La historia del desarrollo del automóvil en China desde la fundación de la Nueva China hasta antes de la reforma y el desarrollo.
Dongfeng Car: Desarrollado por la Primera Planta de Fabricación de Automóviles de China en 1958, fue pionero en la producción de automóviles chinos. Este es un automóvil que alguna vez entusiasmó a la gente de toda China. La marca registrada es un dragón dorado altísimo, que representa el desarrollo y la superación personal del Dragón Oriental. Complementa la palabra "Dongfeng" escrita por el presidente Mao Zedong en la parte delantera del automóvil. Después de viajar en este automóvil, el camarada Mao Zedong anunció felizmente: ¡Subamos a nuestro propio automóvil!
Marca Shanghai: el primer sedán producido en Shanghai tras la fundación de la República Popular China. Alguna vez fue el vehículo administrativo más popular en China después de Dahongqi. En la década de 1960, cuando una novia se casaba en un callejón de Shanghai, un automóvil de la marca Shanghai como automóvil de bodas causaría revuelo y envidia en el callejón, el nacimiento de Santana completó su recorrido histórico;
CA770: Sedán de lujo Hongqi CA770 de tres filas producido por FAW en 1965. Este majestuoso y extraordinario automóvil alguna vez tuvo un estatus elevado en la mente de la gente común y también fue un símbolo de poder y estatus. Muchos chinos mayores de 40 años todavía recuerdan que cada vez que un sedán Hongqi circula por la carretera, los peatones le hacen un saludo de "mirada a los ojos". Al final, este coche, que había cosechado innumerables glorias políticas, dejó de producirse porque "no era lo suficientemente económico".
Beijing 212: Producido por la Fábrica de Automóviles de Beijing. Alguna vez fue un vehículo todoterreno utilizado por altos comandantes militares. Después de mediados de la década de 1960, fue bien recibido por los militares y la población local durante mucho tiempo, y alguna vez tuvo una gran influencia. Es conocido como el pionero de los vehículos todoterreno chinos con alta calidad y bajo precio que pueden conquistar cualquier superficie de carretera. Los productos mejorados de la empresa conjunta reciben un nuevo concepto "New City Hunter", que incluye BJ2020VB y BJ2020VE.
Santana: el primer sedán de empresa conjunta de China, producido por Shanghai Volkswagen Company. Debido a su facilidad de uso y su cuero sólido, se ha convertido en un símbolo de los automóviles de alta calidad en la mente de los chinos. Sigue siendo muy vital desde la década de 1980, lo que demuestra su profundo impacto en el mercado automovilístico chino.
Jetta: el modelo principal de FAW-Volkswagen. Desde el día en que se estableció en China, siempre se ha adherido al concepto de excelente calidad y fabricación sencilla de automóviles, y continuamente ha establecido muchas primicias en el país. Todavía mantiene su posición de liderazgo en el mercado.
Xia Li: Tianjin Automobile Industry Company lo produjo por primera vez en 1987. Es uno de los primeros modelos principales en llegar a los hogares en China y también es el modelo con el mayor número de copias en el mercado de taxis nacional. En la década de 1980, el sedán Xiali se convirtió en un vehículo comercial de gama baja y un automóvil privado para unas pocas personas adineradas con su excelente desempeño. En las calles y callejones, el "Xiali rojo" era un hermoso paisaje en ese momento, con más de. 1 millón de vehículos en stock hasta la fecha.
Fukang: El sedán Fukang, que se produjo conjuntamente en Wuhan, China, en 1995, es en realidad una réplica del Citroën ZX y es producido por Shenlong Automobile Co., Ltd. Es uno de los primeros coches familiares que llegan a las familias chinas. En los últimos ocho años se han producido en total aproximadamente 300.000 vehículos. Una vez conquistó a la primera generación de usuarios de automóviles privados con su practicidad. Pero ahora los propietarios de automóviles antiguos a quienes les gusta lo nuevo y no les gusta lo viejo están empezando a pensar que es un poco anticuado.
Audi A6: El Audi negro con cuatro círculos entrelazados es un coche de lujo reconocido a los ojos de los chinos. El Audi A6, producido conjuntamente por Audi y el Grupo FAW, todavía se utiliza ampliamente en agencias gubernamentales y se ha convertido en uno de los ejemplos más destacados de automóviles de lujo contemporáneos en China.
POLO: Producido por Shanghai Volkswagen Company. Influyó en los trabajadores administrativos chinos contemporáneos con el estilo de la moda. También es el primer automóvil familiar de China lanzado simultáneamente con el mundo. La forma vivaz e inteligente y juguetona, las líneas fuertes y seguras, le dan un rostro juvenil y amigable. Atendiendo hábilmente a la psicología de los trabajadores administrativos urbanos contemporáneos que persiguen la moda. Conviértete en un elemento icónico de la moda automotriz.
CA10: El 13 de julio de 1956, un día que enorgullece a los chinos, 12 Jiefang CA10 salieron de la línea de montaje.
El primer lote de prototipos Jiefang CA10 fue el Geese 150 producido por la fábrica de automóviles Stalin en la antigua Unión Soviética. Sin embargo, FAW no ensambló directamente las piezas de la antigua Unión Soviética. de los automóviles era Las piezas importantes las producimos nosotros mismos y luego las ensamblamos SKD. El vehículo pesa 3,9 toneladas en vacío, tiene una capacidad de carga de 4 toneladas, tiene una potencia de 90 caballos de fuerza, un motor de seis cilindros y cuatro tiempos y una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora.
Audi 100: En 1988, Audi concedió a China FAW una licencia de producción para el Audi 100, cuyo nombre en código era "C3", y ese año montó 499 coches. En 1991, FAW-Volkswagen comenzó oficialmente a producir el Audi 100, cuyo objetivo principal era satisfacer las necesidades del mercado automovilístico oficial. Debido a su avanzada tecnología y hermosa apariencia, la demanda superó la oferta en ese momento. La enorme capacidad del mercado de automóviles oficiales ha aportado enormes beneficios a Audi y también ha consolidado la posición del Audi 100 en el mercado automovilístico chino, convirtiéndose en el representante de la nueva generación de "coches oficiales".
China FAW: China FAW es la cuna de la industria automotriz de China. Tiene su sede en la ciudad de Changchun, provincia de Jilin. Fue fundada en 1953. El presidente Mao Zedong inscribió personalmente la primera piedra.
Dongfeng Motor: También conocido como "Segundo Automóvil", fue construido en la ciudad de Shiyan, provincia de Hubei en 1969. Produce camiones "Dongfeng", automóviles "Fukang" y más tarde automóviles "Elysee", etc. Second Automobile Works estaba originalmente bajo la gestión de planificación separada del Consejo de Estado. En la década de 1990 pasó a llamarse Dongfeng Motor Company y tiene 120.000 empleados.
Desde el punto de vista geográfico, la ciudad de Shiyan, donde se ubica el Second Automobile Group, está situada en el cruce de las provincias de Hubei, Sichuan y Shaanxi, en lo más profundo del corazón de China desde un punto topográfico; Vista, está rodeada de montañas y tiene un solo ferrocarril y carretera. Parafraseando el artículo de Ouyang Xiu, "El área circundante está rodeada de montañas", que es muy adecuado para describir la ciudad de Shiyan, donde se encuentra Second Automobile Industry Group Co., Ltd..
La construcción de un segundo vehículo de vapor se propuso por primera vez a finales de 1952, pero la construcción comenzó oficialmente en 1969. Durante este período, pasó por largos altibajos de "dos abajo y tres arriba". durante 17 años.
BAIC-------------Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. es uno de los pioneros en el desarrollo de la industria automotriz de China, integrando los logros de la industria automotriz de Beijing. en los últimos cincuenta años; el desarrollo condensado de la industria del automóvil en los últimos diez años; es el representante de la marca nacional de Beijing Automobile;
BAIC Motor: la planta de fabricación de automóviles de Beijing se fundó en 1958. El presidente Zhu De escribió personalmente el nombre de la fábrica. Es el segundo fabricante de automóviles a gran escala construido por el país después de la primera planta de fabricación de automóviles de Changchun. En 2001, se estableció Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. (denominada "BAIC Co., Ltd." en chino y "BAW" en inglés) de acuerdo con el sistema empresarial moderno.
Grupo SAIC Motor: 600104, la empresa se denomina "SAIC Motor". Después de la reorganización en 2006, SAIC Motor se ha convertido en la empresa de vehículos cotizada más grande en el mercado nacional de acciones A. Al 31 de diciembre de 2006, el capital social total de la empresa era de 6,55 mil millones de acciones, los activos totales combinados eran de 86,4 mil millones de yuanes y el total. El número de empleados era de 33.000. El actual accionista mayoritario es Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation.
La empresa es actualmente el principal fabricante nacional de turismos, el mayor fabricante de minicoches y el fabricante de automóviles con mayor volumen de ventas. En 2006, con unas ventas de vehículos de 1.344.000 unidades, se situó entre los mayores grupos automovilísticos del país. la cabeza del país.
SAIC Motor Co., Ltd. fue fundada el 29 de noviembre de 2004. Concentra los activos y negocios relacionados con la cadena de la industria automotriz de SAIC, una empresa Fortune 500. Sus subsidiarias se dedican principalmente a la producción. de automóviles y repuestos, ventas, desarrollo, inversión y servicios de apoyo. En 2005, vendió más de 1,05 millones de vehículos a China y a los mercados extranjeros.
SAIC Motor Manufacturing Co., Ltd. (SAIC para abreviar) se estableció oficialmente el 22 de febrero de 2006. SAIC Motor es fundada por Shanghai Automobile Group Co., Ltd. (denominado SAIC (Group) Co., Ltd.) y SAIC Motor Co., Ltd. con una inversión del 60% y 40% respectivamente, con una inversión inicial de 3,68 mil millones de yuanes.
En la actualidad, todo el trabajo de SAIC Motor se ha iniciado por completo. Construirá simultáneamente dos bases de producción en Shanghai y Yizheng. El plan a mediano plazo formará una capacidad de producción anual de 300.000 automóviles y transformadores. escala de motores. Para 2010, SAIC Motor planea lanzar más de 30 modelos en cinco plataformas, incluidos vehículos recreativos, automóviles de tamaño mediano y vehículos híbridos, formando así un modelo con precios sincronizados con los internacionales. Tendencia de desarrollo de tecnología automotriz de 65.000 a 300.000 yuanes, que cubre una amplia gama de diseños de líneas de productos en varios segmentos del mercado en el campo de los automóviles de pasajeros.
El Instituto de Investigación de Ingeniería SAIC establecido por SAIC (Group) Co., Ltd. con una inversión de 1.800 millones de yuanes se convertirá en la base de investigación y desarrollo tecnológico de SAIC Motor junto con el Centro de Investigación y Desarrollo en el Extranjero de SAIC, dedicado a la investigación y el desarrollo de nuevos productos independientes y nuevos productos. La investigación y el desarrollo de vehículos energéticos proporciona una sólida garantía técnica para el desarrollo a largo plazo de las marcas propias de SAIC Motor.
Como operador de marca internacional, SAIC Motor confiará en las ventajas de tecnología, fabricación, adquisiciones, marketing y gestión acumuladas por SAIC Group durante más de 20 años de cooperación en empresas conjuntas e integrará creativamente ventajas globales con una perspectiva internacional, satisfacer las necesidades de alto nivel de los consumidores con productos y servicios de alta calidad y construir una marca de automóviles china líder con un excelente equipo de cooperación internacional, convirtiéndose así en una fuerza indispensable en la industria automotriz global.
[Editar este párrafo] Actividad de la empresa
La actividad principal de la empresa: automóviles completos (incluidos turismos y vehículos comerciales), piezas y componentes estrechamente relacionados con el desarrollo de vehículos completos (incluidos sistemas de propulsión (transmisiones, chasis, aparatos electrónicos, etc.), así como financiación del automóvil estrechamente relacionada con el negocio del automóvil.
[Editar este párrafo] Filiales del Grupo
Principales filiales de la empresa: Passenger Car Branch, Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, Shanghai Sunward, SAIC-GM-Wuling, South Korea's Ssangyong Motor, etc. Empresas de vehículos completos; empresas de repuestos estrechamente relacionadas con el desarrollo de vehículos, como Automobile Gear General Factory y United Automotive Electronics, y empresas de financiación de automóviles, como SAIC Finance Company;
[Editar este párrafo] Eventos importantes
En diciembre de 1955, se estableció la Compañía de Fabricación de Piezas de Motores de Combustión Interna de Shanghai.
En marzo de 1958, Shanghai Internal Combustion Engine Parts Manufacturing Company y Shanghai Power Equipment Manufacturing Company se fusionaron para formar Shanghai Power Machinery Manufacturing Company.
En septiembre de 1958, la planta de ensamblaje de automóviles de Shanghai produjo con éxito una prueba del primer automóvil, llamado "Phoenix".
En enero de 1960, Shanghai Power Machinery Manufacturing Company pasó a llamarse Shanghai Agriculture Machinery Manufacturing Company.
En febrero de 1964, el sedán de la marca Phoenix pasó a llamarse sedán de la marca Shanghai, y en 1975 tenía una capacidad de producción anual de 5.000 vehículos.
En diciembre de 1964, comenzó la producción por lotes del sedán SH-760 de la marca Shanghai, con una producción anual de 50 vehículos.
En abril de 1969, la Compañía de Fabricación de Maquinaria Agrícola de Shanghai pasó a llamarse Compañía de la Industria de Tractores y Automóviles de Shanghai.
En noviembre de 1978, Shanghai Tractor Automobile Industry Company inició una empresa piloto.
En junio de 1982, la delegación del proyecto del sedán de Shanghai visitó Alemania Occidental y firmó un acuerdo de producción de prueba para el sedán Santana con Volkswagen.
En abril de 1983, se montó con éxito el primer sedán Santana de Shanghai.
En octubre de 1984, China Automobile Industry Corporation, Shanghai Tractor Automobile Industry Company, Bank of China Shanghai Trust Consulting Company y West German Volkswagen Co., Ltd. firmaron oficialmente un contrato de empresa conjunta para Shanghai Volkswagen Co., Ltd. en Beijing Shanghai Volkswagen Se colocó la primera piedra de Automobile Co., Ltd.
En marzo de 1985, se fundó Shanghai Volkswagen Co., Ltd.
En marzo de 1990, Shanghai Automobile and Tractor Industrial Associated Company pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry Corporation.
En noviembre de 1991, para concentrarse en el desarrollo de los sedanes Santana, se suspendieron los sedanes de la marca Shanghai.
En agosto de 1993, Shanghai Santana alcanzó una capacidad de producción anual de 100.000 vehículos y la tasa de localización superó el 80%.
En abril de 1995, Volkswagen de Shanghai, Volkswagen alemana y Volkswagen brasileña desarrollaron conjuntamente el Santana 2000.
En septiembre de 1995, Shanghai Automotive Industry Corporation pasó a llamarse Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation.
En octubre de 1995, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation firmó un acuerdo básico con General Motors Company de Estados Unidos. Las dos partes planean establecer una empresa conjunta automotriz, un centro conjunto de desarrollo tecnológico y otros proyectos relacionados en Shanghai.
En enero de 1997, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Shanghai General Motors Co., Ltd. firmaron un contrato de empresa conjunta y estatutos sociales.
En marzo de 1997, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. firmaron un contrato de empresa conjunta y estatutos sociales.
En junio de 1997, se fundaron Shanghai General Motors Co., Ltd. y Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd.
En noviembre de 1997, SAIC Motor Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai y emitió públicamente 300 millones de acciones A a un precio de emisión de 7,02 yuanes por acción y código bursátil 600104.
En diciembre de 1998, se completó el proyecto de GM en Shanghai y el Buick New Century salió de la línea de montaje.
En enero de 1999, se celebró en Yangzhou la ceremonia de firma del contrato de "SAIC Yizheng Automobile Co., Ltd.", establecida conjuntamente por Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y Jiangsu Province Yizheng Automobile Industry Company.
En marzo de 2001, SAIC Motor implementó por primera vez un plan de colocación de acciones, asignando 3 acciones por cada 10 acciones a los accionistas originales, con una colocación total de 420 millones de acciones a un precio de colocación de 8 yuanes/ compartir.
En octubre de 2002, la inversión de Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation en el proyecto GM-Daewoo fue aprobada oficialmente por el estado, y GM Daewoo Automotive Technology Company se anunció oficialmente en Seúl, Corea del Sur.
En noviembre de 2002, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. cotizaba en Liuzhou, Guangxi.
En marzo de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation, General Motors China y Shanghai General Motors Co., Ltd. firmaron formalmente con Shenyang Jinbei General Motors Co., Ltd. y Shandong Daewoo con empresas relevantes en Liaoning. Acuerdo de transferencia de capital entre la provincia y la provincia de Shandong de Automotive Engine Co., Ltd.; Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation y General Motors China poseen cada uno el 25% de las acciones de Shenyang Jinbei General Motors Co., Ltd. y Shandong Daewoo Automotive Engine. Company, y Shanghai General Motors posee el 50% de las acciones.
En julio de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation entró por primera vez en la lista Fortune 500 de la revista Fortune con ingresos por ventas de 11.720 millones de dólares estadounidenses en 2003, ubicándose en el puesto 461.
En octubre de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation firmó un contrato con Ssangyong Motor Company de Corea del Sur para adquirir el 48,92% de las acciones de Ssangyong Motor Company.
En diciembre de 2004, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation implementó una reestructuración y reorganización y estableció SAIC Motor Group Co., Ltd.
En octubre de 2005, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation completó la reforma del comercio de acciones. El accionista mayoritario SAIC Motor Co., Ltd. pagó una contraprestación de 3,4 acciones por cada 10 acciones a todos los accionistas de bienes negociables. las acciones no negociables que poseía obtuvieron los derechos de circulación; posteriormente, de conformidad con sus compromisos de reforma accionaria, SAIC Motor Co., Ltd. invirtió 1.000 millones de yuanes en el mercado secundario para aumentar sus tenencias de acciones de la empresa a través de sistemas centralizados. licitación El ratio de participación de SAIC Motor Co., Ltd. fue determinado por Después de la reforma accionaria, el ratio de participación aumentó del 59,8% al 67,7%.
En diciembre de 2005, SAIC logró unas ventas de vehículos de 1,05 millones de unidades, completando su objetivo de producción anual de 1 millón de unidades dos años antes de lo previsto.
En julio de 2006, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation volvió a figurar entre las empresas Fortune 500, ocupando el puesto 475, con ingresos por ventas de 14.365 millones de dólares estadounidenses en el estado consolidado de 2005.
En octubre de 2006, SAIC lanzó oficialmente su primer sedán de marca propia de gama media a alta, el Roewe 750.
En noviembre de 2006, la Oficina de Coordinación de Asuntos de la Exposición Mundial de Shanghai, la Corporación (Grupo) de la Industria Automotriz de Shanghai y General Motors China *** firmaron el "Acuerdo de Asociación Global Automotriz de la Exposición Mundial de Shanghai China 2010".
En diciembre de 2006, SAIC Motor Co., Ltd. anunció que había completado oficialmente el cambio de capital relacionado con la emisión direccional de 3,27503 millones de acciones A para su accionista mayoritario SAIC Motor Co., Ltd., y SAIC Motor Co., Ltd. se convirtió en la empresa de vehículos cotizada más grande de China.
En junio de 2007, con la aprobación de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado y de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales Municipales de Shanghai, se adquirió el 83,83% del capital social de SAIC Motor Co. ., Ltd. propiedad de SAIC Motor Group Co., Ltd. se transfirió a Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation SAIC Motor The Industrial (Group) Corporation se convirtió en el accionista mayoritario de SAIC Motor Co., Ltd. SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle. Co., Ltd. y SAIC Fiat Hongyan Powertrain Co., Ltd. celebraron una ceremonia de inauguración e inauguración en Chongqing.
En julio de 2007, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation ocupó el puesto 402 entre las empresas Fortune 500 con ingresos por ventas consolidadas de 18 mil millones de dólares.
En septiembre de 2007, SAIC Motor Co., Ltd. cambió su nombre a Shanghai Automotive Group Co., Ltd., denominado SAIC Motor.
En julio de 2008, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation ocupó el puesto 373 entre las 500 principales empresas del mundo con ingresos por ventas de 22.600 millones de dólares estadounidenses en el estado consolidado de 2007. Fue seleccionada entre las 500 principales del mundo en el cuarto lugar. tiempo. El año pasado subió 29 puestos.
Roewe es una marca de automóviles perteneciente a Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation. Se lanzó en octubre de 2006. La tecnología automotriz de esta marca proviene de Rover, que anteriormente había sido adquirida por SAIC. Sin embargo, debido a que Ford Motor Company compró el derecho de uso de la marca "Rover" a BMW, SAIC tuvo que promocionar su propia marca.
El lema de la marca Roewe es "Innovación y transformación de los clásicos", que expresa la determinación y la confianza de SAIC de heredar la tecnología avanzada de los automóviles internacionales con una visión internacional y conceptos innovadores, y de crear nuevos clásicos de marcas internacionales.
El 12 de octubre de 2006, SAIC Motor (Group) Co., Ltd. (en adelante, "SAIC") anunció oficialmente que su marca independiente se llamaría "Roewe", que significa "innovación". Honor y majestad en todo el mundo." El lema de la marca Roewe es "Innovación y transformación de los clásicos", que expresa la determinación y la confianza de SAIC de heredar la tecnología avanzada de los automóviles internacionales con una visión internacional y conceptos innovadores, y de crear nuevos clásicos de marcas internacionales. SAIC también anunció que su primer producto que hereda la tecnología central de los modelos clásicos británicos se dará a conocer oficialmente el 24 de este mes. Se entiende que este producto desarrollado conjuntamente por SAIC y su centro de investigación y desarrollo en el extranjero (europeo) ha heredado y remodelado efectivamente el producto original en términos de calidad, contenido técnico, estándares ambientales y otros aspectos. En este punto, la primera marca internacional de automóviles de gama media a alta de China creada por SAIC ha entrado oficialmente en la etapa de operación comercial.
Hu Maoyuan, presidente de SAIC Group y SAIC Motor, cree que el objetivo de desarrollo del “Undécimo Plan Quinquenal” de SAIC es convertirse en un grupo automovilístico nacional líder a gran escala con competitividad central y capacidades operativas internacionales. Construir una marca internacional independiente es un paso sólido para que SAIC logre este objetivo y permitirá a SAIC lograr un desarrollo sostenible.
Chen Hong, vicepresidente de SAIC Motor y presidente de SAIC Motor, dijo: SAIC siempre ha seguido un alto punto de partida, internacionalización y una estrategia de desarrollo de avance, y nuestra misión es crear una estrategia internacional Marca independiente competitiva. Basada en productos con un alto punto de partida, "Roewe" es una marca de gama media a alta con nuevas connotaciones culturales y orientaciones de valores. Su lanzamiento es un paso importante en la estrategia de desarrollo internacional de SAIC.
Se informa que la marca "Roewe" se posicionará en el mercado de gama media a alta. Sus clientes objetivo son consumidores informados, bien educados, exitosos en el desarrollo profesional y valientes. Innovación y avance, sabor positivo y persiguiendo. La marca "Roewe" creará una experiencia de marca elegante, noble, segura, emprendedora y connotativa para los consumidores. Al mismo tiempo, SAIC también se esfuerza por desarrollar el "Roewe" basado en la tecnología central de la plataforma Rover 75. El primer producto ofrece a los consumidores una experiencia de producto y servicio "clásica, innovadora y de control independiente".
SAIC Motor Co., Ltd. tiene como objetivo de desarrollo “convertirse en una empresa (grupo) de automóviles con competitividad central y capacidades operativas internacionales”. El nombre de su marca independiente refleja plenamente la misión de SAIC de “construir una marca internacional”. desde un punto de partida alto”. Pensamiento estratégico de diferenciación. El mercado de los sedanes de gama media a alta es un área de mercado que pone a prueba la fortaleza integral y la competitividad de las empresas y contiene la mayor cantidad de oro. El avance de las marcas independientes en este campo es un paso necesario para el desarrollo saludable de la industria automotriz independiente de China. . SAIC elige directamente el posicionamiento de marca de gama media a alta y se enfrenta a la feroz competencia de las marcas fuertes de los gigantes automovilísticos mundiales. Esto es emocionante pero también lleno de desafíos.
Interpretación del nombre de la marca Roewe
La marca Roewe es una fusión de chino y occidental, abierta pero sobria, elegante pero segura, que explica completamente al Grupo SAIC con la creencia de ser independiente. control e innovación independiente, heredamos la tecnología avanzada del mundo y tenemos la determinación y la confianza para remodelar la marca internacional de China.
Roewe: Interpretación del nombre chino de Roewe
El nombre chino de "Roewe" incorpora elementos tradicionales chinos, encarna el espíritu de superación personal continua y la profunda acumulación cultural china, y También transmite un comportamiento clásico y noble. Entre ellos, "Rong" significa honor y distinción, y "Wei" significa prestigio, majestad y estatus noble. La combinación de Roewe y Wei encarna los valores de innovación, honor y majestad.
Interpretación del nombre extranjero de Roewe
El nombre extranjero "Roewe" proviene del español Loewe, que contiene el significado de "león". La "R" al principio es. destinado a transmitir innovación y El significado de la dignidad real. Roewe se pronuncia según el hábito inglés ['ru:ivi], que es similar a la pronunciación china de “Rongwei” si se pronuncia según el hábito español ['reui], tiene el encanto del chino “ruyi”; ”. Finalmente, "NOSOTROS" implica "nosotros", lo que refleja el espíritu y la creencia de unidad
Interpretación del logotipo de la marca Roewe
El diseño del patrón de la marca Roewe, encarna plenamente el Temperamento clásico, noble e intrínseco, y destaca las ideas creativas de integrar elementos tradicionales chinos con formas de composición modernas. Esto mantiene un alto grado de coherencia con el estilo de su primer producto que está a punto de ser desvelado al público.
La estructura general del logotipo del escudo clásico es un escudo estable y firme, lo que implica la calidad confiable y respetada de sus productos, así como la fuerte determinación y voluntad de SAIC Motor de innovación independiente y desarrollo internacional.
La percepción del color se compone de tres tonos principales: rojo, negro y dorado. Estos son los tres colores más clásicos e intrínsecos de China. El rojo representa la calidez y la alegría tradicional china, y el oro representa a China. Representa riqueza y el negro simboliza dignidad y solemnidad.
La imagen central consta de dos leones orientales de pie. El león es el rey de las bestias. Frente a la entrada principal de los palacios chinos y las mansiones privadas, hay majestuosos leones de piedra o cobre en cuclillas a la izquierda y a la derecha respectivamente. Son majestuosos, impresionantes pero inviolables, y representan lo auspicioso y la majestad. y solemnidad. En la cultura occidental, el león también es un símbolo de realeza y valentía. Su postura de pie transmite una sensación de poder explosivo y creciente. El patrón de doble león utiliza técnicas intuitivas y artísticas para mostrar la dignidad, majestad y sabiduría de un hombre fuerte. El patrón de doble león utiliza técnicas artísticas intuitivas para mostrar el comportamiento noble, majestuoso y sabio.
Significado simbólico En el centro del patrón hay un reloj chino custodiado por dos leones. Huabiao es un símbolo tótem clásico de la cultura china. No solo contiene la majestuosidad de la nación, sino que también tiene el significado de tener visión de futuro y orar por la prosperidad y el desarrollo armonioso del país.
El símbolo pintado con una técnica moderna debajo del patrón es una fusión de las letras "RW", que es la abreviatura del nombre de la marca. Al mismo tiempo, "RW" también significa león en el antiguo egipcio. . Además, la parte inferior del patrón está dividida en cuatro bloques rojos y negros divididos simétricamente, lo que implica el misterio de los cambios del yin y el yang, y representa la voluntad corporativa de buscar la novedad, el cambio, la innovación continua y la trascendencia.