Dado que el F15E tiene capacidades duales aire-tierra, ¿por qué se necesita el F15C?
F15C es el primero, F15E es el último.
El F15E es un caza polivalente biplaza basado en el F15D.
El posicionamiento de ambos es completamente diferente.
Cuando se estaba desarrollando el F15A, Estados Unidos aprendió la lección de la Guerra de Vietnam de que el F4 Phantom no podía realizar trabajos aéreos y terrestres al mismo tiempo, y decidió desarrollar un F15A puro. Caza de superioridad aérea.
La consigna en aquella época era no consumir ni un kilo de peso en ataques terrestres, y el fin de todo era competir por la supremacía aérea. Deje la tarea de ataque terrestre a F16 (F16 también se llama transportador de lodo).
De hecho, el F15C aún hereda esta tradición, centrándose en la superioridad aérea y sin considerar los ataques terrestres.
De hecho, el F15E se fabricó cuando el punto muerto entre Estados Unidos y la Unión Soviética se alivió relativamente. En ese momento, la presión sobre la Unión Soviética disminuyó y el gasto militar comenzó a disminuir. No es posible desarrollar indefinidamente armas de alta precisión o armas de uso único. La Fuerza Aérea necesita un avión de ataque de largo alcance para realizar ataques aéreos en tierra.
Y gracias al avance de la tecnología electrónica, puede alcanzar la excelencia tanto aérea como terrestre. En este caso, Estados Unidos mejoró el F15D y lanzó el F15E.
Aun así, la principal fuerza en la supremacía aérea sigue siendo el F15C. Durante la Guerra del Golfo, fue el F15C el que formó el Eagle Wall.