¿El último coche antes de la conducción sin conductor? ¿Por qué Liu Cixin participó en la construcción del Xpeng G6?
Entre todas las novedades, el estreno mundial del Xpeng G6 obtuvo muchos aplausos. Por supuesto, esto no se debe sólo a que el famoso escritor de ciencia ficción Liu fue invitado a actuar como consultor de diseño con visión de futuro para este nuevo automóvil y aportó muchas buenas ideas. Henry, cofundador y copresidente de Xpeng Motors, no sólo puso la "bandera" de que "(G6) es el último automóvil antes de la conducción sin conductor", sino que todos lo vieron a través del Xpeng G6 y el "torbellino" detrás de él. coche nuevo.
En vísperas de la inauguración del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2023, Sipeng Auto lanzó la arquitectura de evolución inteligente global SEPA (Smart Electric Platform Architecture) 2.0 "Swing" (en lo sucesivo, "Swing Architecture") en Shanghai, como afirma con seguridad, permitirá a Sipeng Automobile mantener su liderazgo tecnológico durante tres años y convertirse en una de las ocho empresas automovilísticas que ríen por última vez diez años después. Además, durante los próximos cinco años, Xpeng invertirá más de 30 mil millones de yuanes para promover aún más la investigación y el desarrollo de toda la estructura.
En palabras del presidente y director ejecutivo de Saipeng Automobile, He, la arquitectura Boosting potenciará el desarrollo general de Saipeng Automobile desde diversos aspectos, como el desarrollo de productos, la iteración de tecnología y la construcción de sistemas. Con su apoyo, el futuro ciclo de desarrollo de nuevos modelos de Xpeng Motors se acortará en un 20% y la tasa de similitud de piezas basadas en esta arquitectura puede alcanzar hasta el 80%, logrando así una mejora general en la eficiencia, lo que también ayudará a Xpeng Motors. en la industria automovilística ganó la brutal ronda eliminatoria.
Esta arquitectura es compatible con múltiples plataformas de I+D y se puede ampliar a sedanes, hatchbacks, cupés deportivos, vehículos recreativos, SUV, monovolúmenes y camionetas, sentando las bases para el diseño eficiente de los futuros modelos de Sipeng Automobile. Base sólida. La compatibilidad total con la arquitectura Tornado también significa que Xpeng Automobile construirá automóviles de una manera madura y sistemática, brindando más sorpresas a los usuarios, como el costo de poseer un automóvil, una experiencia de producto más unificada y un ciclo de iteración del producto más rápido. Brinde tecnología de punta y experiencia líder a todos los usuarios, promueva la popularización de la tecnología en la industria y permita que más personas disfruten de la diversión de los viajes inteligentes que brindan los vehículos eléctricos de alta gama.
Los modelos bajo la arquitectura "Hibiscus Flower" estarán equipados de serie con la primera plataforma de carburo de silicio de SiC de alto voltaje de 5 minutos y 800 V producida en masa en China. Cuando el vehículo y la pila están integrados, el tiempo de carga máximo. puede ser de hasta 5 minutos y la duración de la batería puede ser de hasta 200 kilómetros. Al mismo tiempo, la arquitectura "Boom" logrará una autonomía de crucero sólida líder en la industria a través del nuevo propulsor eléctrico XPower de 800 V desarrollado con pilas totalmente eléctricas. El cable plano de SiC de alto voltaje enfriado por aceite de 800 V está profundamente integrado con el accionamiento eléctrico. La eficiencia de trabajo integral del sistema de accionamiento eléctrico alcanza un 92 % líder en la industria. Por cada aumento del 1% en la eficiencia general, la autonomía de crucero se puede aumentar en un 2%, lo que hace que la "ansiedad de autonomía" sea una propuesta falsa. No sólo se carga más rápido, sino que la duración de la batería es más realista. El nuevo propulsor eléctrico XPower de 800 V recompensará a los usuarios con un mayor espacio en la cabina y un tiempo más silencioso gracias a su alta integración, alta densidad de potencia, alta eficiencia y alta precisión.
Vale la pena mencionar especialmente que la estructura sobrealimentada adopta la única carrocería de fundición a presión de aluminio integrada delantera y trasera producida en masa en China. El número de piezas de fundición a presión integradas delanteras y traseras es 1,61, creando un total de 1,61. Vehículo revolucionario e innovador para la estructura de la carrocería, la fuerza máxima de fundición a presión puede alcanzar las 12.000 toneladas a la vez. Después de utilizar este proceso, la rigidez torsional de todo el vehículo ha aumentado considerablemente a 42.000 N·m/grado, que es un 50 % más alta que la carrocería tradicional, lo que mejora enormemente la seguridad de la carrocería del vehículo. Además, la integración de componentes reduce en gran medida el peso de la carrocería del automóvil, que es aproximadamente un 17% más liviana que la carrocería de acero tradicional, mejora la resistencia del automóvil y mejora la estabilidad del automóvil al mejorar la integración, la precisión general y la calidad del automóvil. Cuerpo que permite a los usuarios experimentar un placer de conducción más silencioso y cómodo.
Viendo esto, creo que no es difícil para todos comprender las expectativas de los ciclistas e incluso de los conocedores de la industria sobre el primer "trabajo" del Xpeng G6, una estructura vertiginosa.
Como primer modelo estratégico bajo la arquitectura Tornado, el Xpeng G6 con la etiqueta de "Conducción Súper Inteligente" está equipado con el único sistema de conducción asistida inteligente XNGP producido en masa en la industria, que es la primera asistencia inteligente. Sistema para la conducción autónoma. La forma definitiva de conducción. Se entiende que Xpeng Motors ha abierto funciones de NGP en Shanghai, Guangzhou y Shenzhen, lo que marca la apertura oficial de la primera fase de la capacidad de producción de XNGP, y planea abrir la segunda fase de la capacidad de producción de XNGP en el segundo semestre de este año.
Al mismo tiempo, Xpeng G6 está equipado con el sistema inteligente para vehículos Xmart OS 4.0 líder en la industria, que admite la primera función de voz 2.0 de escenario completo de la industria, que puede realizar diálogos de voz a tiempo completo. reconocimiento de zonas de cuatro tonos, diálogos extremadamente rápidos y conversaciones sin red y muchas otras experiencias interactivas de voz líderes en la industria. Además, Xpeng G6 también está equipado con tecnologías inteligentes como arquitectura electrónica y eléctrica X-EEA de nueva generación integrada de alto rendimiento y alta seguridad y personalización personal X Combo.
Xpeng G6 adopta la primera plataforma mundial de carburo de silicio de alto voltaje de 800 V producida en masa en China. Está equipada con una batería 3C de serie, lo que brinda una duración de batería de hasta 755 kilómetros. El tiempo es de 65.438+00 minutos y la duración de la batería se ha mejorado en 300 kilómetros. Gracias al eficiente sistema de propulsión eléctrica, el diseño de baja resistencia al viento y el excelente control del consumo de energía, el rendimiento de resistencia del G6 es muy sólido, con un consumo mínimo de energía de sólo 13,2 kWh cada 100 kilómetros, logrando el mayor rendimiento de eficiencia energética de su clase.
Gracias al soporte técnico de la estructura oscilante, el Xpeng G6 se ha convertido en el primer automóvil en China en adoptar una carrocería de fundición a presión de aluminio integrada delantera y trasera y la tecnología de integración de carrocería de batería CIB. La fundición a presión de aluminio integrada delantera y trasera es la tecnología de carrocería más avanzada de la industria, con una fuerza máxima de fundición a presión de 65.438+0,2 millones de toneladas. Este proceso de fabricación líder en la industria puede mejorar en gran medida la seguridad, la estabilidad, el rendimiento de resistencia y el rendimiento NVH de la carrocería del automóvil. La tecnología de integración del cuerpo de la batería CIB es actualmente la mejor solución para construir baterías eléctricas, que pueden reducir la altura del centro de masa del vehículo, mejorar la utilización del espacio y brindar una experiencia de conducción y control más estable.
Además, el chasis del Xpeng G6 es ajustado conjuntamente por un equipo profesional chino y alemán. El estilo de conducción equilibra perfectamente la deportividad y la comodidad, brindando un excelente placer de conducción a los usuarios.
Como empresa "controlada por la tecnología" que ama la ciencia ficción, Sipeng Automobile invitó al famoso escritor de ciencia ficción Liu a actuar como consultor de diseño con visión de futuro del G6. Proporcionó inspiración al equipo de diseño, lo que resultó en el nacimiento del Xpeng G6, que representa el estilo de "curvatura extrema", y expresó su infinita imaginación para viajes futuros. El diseño de la cara frontal de su familia de caras de robot tiene una expresión más inteligente, amigable y humana. Las zonas con elementos tecnológicos integrados, como radar láser y luces de carretera y de cruce a ambos lados del frontal, se han vuelto más coordinadas y decorativas. Por supuesto, la posición más baja del lidar también hace que la zona ciega de detección sea más pequeña. Al mismo tiempo, el modelo Xpeng G6 adopta un diseño 17 de baja resistencia, con un coeficiente de resistencia de tan solo 0,248 Cd, excelente rendimiento aerodinámico y una autonomía de crucero significativamente mejorada.
Derta Emanoel, vicepresidente de estilo de Xpeng Motors, dijo: "El G6 también es un automóvil diseñado para la conducción y el control. La postura tipo cupé tiene voladizos delanteros y traseros cortos, sin empuje ni arrastre, y un centro de masa bajo de 540 mm y la relación de carga del eje delantero-trasero de 50:50 crean una relación de conducción óptima que es más adecuada para la conducción y puede lograr un mayor soporte, "seguimiento" y "compacidad" en las curvas. " Ahora que todas las palabras están ahí, estoy seguro de que todos los que están frente a la pantalla están inspirados para decidir si ganar o perder este nuevo auto, ¿verdad?
Por supuesto, como primer modelo estratégico bajo la arquitectura de impulso, Xpeng G6 también demuestra muchas de las principales ventajas de Xpeng en la fabricación sistemática de automóviles, que le presentaremos a través de una evaluación más detallada. Aspectos destacados como una gran inteligencia, una verdadera duración de la batería, un buen control de conducción y materiales genuinos demuestran el potencial del Xpeng G6 para explotar en el mercado de los SUV eléctricos puros inteligentes de tamaño mediano. Según los informes, en los próximos meses, Xpeng G6 seguirá publicando más información sorpresa y "Zhao Zhi Auto" también seguirá de cerca los informes, ¡así que estad atentos!
Además del Xpeng G6, el producto estrella de Sipeng Motors, el Xpeng G9, el nuevo P7i, que se acaba de lanzar en marzo de este año, también se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai 2023. Desde el G9 hasta el totalmente nuevo P7i y el Xpeng G6, la innovación tecnológica y de productos de Sipeng Auto durante los últimos nueve años ha creado una matriz de productos cada vez más completa y diversificada, y el futuro es, sin duda, más prometedor.
Este artículo es del autor Che Yihao y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.