en Carretera de Nueva York realizó una encuesta sobre el maratón de 2011 y publicó datos. Los ingresos por recaudación de fondos de organizaciones benéficas ascendieron a 30,8 millones de dólares (924 millones de dólares taiwaneses) y el número de participantes ese año fue de aproximadamente 45.000. .
A medida que aumente el número de personas, se cree que los fondos recaudados también aumentarán. Además, el modelo de participación en la recaudación de fondos benéficos no es exclusivo de Nueva York. Otros eventos famosos como el Maratón de Boston y el Maratón de Chicago también cuentan con mecanismos similares.
Estoy muy feliz de ver que los eventos deportivos en Taiwán están comenzando a aparecer en nombre de la caridad, pero al igual que los eventos deportivos en sí son una mezcla, incluso si juegan la carta de la caridad, pueden No garantiza que harán cosas buenas. Algunos simplemente gritaron el lema de dar rienda suelta al espíritu de bienestar público, y otros enumeraron los destinatarios y el uso del dinero, pero no enumeraron claramente la proporción de los ingresos que se donarían. Si las vías públicas de bienestar se utilizan para recaudar dinero, será difícil para los corredores supervisarlas.
En un momento en que las carreras en ruta están en auge en la provincia de Taiwán, espero que la provincia de Taiwán también pueda cultivar un grupo de amigos que realmente amen correr, dejar que el mecanismo del mercado elimine a los organizadores codiciosos y llevar el turismo a el área local a través de carreras en ruta de alta calidad.
Tomemos como ejemplo el maratón de la ciudad de Nueva York de 2010. El consumo medio de los corredores más familiares y amigos (alojamiento, comidas, transporte, compras, etc.) es de 1.800 dólares estadounidenses por persona (54.000 dólares taiwaneses), *. * * El beneficio económico total aportado a Nueva York es de 340 millones (NT$10,2 mil millones). Por supuesto, el New York Horse no se construyó en un día. Por primera vez en 1970, sólo 127 corredores dieron la vuelta a Central Park. Desde entonces hasta ahora, Nueva York lleva 44 años funcionando.
& ltEsta columna refleja opiniones de expertos y no representa nuestra posición>