Cómo utilizar el nuevo monitor de presión de neumáticos Bora

El control de la presión de los neumáticos del New Bora es un control indirecto de la presión de los neumáticos, controlado por el sistema ABS. No se muestra ningún valor numérico y no es necesario presionarlo normalmente. Cuando hay un problema con una llanta, aparecerá un símbolo de presión de las llantas en el tablero, lo que indica que hay un problema con la presión de las llantas y es necesario revisarlo.

Después de revisar y reparar, asegúrese de que la presión de los neumáticos sea normal y mantenga presionado el botón en el lado frontal derecho de la palanca de cambios. Ajuste la presión actual de los neumáticos al valor normal, manténgala presionada durante unos segundos y suéltela después de escuchar un sonido.

Nota:

Existen dos tipos de sistemas de control de la presión de los neumáticos: uno es el sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos, que utiliza la diferencia en la velocidad de los neumáticos para determinar si el neumático tiene alguna anomalía;

El otro es el sistema de control directo de la presión de los neumáticos. Al instalar cuatro sensores de monitoreo de presión de neumáticos dentro del neumático, la presión y la temperatura de los neumáticos se pueden monitorear automáticamente en tiempo real cuando el automóvil está parado o conduciendo, y la alta presión, baja presión y alta temperatura del neumático se pueden alarmar de manera oportuna. Manera de evitar accidentes de tráfico causados ​​por fallas de neumáticos y garantizar la seguridad en la conducción.

Sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos

El sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos también se llama WSBTPMS. Necesita comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos a través del sensor de velocidad de las ruedas del sistema antibloqueo ABS. sistema de frenado, para controlar la presión de los neumáticos.

El ABS determina si las ruedas están bloqueadas a través del sensor de velocidad de las ruedas, decidiendo así si se activa el sistema de frenos antibloqueo. Cuando se reduce la presión de los neumáticos, el peso del vehículo hará que el diámetro de los neumáticos se reduzca y la velocidad del vehículo cambie. Los cambios en la velocidad del vehículo activarán el sistema de alarma WSB para alertar al propietario de una presión insuficiente en los neumáticos. Por tanto, el TPMS indirecto pertenece al TPMS pasivo.

Sistema de control directo de la presión de los neumáticos

El sistema de control directo de la presión de los neumáticos también se denomina PSBTPMS. PSBTPMS es un sistema que utiliza un sensor de presión instalado en el neumático para medir la presión y la temperatura del neumático, utiliza un transmisor inalámbrico para enviar información de presión dentro del neumático a un módulo receptor central y luego muestra los datos de presión de los neumáticos. Cuando los neumáticos experimentan alta presión, baja presión o alta temperatura, el sistema alertará al propietario del automóvil. Y los propietarios de automóviles pueden configurar el rango de alarma de presión de neumáticos y el valor de alarma de temperatura según el modelo de automóvil, los hábitos de conducción y la ubicación geográfica. Por tanto, el TPMS directo pertenece al TPMS activo.