Código de falla del ascensor Hitachi
1. Código de falla 10# (50B 0N)
Si estos dos códigos se muestran en el controlador del ascensor, primero debemos realizar una prueba de aislamiento en el ascensor para garantizar un cierre forzado. Esta vez, el relé de 50B se ha liberado normalmente. En segundo lugar, debemos verificar si los conectores de la placa MPU y la placa FIO están flojos. Si están flojos, vuelva a apretarlos.
En segundo lugar, compruebe si el enchufe FI de la placa FIO está bien enchufado. Si ninguna de las razones anteriores es la causa de la falla 0#, entonces nos centraremos en 50B y confirmaremos que los contactos del relé 50B están bien y que el cableado interno es correcto.
2. Código de falla 14# (anomalía del voltaje de referencia dual)
Primero verifique la placa MPU para asegurarse de que su placa FF esté enchufada. Si no hay ningún problema, nosotros conectará la placa FF de la placa MPU. Retire el enchufe y, después de encenderlo, mida los voltajes de FF20 ~ FF23 y FF20 ~ FF25 para confirmar que pertenecen a los valores durante el funcionamiento normal del ascensor.
3. Código de falla 17# (anomalía en la comunicación SDA del automóvil)
Primero debemos verificar si la placa SOC y MPU se han encendido. Si se encienden, use un lápiz de prueba. Para medir el voltaje de la fuente de alimentación CONTROL.-1, si su valor es normal, debe ser de aproximadamente 12 V.
Luego también podemos buscar problemas con los enchufes, como por ejemplo si el enchufe Y2 en la caja eléctrica principal del techo del coche y en la sala de máquinas está normal y si la superficie de contacto entre este y el enchufe está limpia. . En segundo lugar, verifique si Y2-1~Y2-5 está desconectado. Si está desconectado, simplemente conéctelo directamente.
4. Código de falla 27# (falla repetida)
La contramedida para este tipo de falla es verificar primero cuidadosamente el interruptor del circuito de seguridad y verificar si los contactos del El interruptor de bloqueo de la puerta tiene un mal contacto.
5. Código de falla 35# (40D.40G ON)
Confirme que el cableado eléctrico de la cerradura de la puerta del automóvil no esté en cortocircuito; cerca. Confirme que el cableado eléctrico de la cerradura de la puerta del pasillo no esté en cortocircuito. Confirme que los contactos del relé 40D sean normales. Reemplace la placa FIO y verifique que no esté dañada.