Luchando por los “ideales” y persiguiendo “NIO”, los “sueños finalmente se hacen realidad” de Xpeng Motors
En los últimos seis años, hemos hecho algo audaz. Siempre hemos creído que los coches inteligentes son el futuro. Hoy, Xpeng Motors ha entrado en un nuevo nivel. Después de llegar a esta etapa, tendremos más alimentos, más confianza y más apoyo para dar la bienvenida a la verdadera llegada de la era de los automóviles inteligentes.
——He Xiaopeng
Xpeng se hace público, el sueño finalmente se hace realidad
A las 9 p. m., hora de Beijing, el 27 de agosto, Xpeng Motors aterrizó oficialmente en Nueva York. Bolsa de Valores, código bursátil "XPEV". Esta es la tercera "fuerza de fabricación de automóviles" que realiza una oferta pública inicial en los Estados Unidos después de Weilai y Li Auto. Al mismo tiempo, también es el proyecto de oferta pública inicial con la mayor valoración y la mayor escala de financiación entre las empresas mundiales de vehículos de nueva energía.
Esa noche, "XPEV" abrió a 15 dólares por acción, con una valoración de emisión de 11,42 mil millones de dólares, o aproximadamente 74,3 mil millones de RMB.
Al 28 de agosto, el valor de mercado de NIO alcanzó los 23.500 millones de dólares y el valor de mercado de Ideal es 16.200 millones de dólares. Desde la perspectiva del valor de mercado, Xpeng Motors está más cerca de Ideal, pero todavía hay una cierta. brecha con NIO.
Sin embargo, en comparación, el precio de cotización, el valor de mercado previo a la comercialización y la escala de recaudación de fondos de Xpeng Motors excedieron los de Weilai e Ideal, que anteriormente cotizaban en los Estados Unidos. En otras palabras, He Xiaopeng ha alcanzado una buena era. En comparación con NIO en aquel entonces, Xiaopeng Motors tiene suerte.
A juzgar por la situación actual, las tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles que han completado sus OPI están respaldadas por gigantes de Internet. Ahora han formado el patrón "Nio + Tencent, Ideal + Meituan y Xpeng + Ali".
Desde su fundación en 2014, Xpeng Motors ha recaudado fondos más de diez veces, incluidas varias inversiones de Alibaba, y su ratio de participación actual alcanza el 14,4%. Antes de esta cotización, Xpeng Motors también completó rondas de financiación C+ y C++ en julio y agosto respectivamente, con un monto de financiación de más de 947 millones de dólares.
Si echamos una mirada retrospectiva a la historia de la OPI de Xpeng Motors, no es exagerado describirla como “plana”. En la madrugada del 8 de agosto, Xpeng Motors presentó oficialmente un prospecto a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) y planea cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York. El 22 de agosto, Xpeng Motors actualizó una vez más su “folleto” antes de cotizar en Estados Unidos. Después de eso, Xpeng lanzó oficialmente su IPO. Esta velocidad es poco común en la industria.
¡Xpeng, el próximo gran banner, finalmente tuvo éxito!
La tecnología central prevalece y las pérdidas no son un "obstáculo"
En China, Xiaopeng, Ideal y Weilai parecen haber sido siempre inseparables. En junio de este año, He Xiaopeng publicó una foto con Li Bin y Li Xiang en Weibo y dijo: "Tres muchachos trabajadores, recordando las dificultades y pensando en las cosas dulces..." Además de la foto, la acompañante imagen También hay fotografías de los tres héroes de Marvel e ilustraciones de los tres héroes luchando contra Lu Bu.
Algunos internautas creen que He Xiaopeng comparó a Xiaopeng, Weilai e Ideal con tres héroes, ¡y lo más probable es que Lu Bu sea Tesla! En este sentido, algunos internautas bromearon diciendo que se trata de una preciosa fotografía de los tres futuros gigantes del automóvil de China. Hoy en día se han lanzado tres marcas una tras otra, lo que parece dar a entender que este comentario es una "predicción divina".
Las pérdidas son un tema que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles nunca pueden evitar. Por supuesto, lo mismo ocurre con Xpeng Motors.
Según el folleto, en 2018, los ingresos de Xpeng Motors fueron de 9,7 millones de yuanes y una pérdida neta de 1.399 millones de yuanes; en 2019, logró unos ingresos de 2.321 millones de yuanes y una pérdida neta de 3.692 millones de yuanes; .
En comparación con los dos años anteriores, la situación actual se ha reducido un poco. En el primer semestre de este año, los ingresos de Xpeng Motors fueron de 1.003 millones de yuanes, una disminución interanual del 18,52% (1.231 millones). yuanes en el primer semestre de 2019). El beneficio fue de -36,116 millones, de los cuales el margen de beneficio bruto se redujo significativamente interanual hasta el -3,6% (-38,23% en el mismo período de 2019).
Por este motivo, Xpeng Motors también explica en el folleto: Además de los pedidos que deberían entregarse en 2018, algunas de las razones se deben al impacto de la nueva epidemia de la corona en el mercado.
En términos de ventas, de enero a julio de este año, Xpeng Motors entregó 7.950 vehículos, Li Auto entregó 12.182 vehículos y NIO entregó 17.702 vehículos. Estos datos están muy por delante a nivel nacional. Pero frente a Tesla, la situación es relativamente sombría. Sólo en julio, Tesla entregó 11.014 modelos Modelo 3, ocupando el primer lugar en ventas de vehículos de nueva energía en China.
Aunque las ventas no son buenas, Xpeng Motors tiene otra arma mágica: la tecnología de desarrollo propio. En el prospecto, Xpeng Motors ha enfatizado repetidamente la autoinvestigación, incluida la conducción autónoma, los sistemas operativos inteligentes, los sistemas de propulsión internos y la arquitectura electrónica y eléctrica, etc., y ha revelado sus propios algoritmos patentados, incluidos mapas de alta precisión, planificación del comportamiento, etc. (Tesla se quejó anteriormente de que Xpeng era sospechoso de plagio).
Al mismo tiempo, según la información entendida por el autor, Xpeng Motors utilizará los fondos que ha recaudado para continuar utilizando los fondos que ha recaudado para trabajos de autoinvestigación posteriores después de su cotización.
De hecho, la mayoría de la gente en la industria está de acuerdo con esta afirmación. En cuanto a las tres nuevas fuerzas fabricantes de automóviles que ya han salido a bolsa, sus enfoques serán diferentes. Por ejemplo, Xiaopeng se centra en la conducción autónoma (He Xiaopeng lo mencionó muchas veces en ocasiones públicas), Ideal promueve principalmente "productos pragmáticos", mientras que Weilai se centra en "el usuario primero".
En el mundo de hielo y fuego, estar en la lista no es un "talismán"
Verlo construir un Zhulou, verlo entretener a los invitados, ver cómo se derrumba su edificio. Esta frase de rap es perfecta para describir las nuevas fuerzas actuales en la fabricación de automóviles.
A juzgar por el mercado actual, la industria de fabricación de automóviles ya ha mostrado una tendencia a la polarización. Los que venden bien comen carne, mientras que los que venden mal siguen "fabricando coches a partir de PPT".
Hace seis años, gracias a la nueva estrategia energética, surgían nuevas empresas de automóviles como setas después de una lluvia. El lema "Beat Tesla" está en todas partes. Hoy en día, en el cruel mercado, solo hay unas 20 empresas que realmente han logrado producción en masa y tienen ventas, como Weilai, Xpeng, WM, Ideal, Hezhong, etc., mientras que otras marcas. que "no merecen tener nombres" casi han sido eliminados.
A juzgar por la situación actual, Weilai, Ideal, Xiaopeng y WM Motor se han convertido en el primer escalón. En cuanto a las marcas que luchan detrás de ellos, aún no está claro quién puede convertirse en el segundo escalón. .
El tiempo se remonta a 2020. Primero, Jiangsu Sailin anunció una suspensión de salarios debido a atrasos, luego Bojun Automobile cerró y se liquidó, y ahora Byton Motors ha suspendido sus operaciones... Todo esto parece para contar la historia del nuevo poder.
Por lo tanto, la exitosa salida a bolsa de Xpeng Motors no significa que haya logrado un éxito real. Solo se puede decir que ha completado con éxito la primera mitad de su existencia. Aún hay más esperándolo. Enorme presión de ventas.
Palabras escritas al final
Para Xpeng Motors, la salida a bolsa en Estados Unidos no es el final sino el comienzo. En los próximos tiempos, además de la presión de la investigación y el desarrollo, las ventas de modelos también merecerán atención. ¡Sólo así podremos convertirnos en verdaderos innovadores en el campo de las nuevas energías!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.