Xinbaojun RC-5: Si no explota, venderé fideos de caracol.
La más representativa es SAIC-GM-Wuling. El lema "Lo que la gente necesita, Wuling debe construir" le da a esta marca un sentido innato de intimidad y sensatez. ¿De Wuling Hongguang a las máscaras Wuling, de Hongguang MINI? Desde vehículos eléctricos hasta Baojun E300, desde puestos callejeros hasta fideos de caracol, a lo largo del camino, esta marca ha ido transmitiendo un mensaje, es decir, tomando la línea de la gente.
Como resultado, Wuling probablemente ni siquiera esperaba que la ruta popular fuera demasiado sólida, por lo que cuando quisieron promocionar la marca, la gente se aferró a ellos.
En ese momento, Wuling y Baojun eran espadas de doble filo para SAIC-GM-Wuling. Por un lado, Wuling ocupa una posición de monopolio en los segmentos nacionales de gama media y baja, mientras que, por otro lado, Baojun ocupa una posición de monopolio en los segmentos de gama alta y los SUV de nivel básico. Wuling Hongguang y Baojun 730 no solo han ocupado el primer puesto en el mercado de monovolúmenes durante todo el año, sino que Baojun 510 también casi ha destronado al Haval H6. En ese momento, Wuling era absolutamente imparable.
Sin embargo, todo el mundo sabe que una marca se hará más fuerte cuando crezca. En abril de 2019, SAIC-GM-Wuling estableció la nueva marca Baojun. Además del nuevo logotipo y el nuevo lenguaje de diseño, el posicionamiento del producto también ha mejorado mucho, empezando a centrarse en precios superiores a 654,38 millones de yuanes. El primer Baojun RS-5 nuevo también es realmente potente. Sin embargo, todavía recuerdo una de las opiniones expresadas cuando estaba evaluando este auto, es decir, la apariencia del RS-5 es demasiado personalizada y no tiene el potencial de convertirse en un éxito, porque la personalidad significa que al menos la mitad de A la gente no le gustará.
Como se puede observar en las ventas posteriores, las ventas mensuales del RS-5 han pasado de casi 10.000 unidades en los primeros días de su lanzamiento a menos de 1.000 unidades ahora, lo que se puede decir que es peor que Lo esperaba.
Más tarde, New Baojun lanzó dos modelos personalizados, el automóvil de tamaño mediano RC-6 y el modelo MPV RM-5, y los resultados fueron igualmente interesantes. Los coches de tamaño mediano son las deficiencias de las marcas chinas, sin mencionar los estilos de diseño personalizados. Aunque el desempeño del mercado del RM-5 es ligeramente mejor, afecta indirectamente las ventas del Baojun 730. Para Wuling, se puede decir que el nuevo Baojun no ha podido aguantar y las ventas del antiguo Baojun también se han descontado, lo que no vale la pena perder.
Entonces, cuando estaba preocupado por el nuevo Baojun, se lanzó el RC-5, y también hubo una versión de viaje del modelo RC-5W. Creo que esta debería ser la carta de triunfo de Xinbaojun este año.
¿Por qué dices eso? En primer lugar, debemos seguir el camino ascendente de la nueva marca Baojun, incluso si camina sobre hielo fino. Pero un aumento en la marca no significa que los precios de los automóviles aumentarán. El excelente diseño y la potencia del producto seguirán siendo baratos.
Así que vimos que el nuevo Baojun RC-5 entró en el mercado a un precio bajo de 59.800 yuanes, con un precio máximo de sólo 65.438+009.800 yuanes, lo que pareció abrirnos la mente. Al mismo tiempo, también hay modelos muy imaginativos. El RC-5 no es sólo un sedán fastback, sino también una versión de viaje del RC-5W, que también toma la ruta amigable para las personas. Creo que con el precio como base, será mucho más fácil para los consumidores aceptar estilos de diseño más jóvenes.
Aunque el RC-5 todavía utiliza el lenguaje de diseño de "geometría estelar" de Xinbaojun, el diseño general es obviamente mucho más maduro, más atractivo e incluso más masculino. Después de perder terreno en los SUV compactos y los coches de tamaño medio, el nuevo Baojun finalmente llenó el hueco en el mercado de los coches compactos con el RC-5. Después de todo, la base de este mercado es mayor que la del mercado de los SUV. Si no puede ganar el mercado de los automóviles compactos, el nuevo Baojun realmente puede vender fideos de caracol de alta gama.
Con un diseño y una configuración exitosos, los consumidores de este nivel prestan especial atención. Por lo tanto, la pantalla táctil de control central de 10,25 pulgadas es estándar en todas las series, y el sistema del vehículo con navegación, teléfono Bluetooth, WeChat, reconocimiento de voz y actualización OTA solo cuesta 59.800 y puedes llevártelo todo a casa. Al mismo tiempo, en el modelo superior, el nuevo Baojun RC-5 también está equipado con un sistema de asistencia a la conducción automática de nivel L2. Es muy confiable probar el rendimiento de este sistema en el RS-5 en persona.
Aunque la potencia no es la configuración principal a este precio, la combinación de potencia del motor autocebante de 1,5 L y turbo de 1,5 T con manual de 6 velocidades y CVT simulada de 8 velocidades permite a los consumidores elegir según sus necesidades. sus necesidades, sin problemas de transmisión de doble embrague.
Combinado con los puntos de venta anteriores, el nuevo Baojun RC-5 ha aprendido de las experiencias y lecciones de sus predecesores y continúa llevando adelante el espíritu de Wuling de construir automóviles bajo demanda. Se puede decir que el nuevo Baojun ha hecho todo lo imaginable. Que pueda convertirse en un producto de moda depende de si los consumidores lo compran. Al menos para mí, si te atreves a lanzar una camioneta en este momento, una empresa así no puede permitirle vender fideos de caracol.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.