Cómo encontrar el torque
El par es una cantidad en física, y su fórmula de cálculo es: T=9550*P/n.
La fórmula del par surge de la relación de conversión de energía, es decir, la relación entre la potencia (P) generada por el motor, el par (T) y la velocidad (n). Entre ellos, la unidad de par suele ser Newton metros (Nm), la unidad de potencia es kilovatios (kW) y la unidad de velocidad son revoluciones por minuto (r/min). En aplicaciones prácticas, el cálculo del par también debe considerar factores como la relación de reducción y la carga.
La relación de reducción consiste en reducir la velocidad de rotación a través de engranajes u otros dispositivos de transmisión, aumentando así el par. La carga es la resistencia que dificulta la rotación, como la fricción, la resistencia del aire, etc. Al calcular el par, primero determine la potencia y la velocidad del motor. Estos datos se pueden obtener de la curva de potencia del motor o de la tabla de rendimiento. Luego, basándose en la relación entre velocidad y par, se puede calcular el valor del par a una velocidad específica.
Supongamos que un motor tiene una potencia de 100 kW a 2000 rpm, una relación de reducción de 2,5 y una resistencia de carga de 500 Nm. Luego, el par a 2000 rpm se puede calcular mediante los siguientes pasos: Según la fórmula T=9550*P/n, P=100*1000 (unidad convertida a NW), se sustituye n=2000 y el cálculo es T = 48.432 Nm.
Considere la relación de reducción, que es 2,5, por lo que el par de salida real es T/2,5. Teniendo en cuenta la resistencia de carga, la resistencia de carga es de 500 Nm, por lo que el par de salida real es (T/2,5) -500.
El impacto de la relación de reducción y la carga en el par:
1. El impacto de la relación de reducción en el par: La relación de reducción reduce la velocidad del motor a través del dispositivo de transmisión y aumenta la par en consecuencia. Bajo la acción de la relación de reducción, la velocidad de salida del motor disminuye, pero el par de salida aumenta en consecuencia. Esto se debe a que la relación de reducción puede reducir la velocidad de salida del motor, pero al mismo tiempo aumentar el par en consecuencia. Por lo tanto, cuando es necesario generar un par mayor, el par se puede aumentar aumentando la relación de reducción.
2. El efecto de la carga sobre el par: La carga es la resistencia que dificulta la rotación, como la fricción, la resistencia del aire, etc. Cuando la carga aumenta, el par de salida del reductor también aumentará. Esto se debe a que cuando aumenta la carga, la potencia de salida del motor aumentará, aumentando así el par de salida del reductor. Por lo tanto, al diseñar un sistema mecánico, es necesario seleccionar la carga adecuada en función de la aplicación real para garantizar que el sistema pueda cumplir con los requisitos de torque requeridos y operar normalmente.
3. Impacto integral: en aplicaciones prácticas, el impacto integral de la relación de reducción y la carga sobre el par debe considerarse en dos aspectos. En primer lugar, es necesario determinar el par y la velocidad necesarios en función de la aplicación real. Luego, es necesario seleccionar la relación de reducción y la carga adecuadas para cumplir con estos requisitos. Al seleccionar un reductor y diseñar un sistema mecánico, se debe considerar la interacción entre la relación de reducción y la carga.