La diferencia entre el bloque de cilindros forjado de motocicleta y el bloque de cilindros de cerámica
El cilindro cerámico es un revestimiento compuesto de silicona o niquelado en el cuerpo del cilindro, que puede hacer que el cilindro sea más resistente al desgaste, tenga menos resistencia al funcionamiento y sea más resistente a las altas temperaturas. puede mejorar la potencia y ahorrar combustible, pero en el uso real, la diferencia no es grande o no se ve ninguna diferencia. Sin embargo, si se trata de una motocicleta ordinaria de bajo precio, muchos cilindros cerámicos son realmente engañosos y, en realidad, son cilindros ordinarios. .
El diseño del proceso del bloque de cilindros es el proceso completo de determinar el plan del proceso, los parámetros del proceso y los procedimientos del proceso, y diseñar el equipo del proceso en función de los requisitos de fundición, el tamaño del lote de producción y las condiciones de producción, así como el análisis de la estructura de fundición. Analizar el proceso de fundición de la estructura de la pieza, aclarar las características estructurales de la pieza y proponer medidas de mejora o medidas de prevención de defectos.
Incluye principalmente determinar la posición de vertido y la superficie de separación de la pieza fundida, dibujar un plano de fundición con el margen de mecanizado y el ángulo de desmoldeo, marcar la forma y el tamaño del núcleo en el plano de fundición y dividirlo. en partes.Forme la superficie de separación para completar el dibujo del proceso del patrón. En segundo lugar, determine la forma y el plan del proceso de fabricación del núcleo.
Determinar el tamaño, forma y ubicación del sistema de colada y plancha fría, así como la posición de vertido, tiempo de vertido, etc. Determine cada tipo, materiales y métodos de fabricación principales. Diseñe o seleccione equipos de fundición especiales o estándar, como caja de arena, molde ascendente, hierro de enfriamiento externo, marco raspador, etc.
Notas
Acero para troqueles serie HMAX para acero para troqueles de forjado en caliente: HMAX-D\HMAX-R\HMAX-3\HMAX-4\HMAX-5\HMAX-6. Nueva serie de moldes de alta dureza roja, alta resistencia, tenacidad y alta resistencia al desgaste, entre los cuales el acero para moldes HMAX-3 es una de las series de acero para moldes HMAX. Tiene una matriz pura, una estructura uniforme y es un cromo de alto rendimiento. Acero de aleación de molibdeno-vanadio.
Tiene buena resistencia al agrietamiento térmico, agrietamiento, desgaste térmico y deformación plástica. Tiene las siguientes características: excelente tenacidad y ductilidad en todas las direcciones, buena resistencia al templado, buena resistencia a altas temperaturas, excelente templabilidad, tratamiento térmico y buena estabilidad dimensional después del recubrimiento de la superficie.
Debido a que este producto tiene una resistencia mejorada a los principales mecanismos de falla del molde (como craqueo térmico, craqueo térmico, desgaste térmico y deformación plástica), puede aumentar significativamente la vida útil del molde y obtener mejores beneficios económicos. Adecuado para industrias exigentes de fundición a presión, forjado en caliente y extrusión en caliente.
Adecuado para fundición a presión en condiciones más severas (como culatas de motores, bloques de cilindros, carcasas de cajas de cambios, pistones, etc.); aquellos con altos requisitos de pulido, requisitos de resistencia al desgaste y mayores requisitos de molde Moldes de plástico; Moldes de extrusión en caliente con mayores requisitos de resistencia al desgaste y resistencia al agrietamiento.
Las características de la forja son:
La forja puede cambiar la estructura del metal y mejorar las propiedades del metal. Después de forjar en caliente el lingote, la holgura, los poros, las microfisuras, etc. originales en el estado fundido se compactan o sueldan y las dendritas originales se rompen, lo que hace que los granos sean más finos.
Al mismo tiempo, se cambia la segregación original y la distribución desigual de los carburos para uniformar la estructura, obteniendo así piezas forjadas internamente densas, uniformes, finas, con buen rendimiento general y de uso confiable. . Después de deformar la forja mediante forja en caliente, el metal tiene una estructura fibrosa; después de deformarse mediante forja en frío, el cristal del metal se vuelve ordenado.