¿Cuáles son los seis principales canales transversales de la red troncal de transporte de mi país?
El transporte es uno de los componentes de la economía y la sociedad nacional. La proporción de tierra y espacio que puede ocupar debe coordinarse con el desarrollo de otros departamentos. Hay un límite en la actualidad. transporte Cuando la red de infraestructura no puede adaptarse eficazmente a las necesidades de transporte actuales, frente al futuro crecimiento exponencial de la demanda de transporte, así como a los requisitos de un sistema de transporte desarrollado, fluido y eficiente en la construcción de una metrópoli moderna, la oferta de suelo, lineal Los problemas de diseño del espacio serán el mayor desafío en el futuro. El diseño de los corredores de transporte de mi país es un corredor de transporte integral de "cinco verticales y cinco horizontales" con cinco líneas verticales: Heihe en la provincia de Heilongjiang a Sanya en la provincia de Hainan, Beijing a Shanghai, Manzhouli en la Región Autónoma de Mongolia Interior a Hong Kong, Macao y Taiwán, Baotou a Guangzhou, Linhe en la Región Autónoma de Mongolia Interior a la Región Autónoma de Guangxi. Hay cinco corredores de transporte integrales de norte a sur, incluido el puerto de Fangcheng, y cinco líneas horizontales: cinco corredores de transporte integrales de este a oeste, desde Tianjin a Kashgar, de Qingdao a Lhasa y Lianyungang. de Jiangsu a Alashankou en la Región Autónoma de Xinjiang, de Shanghai a Chengdu y de Shanghai a Ruili en la provincia de Yunnan. Desde la reforma y apertura, la red de infraestructura de transporte y la industria del transporte de mi país han logrado un enorme desarrollo. El diseño de la red se ha mejorado continuamente y la solidez general ha aumentado significativamente. Sin embargo, con el rápido desarrollo de la economía y la sociedad, el aumento continuo de la población urbana, la expansión sustancial de la escala de las áreas urbanizadas, la aceleración de la motorización y la entrada de automóviles en los hogares, el flujo de pasajeros, mercancías y tráfico dentro y fuera de la ciudad ha aumentado considerablemente, alcanzando un nivel relativamente alto. Y continúa creciendo rápidamente. La contradicción entre oferta y demanda se vuelve cada vez más prominente bajo la alta escala de la demanda, y los conceptos y modelos de desarrollo existentes se ven seriamente cuestionados. Según la situación de desarrollo actual y los requisitos de escala final, varios modos de transporte aún deben pasar por un proceso de desarrollo para expandir la escala, mejorar el diseño y mejorar el nivel estructural. Aunque el transporte urbano tiene una red de transporte relativamente desarrollada en todo el país, correspondiente a la alta concentración de funciones urbanas, población y economía y la escala de la demanda de transporte, actualmente existen varios modos de transporte, incluidos ferrocarriles, carreteras, aviación civil y transporte urbano. .