Introducción al conocimiento de seguridad en gasolineras
Conocimientos de seguridad en gasolineras. A prueba de fuego y explosión1. Control de materiales combustibles.
(1) Evite fugas de aceite de los contenedores de almacenamiento de aceite. Los derrames, burbujas, goteos, fugas y derrames de petróleo que se produzcan durante las operaciones de carga y descarga de petróleo deben eliminarse de inmediato. (2) Está estrictamente prohibido verter aceite, lodos, aceites usados, etc. Verter al desagüe. Deben recogerse y colocarse en un lugar designado para su adecuada eliminación.
③ Todos los materiales inflamables, como hojas, heno, escombros, etc., deben retirarse cerca de tanques de aceite, almacenes, salas de bombas, salas de distribución de aceite y talleres de mezcla de aceite.
(4) Hilo de algodón usado manchado de aceite, trapos manchados de aceite, guantes manchados de aceite, papel engrasado, etc. Debe colocarse en un cubo de hierro cubierto fuera del taller y sacarse a tiempo.
2. Cortar la fuente del fuego
(1) No está permitido introducir fósforos, encendedores u otros tipos de fuego en el depósito de petróleo, el área de almacenamiento de petróleo y el envío y envío de petróleo. área de operación receptora. Controle estrictamente el flujo de fuentes de fuego y operaciones con llamas abiertas.
(2) Los fuegos artificiales están estrictamente prohibidos en el depósito de petróleo. Cuando se requieren llamas abiertas para trabajos de reparación, se deben informar a los departamentos correspondientes para su aprobación y se deben tomar precauciones de seguridad antes de iniciar un incendio.
(3) Antes de colocar los automóviles y tractores en el almacén, se debe colocar una cubierta ignífuga en el tubo de escape y se debe apagar el motor inmediatamente después de estacionar. Está estrictamente prohibido reparar el vehículo. en el almacén y no está permitido arrancar el motor durante el funcionamiento.
(4) Al almacenar locomotoras ferroviarias, se debe instalar un vagón de aislamiento, se debe cerrar el deflector de la caja gris y se prohíbe la limpieza del horno en el área de almacenamiento y la permanencia en áreas no operativas. ⑤Cuando el camión cisterna atraca en el muelle, se dice que las llamas abiertas están estrictamente prohibidas. Está prohibido llevar a bordo fuentes de fuego.
3. Prevenir la combustión y explosión provocada por la cremación eléctrica.
(1) Diversos equipos eléctricos utilizados en depósitos de petróleo y todos los lugares de trabajo deben ser a prueba de explosiones y su instalación debe cumplir con los requisitos de seguridad. Los cables no deben pelarse, quedar expuestos ni sufrir cortocircuitos.
(2) Está estrictamente prohibido cruzar líneas eléctricas de alto voltaje sobre el depósito de petróleo. La distancia entre el área de almacenamiento de petróleo, el depósito de petróleo liviano con barriles y los cables eléctricos debe ser mayor que 1,5 veces la longitud del poste.
(3) Los rieles que ingresan al depósito de petróleo deben estar equipados con particiones aislantes frente al puerto de almacenamiento para evitar que la energía externa fluya desde los rieles hacia el depósito de petróleo.
4. Evita que la fricción del metal provoque chispas que provoquen combustión y explosión.
(1) Implementar estrictamente las regulaciones pertinentes en las áreas de almacenamiento y operación. Está prohibido usar zapatos con púas o zapatos con garras de hierro para ingresar al depósito de petróleo. No está permitido subir a tanques de petróleo, camiones cisterna de petróleo, camiones cisterna de petróleo ni pisar bidones de petróleo. ruedas de hierro para entrar al depósito de petróleo.
(2) No está permitido utilizar herramientas de hierro para derribar la tapa del recipiente. Al abrir las tapas de tinas y cisternas, utilice una llave de cobre o de aleación que no produzca chispas al golpearla.
(3) Se debe evitar que los contenedores metálicos choquen entre sí en el almacén. No se puede hacer rodar un bidón de aceite sobre hormigón sin una arandela. (4) Durante las operaciones de carga y descarga de petróleo, se deberían evitar colisiones entre los tubos de las grúas de carga y descarga al insertar y sacar del puerto o escotilla del camión cisterna. Donde hay petróleo y gas, no se puede encontrar hierro metálico.
5. Evitar la acumulación de vapores de aceite que provocan combustión y explosión.
① Está estrictamente prohibido reparar soldaduras en bidones de aceite, tanques de aceite, tanques de combustible y otros contenedores de almacenamiento sin limpiar. El contenedor limpio debe abrirse y ventilarse antes de soldar y, si es necesario, primero se debe inspeccionar visualmente la explosión.
(2) Los productos de petróleo ligero en barriles almacenados en almacenes deben inspeccionarse periódicamente y las fugas deben reemplazarse con prontitud. Se debe mantener la circulación de aire en almacenes, cobertizos de trabajo y salas de recepción y recepción donde se almacenan barriles de petróleo ligero.
(3) En áreas de tanques de petróleo subterráneos y en cuevas, se deben evitar estrictamente las fugas de petróleo. Se deben instalar equipos de ventilación para mantener una buena ventilación y evitar la acumulación de petróleo y gas.
Conocimientos de seguridad en gasolineras 2. Prevenir la electricidad estática 1.
Durante el proceso de recepción, envío, transferencia y llenado de aceite, la fricción entre las moléculas de aceite y entre el aceite y otras sustancias generará electricidad estática, y su voltaje aumentará a medida que la fricción se intensifique. Si no se elimina a tiempo, cuando el voltaje aumenta a cierto nivel, se encenderá entre dos objetos cargados (es decir, una descarga electrostática), provocando explosiones de petróleo e incendios.
Cuanto mayor sea el voltaje electrostático, más fácil será su descarga. El nivel de voltaje o carga electrostática está relacionado principalmente con los siguientes factores:
①Cuanto más rápido sea el caudal de aceite, más severa será la fricción y mayor será el voltaje electrostático.
②Cuanto más seco esté el aire, más difícil será eliminar la electricidad estática del aire y más fácil será que aumente el voltaje.
③Cuanto mayor sea la distancia entre la salida del tubo de aceite y el nivel de aceite, más intensa será la fricción entre el aceite y el aire, más intensa será la agitación y el impacto del flujo de aceite en el nivel de aceite, y mayor el voltaje.
④Cuanto más rugosa sea la pared interior de la tubería, por más válvulas acodadas fluirá y mayor será el voltaje electrostático generado. Cuando el petróleo contiene agua durante el transporte, el voltaje que genera es de varias a docenas de veces mayor que el voltaje generado por el petróleo que no contiene agua.
⑤Las tuberías no metálicas, como las de lona, caucho, amianto, cemento, tuberías de plástico, etc., tienen más probabilidades de generar electricidad estática que las tuberías metálicas.
⑥Cuanto más densa sea la pantalla instalada en la tubería, mayor será el voltaje electrostático. Los filtros de fieltro más gruesos generan voltajes electrostáticos más altos.
⑦ Cuando la temperatura atmosférica es alta (22-40 ℃) y la humedad relativa del aire es del 13-24 %, se genera fácilmente electricidad estática.
⑧En las mismas condiciones, es más probable que el fueloil ligero genere electricidad estática que el aceite lubricante.
2. Métodos para prevenir descargas electrostáticas
(1) Todos los tanques de petróleo, tuberías y equipos de carga y descarga utilizados para almacenar y transportar petróleo deben tener buenos dispositivos de conexión a tierra y eliminar la electricidad estática. Introducción en el suelo de manera oportuna y verificar periódicamente el estado técnico y la resistencia de conexión a tierra del dispositivo de conexión a tierra electrostático. ¿La resistencia a tierra del tanque de aceite en el depósito de aceite no debe ser superior a 10? (Incluyendo electricidad estática y puesta a tierra de seguridad). Los tanques de aceite verticales deben tener un electrodo de tierra cada 18 m, y los tanques de aceite horizontales deben tener al menos dos electrodos de tierra.
(2) Al llenar tanques de aceite, camiones cisterna y vagones cisterna de ferrocarril, el tubo de aceite debe insertarse debajo del nivel de aceite o cerca del fondo del tanque para reducir el impacto del aceite y el fricción con el aire.
(3) En temporadas en las que el aire es particularmente seco y la temperatura es alta, se debe prestar especial atención a la inspección de los equipos de puesta a tierra y se debe reducir la velocidad adecuadamente. Si es necesario, salpique agua alrededor del lugar de trabajo y de los electrodos de puesta a tierra estáticos.
(4) Los accidentes por descarga electrostática tienden a ocurrir en las primeras etapas del transporte y llenado del petróleo, y desde las tres cuartas partes hasta el final del llenado del contenedor con aceite. En este momento, el caudal debe controlarse dentro de 1 m/s.
⑤ Cuando el barco está cargando petróleo, la salida de petróleo de la tubería de reabastecimiento de combustible debe mantener contacto metálico con la entrada de petróleo del camión cisterna.
⑥ Está prohibido verter fueloil ligero en barriles de plástico en el depósito de petróleo, y está prohibido verter fueloil ligero en contenedores de plástico en áreas que afecten la seguridad del depósito de petróleo.
⑦ Todo el personal que suba a tanques de petróleo y participe en operaciones de llenado de combustible no puede usar ropa de fibra química (excepto ropa de trabajo antiestática con letreros). Antes de cargar el tanque, la persona en el tanque debe sostener la escalera mecánica sin pintar del tanque de petróleo por un momento para alejar la electricidad estática del cuerpo humano.
3. Configuración del dispositivo de conexión a tierra
①Cable de conexión a tierra
El cable de conexión a tierra debe tener buena conductividad, una sección transversal adecuada y suficiente resistencia.
El acero plano con un espesor de al menos 4 mm y un área de sección transversal de al menos 48 mm2 se utiliza a menudo para cables de conexión a tierra en tanques de petróleo, tuberías y equipos de carga y descarga. Los petroleros y camiones cisterna pueden utilizar alambres de cobre o aluminio con un diámetro no inferior a 6 mm. Los tubos de caucho generalmente están hechos de alambres de cobre multifilar con un diámetro de 3 a 4 mm.
②Electrodo de puesta a tierra
El electrodo de puesta a tierra debe utilizar un tubo de acero con un diámetro de 50 mm, una longitud de 2,5 my un espesor de pared de no menos de 3 mm. Retire el óxido y. suciedad en la superficie de la tubería (sin tratamiento anticorrosión). Excave un hoyo de aproximadamente 0,5 m de profundidad e introduzca el electrodo de tierra verticalmente en el suelo en el fondo del hoyo. El electrodo de conexión a tierra debe enterrarse en un lugar con alta humedad y alto nivel de agua subterránea tanto como sea posible.
Todos los contactos entre el electrodo de tierra y el cable de tierra deben atornillarse o sujetarse con abrazaderas para garantizar un buen contacto.
Conocimientos de seguridad en gasolineras. Los productos derivados del petróleo antivirales tienen un cierto grado de toxicidad, que varía según su estructura química, tasa de evaporación, propiedades, dosis de aditivos, etc. Generalmente se cree que los hidrocarburos aromáticos y naftenos en el aceite base son muy tóxicos, y los diversos aditivos agregados al aceite, como agentes antidetonantes (tetraetilo de plomo), inhibidores de oxidación, agentes anticorrosivos, etc., también son muy tóxicos. tóxico. Estas sustancias tóxicas invaden el cuerpo humano principalmente a través del tracto respiratorio, el tracto digestivo y la piel, provocando intoxicación humana. Por lo tanto, siempre que comprendamos las propiedades de los distintos aceites y tomemos las medidas preventivas necesarias, los accidentes de intoxicación se pueden evitar por completo.
1. Minimizar la ingesta de petróleo y gas.
(1) Los almacenes de petróleo deben mantener una buena ventilación. Antes de ingresar al almacén de petróleo liviano, se deben abrir las ventanas para permitir que el vapor de aceite escape tanto como sea posible antes de ingresar al almacén.
(2) Los tanques de combustible, los tanques de combustible, las tuberías, las bombas de combustible y los equipos de reabastecimiento de combustible deben mantenerse herméticos y sin fugas. Si se encuentra una fuga, se debe reparar a tiempo y el aceite derramado se debe recoger y eliminar completamente para evitar que el aceite genere vapor y agrave la contaminación del aire en el área de trabajo.
(3) Al ingresar a tanques de petróleo ligero y tanques de petróleo de barcos, se deben abrir las bocas de acceso con anticipación para ventilación y se debe usar equipo antivirus con dispositivos de ventilación, así como cinturones de seguridad y cuerdas de señalización. Durante la operación, debe haber una persona dedicada de servicio fuera del tanque para que pueda contactar a los operadores dentro del tanque en cualquier momento y trabajar por turnos.
(4) Al limpiar aceite residual en contenedores pequeños como gasolina, tanques de queroseno y automóviles, el personal tiene estrictamente prohibido ingresar a los tanques para operar. Al limpiar otros aceites residuales, se deben tomar medidas de seguridad efectivas.
⑤ Al realizar operaciones con petróleo liviano, el operador debe ubicarse en la entrada de aire superior para minimizar la inhalación de vapor en el lado derecho.
⑥En los lugares de trabajo donde se ajusta la calidad del aceite, se debe instalar un dispositivo de escape para evitar generar una gran cantidad de vapor de aceite durante los procesos de calentamiento y agitación, lo que pondría en peligro la salud de los operadores.
2. Evitar el contacto entre la boca y la piel y productos oleosos.
(1) Está prohibido aspirar gasolina con plomo u otros productos derivados del petróleo con la boca. Si es necesario bombear gasolina desde el tanque a través de una manguera, use una pelota de goma o un dispositivo de succión.
(2) Después de terminar el trabajo, lavarse las manos con agua alcalina o jabón. No lavarse las manos, la cara, la boca, fumar, beber ni comer.
(3) Está prohibido utilizar gasolina con plomo para lavarse las manos, fregar ropa, piezas de máquinas, verter encendedores o utilizarlas como combustible para antorchas.
④ No lleve ropa de trabajo, guantes, zapatos y calcetines grasosos al comedor o al dormitorio. Deben colocarse en el vestuario designado y limpiarse periódicamente.
Conocimientos de seguridad en gasolineras. Durante el almacenamiento y transporte de productos derivados del petróleo anticorrosión, los contenedores, tuberías y equipos resultarán dañados debido a la corrosión del metal e incluso pueden ocurrir accidentes por fugas de aceite. Los productos de oxidación producidos por la corrosión del metal aumentarán el contenido de impurezas mecánicas en el aceite, acelerarán la oxidación del aceite y afectarán la calidad del aceite. Por tanto, debemos prestar atención al trabajo anticorrosión de los equipos metálicos en los depósitos de petróleo.
①Corrosión química
Las sales inorgánicas del cloruro de calcio, cloruro de sodio, sulfato de calcio y otros medios alrededor de contenedores y equipos metálicos reaccionan con la superficie del metal, lo que puede causar corrosión del metal. Este tipo de corrosión ocurre principalmente en tanques de almacenamiento de petróleo y oleoductos que están en contacto con agua de mar o enterrados bajo tierra. Al mismo tiempo, el aceite contiene sulfuros, humedad, ácidos orgánicos y otras sustancias que también pueden provocar corrosión al reaccionar con las superficies internas de contenedores y tuberías metálicas. La corrosión química está relacionada con la temperatura, la composición del medio, la concentración del medio, la velocidad de movimiento del medio y los materiales metálicos. En general, los sulfuros y las sustancias ácidas del agua de mar y del petróleo son medios altamente corrosivos.
②Corrosión atmosférica
La corrosión atmosférica es un tipo de corrosión electroquímica. Debido a la evaporación de la humedad ambiental, los equipos metálicos expuestos a la atmósfera suelen tener una capa de agua de condensación en su superficie. Mientras se forma esta fina capa de agua condensada, algunos gases (N2, oxígeno, H2S, cloruro de hidrógeno, dióxido de azufre, dióxido de carbono, etc.) en la atmósfera) se disuelve en él para formar una solución conductora (solución electrolítica) y se produce una reacción de oxidación-reducción entre el metal y el medio, destruyendo el metal.
El producto de la corrosión atmosférica es el Fe(OH)2 de color marrón rojizo, comúnmente conocido como óxido. El óxido suelto no puede evitar que el metal entre en contacto con la solución acuosa, por lo que la superficie del metal seguirá corroyéndose. Los equipos metálicos de los depósitos de petróleo suelen sufrir corrosión por la atmósfera y pueden ser destructivos.
2. Recubrimiento anticorrosión
① Rocíe regularmente un recubrimiento anticorrosión, como una capa de resina epoxi o una capa de pintura, en la pared interior del tanque metálico de almacenamiento de aceite.
② Pulverizar periódicamente pintura antioxidante sobre tuberías y bombas de aceite expuestas a la atmósfera.
(3) El aceite que cubre la superficie de la tubería debe retirarse del agua y evitar que se empape para evitar que el revestimiento se despegue.
④ Las piezas metálicas móviles en los equipos de depósito de petróleo, como las válvulas en los oleoductos, deben recubrirse con grasa antioxidante o grasa para evitar que el agua penetre a través de los tornillos de las válvulas y provoque corrosión. Las válvulas de aire abiertas deben estar equipadas con cubiertas protectoras para evitar que el agua de lluvia elimine la capa de grasa antioxidante.
⑤ Para oleoductos y equipos que suelen ser salpicados en el muelle, además de pulverizar grasa anticorrosión y antioxidante o grasa protectora de buena adherencia en la superficie.
⑥ Los oleoductos enterrados y los contenedores de almacenamiento de petróleo están en contacto directo con la humedad, la sal, las sustancias alcalinas y ácidas del suelo, por lo que la superficie exterior debe recubrirse con pintura antioxidante y luego rociarse con asfalto. capa protectora.
3. Protección catódica contra la corrosión
(1) Blindaje y anticorrosión
El principio de blindaje y anticorrosión es corroer el metal del ánodo y protegerlo. el material metálico del cátodo contra la corrosión.
Se conecta metal o aleación de bajo potencial (material de protección) a la superficie exterior del tanque de aceite metálico protegido y al oleoducto. Debido a que el material de protección de menor potencial en una batería primaria es resistente a la corrosión, se corroe como el ánodo. Este método es adecuado para la anticorrosión de tanques de almacenamiento de petróleo, petroleros y oleoductos subterráneos. Los materiales de protección más utilizados son el zinc, el aluminio, el magnesio y sus aleaciones.
②Protección contra la corrosión del cátodo por corriente impresa.