¿Un coche híbrido enchufable sigue ahorrando combustible si se queda sin batería?

Los modelos híbridos enchufables son nuevos modelos energéticos y pueden disfrutar de políticas subsidiadas en nuestro país. Además, muchas marcas han lanzado modelos híbridos enchufables que se promocionan básicamente como "de bajo consumo". Como punto de venta, llame a sus propios modelos.

Por ejemplo, los modelos híbridos enchufables de BYD: Qin 100, Tang 100 y otros modelos están marcados con el logo "542". El significado de este logo es: aceleración desde 100 kilómetros en 5 segundos como máximo; velocidad Tracción a las 4 ruedas eléctrica; el consumo de combustible es inferior a 2 litros cada 100 kilómetros.

Al tratarse de un vehículo de nueva energía, es completamente razonable utilizar el eslogan de "ahorro de combustible". Sin embargo, para los modelos híbridos enchufables, el título de "ahorro de combustible" a veces resulta un poco inmerecido. Para un consumidor que compra un modelo híbrido enchufable, si el 99% del recorrido es de 70 u 80 kilómetros, lo correcto es elegir este modelo híbrido enchufable. Básicamente, se puede conducir directamente como un vehículo eléctrico puro. .

Pero si tu recorrido diario es de más de 100 kilómetros, si solo quieres "ahorrar combustible" o reducir el coste de conducción, puedes elegir un vehículo eléctrico puro con mayor autonomía, o puedes elegir un vehículo híbrido no enchufable, como Toyota Corolla Twin Engine, Camry Twin Engine, etc.

Los modelos híbridos enchufables, una vez que no tienen electricidad, solo pueden confiar en la potencia de los motores de combustible tradicionales. En este caso, el llamado consumo de combustible puede ser de tan solo 2 litros cada 100 kilómetros. Sólo debe considerarse como una broma. Normalmente, el consumo real de combustible de un modelo híbrido enchufable no es tan sorprendente como muestran los datos. La razón por la que se puede obtener un consumo de combustible tan bajo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se debe enteramente a lo mágico. Algoritmo de consumo de combustible de los modelos híbridos enchufables de mi país. En este caso, según el algoritmo, un modelo con un consumo de combustible de más de 10 l/100 km cuando la batería está baja también puede obtener un consumo de combustible ultrabajo de 2 l/100 km después. cálculo. Es decir, si un modelo híbrido enchufable se queda sin potencia, su consumo de combustible es bastante sorprendente, comparado con el de su misma clase o modelo (muchos modelos híbridos enchufables en nuestro país son modificaciones de los vehículos de combustible tradicional) es mucho mayor.

De hecho, si carga todos los días y el kilometraje del viaje es relativamente corto, se puede lograr un consumo de combustible de 2 litros cada 100 kilómetros, e incluso es posible 0 litros.

Es solo que bajo las extrañas políticas de estímulo actuales en China, han surgido muchas formas anormales de usar los automóviles, como los autos híbridos enchufables que circulan por las calles de Shanghai y nunca se enchufan...