Las subvenciones a los vehículos de nuevas energías se reducirán un 30%. ¿Aumentará el precio?
Para aquellos con una autonomía de más de 400 kilómetros Para vehículos puramente eléctricos, el monto del subsidio en 2022 será de 12.600 yuanes, una disminución de 5.400 yuanes con respecto a 2021;
El subsidio para vehículos enchufables ( incluidos los vehículos de autonomía extendida) en 2022 será de 4.800 yuanes, una disminución de 2.100 yuanes con respecto a 2021.
En otras palabras, comprar un vehículo eléctrico puro en 2022 costará entre 3.900 y 5.400 yuanes más, y un vehículo híbrido enchufable costará 2.100 yuanes más. Para un automóvil puede parecer poco, pero la carga es enorme, por lo que es costumbre traspasarla a los consumidores.
Impulsada por esta tendencia, Tesla tomó la delantera en el lanzamiento de subidas de precios, lo que quedó claro a finales del año pasado. Actualmente, los modelos de tracción trasera Model 3 y Model Y de producción nacional tienen un precio de 265.700 yuanes y 30,18 millones de yuanes respectivamente, un aumento de 100.000 yuanes y 2,1 millones de yuanes respectivamente. Durante el mismo período del año pasado, Tesla tomó la iniciativa al lanzar una guerra de reducción de precios.
No sólo Tesla, muchos vehículos de nuevas energías han aumentado de precio. Los precios de las series FAW-Volkswagen ID, ID.6 CROZZ e ID.4 CROZZ aumentarán en 5.400 yuanes. El precio de GAC Aian aumentó entre 4.000 y 7.000 yuanes, y el precio de Nezha Auto aumentó entre 3.000 y 5.000 yuanes...
Nio Automobile y Xpeng Automobile también han emitido políticas de garantía de precio por tiempo limitado, y los fabricantes se harán cargo la diferencia de precios dentro del período de compromiso para reducir las fluctuaciones causadas por las diferencias de precios.
Desde 2009 se aplican subvenciones a los vehículos de nuevas energías. En el ciclo de 12 años, * * se subvencionaron un total de 1.915.900 vehículos de nuevas energías, con un importe de subvención de 147.800 millones de yuanes. Según el plan original, las nuevas subvenciones a la energía se cancelarán en 2020. Sin embargo, bajo la influencia de factores como la epidemia, los departamentos pertinentes decidieron cambiar a una estrategia de subsidio gradual, es decir, a partir de 2020, el monto del subsidio se reducirá en 10, 20 y 30 por año hasta 2022.
Con la disminución de las subvenciones a los vehículos de nuevas energías, los costes de compra de los consumidores se han visto afectados en mayor o menor medida, especialmente los minicoches A0, pero para algunos vehículos eléctricos de alta gama el impacto es limitado. Al mismo tiempo, los aumentos de precios de los modelos no son la competitividad central de la competencia en el mercado.
Una vez retirados los subsidios, los fabricantes de automóviles sólo pueden aumentar la competitividad de sus productos y ganar la iniciativa en la competencia de mercado mejorando sus productos, impulsando el desarrollo a través de la innovación tecnológica y aumentando el valor agregado de sus productos. Y después de experimentar factores como la falta de núcleos y piezas, cómo dominar la autonomía del hardware y resolver los problemas centrales de la cadena de suministro, podemos deshacernos de los grilletes de las personas y realmente lograr la solidez del producto.