La importancia de la construcción del ferrocarril Chengdu-Chongqing
Ya en 1903, el gobierno Qing tenía la intención de construir el ferrocarril Sichuan-Hankou, siendo el tramo occidental el ferrocarril Chengdu-Chongqing. En 1936, el Gobierno Nacional estableció la Oficina de Ingeniería Ferroviaria Chengdu-Chongqing y la construcción comenzó al año siguiente. Más tarde, el gobierno incluso utilizó la construcción de carreteras como excusa para saquear la grasa de innumerables personas. El resultado es sólo una línea de puntos en el mapa. Después de la fundación de la Nueva China, todo aún está por completarse. Ante diversos factores desfavorables, como la liberación del suroeste, la guerra aún no ha amainado por completo, el orden social aún no se ha estabilizado y las finanzas nacionales son bastante difíciles, el Comité Central del Partido y el gobierno decidieron iniciar inmediatamente la construcción de el ferrocarril Chengdu-Chongqing en condiciones tan extremadamente difíciles para la población del suroeste.
El 15 de junio de 1950, se inició la construcción del ferrocarril Chengdu-Chongqing. El Comité Central del Partido estableció el principio de "utilizar materiales locales" y movilizó a militares y civiles. Han participado más de 30.000 miembros del Ejército Popular de Liberación y 654,38 millones de trabajadores migrantes. Con los esfuerzos concertados de Qi Xin, el espíritu de lucha se completó el 65 de junio de 438 + 0952, con un avance diario de 5030 metros, tres meses antes de lo previsto. Se trata del primer ferrocarril construido en la Nueva China, de Chengdu a Chongqing, con una longitud total de 505 kilómetros. El sueño del pueblo del suroeste de China durante casi medio siglo finalmente se ha hecho realidad.
El 1 de julio de 1952 se abrió al tráfico el ferrocarril Chengdu-Chongqing. El ferrocarril Chengdu-Chongqing es el primer ferrocarril diseñado y construido por la propia China y construido íntegramente con materiales nacionales. Esto se hizo en condiciones extremadamente difíciles. En ese momento, el suroeste de China acababa de ser liberado y las finanzas nacionales se encontraban en grandes dificultades. El Comité Central del Partido determinó que el principio de construcción del ferrocarril Chengdu-Chongqing es "utilizar materiales locales" y movilizar a militares y civiles para construirlo. El proyecto avanza a un ritmo de tendido de 5 kilómetros y 30 pies por día. Después de dos años de arduo trabajo, el ferrocarril de 505 kilómetros de Chengdu a Chongqing se abrió al tráfico el 65438 de junio + 1,0952 de julio. Se trata de un milagro inimaginable en cualquier época anterior a la fundación de la Nueva China y una obra pionera en la historia de los ferrocarriles de China. La finalización del ferrocarril Chengdu-Chongqing tiene un enorme valor económico. Atraviesa el centro de la cuenca de Sichuan y promueve eficazmente los intercambios materiales en la región suroeste.
El 30 de julio de 1953 se puso oficialmente en funcionamiento el ferrocarril Chengdu-Chongqing. Al cruzar la cuenca de Sichuan, la ruta es rica en productos, que pueden promover eficazmente la circulación de materiales en la región suroeste y desempeñar un papel importante en el desarrollo de la producción y la prosperidad de la construcción económica.
Función histórica
El ferrocarril Chengdu-Chongqing comienza en Chengdu en el oeste y termina en Chongqing en el este. Es una arteria económica y de transporte que conecta el oeste de Sichuan y el este de Sichuan. Su finalización no sólo cumplió el anhelado deseo del pueblo de Sichuan durante medio siglo, sino que también reflejó la grandeza del Partido Comunista de China y su capacidad para controlar y liderar la construcción económica. También inició la construcción económica a gran escala de la Nueva China, cambió el patrón de transporte de Sichuan y tuvo una importancia histórica importante para la recuperación de la economía nacional de Chongqing e incluso de toda la región suroeste en los primeros días de la Nueva China. Hasta el día de hoy, el ferrocarril Chengdu-Chongqing sigue siendo una importante línea de transporte que conecta Chengdu y Chongqing, así como el oeste y el este de Sichuan. Después de que se abrió al tráfico el ferrocarril Chengdu-Chongqing, los productos ricos a lo largo de la línea se han transportado continuamente a varias partes de la patria y la economía a lo largo de la línea se ha desarrollado rápidamente. Los ferrocarriles han desempeñado un papel muy importante en el desarrollo de la industria, la prosperidad de la economía y la mejora de la vida de las personas en el suroeste de China. A principios de la década de 1990, el valor de la producción industrial y agrícola anual per cápita a lo largo del ferrocarril Chengdu-Chongqing había aumentado de 183,2 yuanes antes de su apertura a 3.218 yuanes. Con la aceleración de la reforma y apertura, el ferrocarril Chengdu-Chongqing no sólo utilizó equipo eléctrico integral, sino que también logró la electrificación en febrero de 1987. En 1998, la capacidad de transporte de toda la línea alcanzó los 28,76 millones de toneladas, más de 14 veces la capacidad de diseño en los primeros días de la fundación de la Nueva China. En 2004, la sección de Chengdu a Neijiang completó la expansión y reconstrucción de la capacidad de emergencia, mejorando aún más la capacidad de transporte. En 2012, el tramo de Chengdu a Neijiang tenía una capacidad planificada de 37 pares de trenes, pero en realidad se operaron 36,6 pares de trenes, con una tasa de utilización de capacidad de 98,92.
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