Principio del silenciador del tubo de escape El silenciador del tubo de escape está hecho de placa de acero aluminizado o placa de acero inoxidable

1. Principio del silenciador del tubo de escape: El silenciador está hecho de placa de acero aluminizado o placa de acero inoxidable. Normalmente, el silenciador consta de una cámara de vibración, una cámara de expansión y un conjunto de tubos porosos. Algunos también llenan el silenciador con materiales absorbentes del sonido resistentes al calor, que son principalmente fibra de vidrio o asbesto. El gas de escape fluye hacia la cámara de expansión y la cámara de vibración a través del tubo poroso. Durante este proceso, el gas de escape cambia continuamente su dirección de flujo, reduciendo y atenuando gradualmente su presión y pulsación de presión, consumiendo su energía y finalmente reduciendo el ruido del escape.

2. Estructura e instalación: Incluye la carcasa del silenciador, la carcasa interior, particiones internas y externas, tubos de entrada y salida, etc. La carcasa del silenciador está soldada mediante placas de acero de doble capa con un sándwich entre ellas. La carcasa interior está ondulada y forma un canal de escape con la pared interior de la carcasa exterior. Esta estructura es beneficiosa para la atenuación de la presión del sonido y la difusión de ondas sonoras, y puede mejorar el efecto de atenuación del sonido. A veces, el silenciador por sí solo no puede cumplir con los estándares de ruido de escape del vehículo. En este caso, es necesario instalar un resonador similar a un silenciador pequeño en el sistema de escape. Los resonadores están conectados en serie con silenciadores para reducir aún más los niveles de ruido. El silenciador se instala entre el convertidor catalítico y el tubo de escape, cerca del centro del coche. Pero a veces, debido a limitaciones de espacio, el silenciador suele instalarse en la parte trasera del coche. En este momento, debido a la baja temperatura del silenciador, se condensará más vapor de agua en agua en el silenciador, lo que provocará que el silenciador se oxide.