¿Cuál es la diferencia entre Cadillac y BBA?
En los últimos años, las principales marcas de lujo como Mercedes-Benz, BMW y Audi han estado explorando constantemente sus propias líneas de productos. Abrir una BBA con menos de 200.000 ya no es un sueño inalcanzable. Un fenómeno interesante es que, aunque el umbral de entrada de BBA está bajando, no parece afectar su posicionamiento como marca de lujo de primera línea.
Al mismo tiempo, están surgiendo una tras otra marcas de lujo de segundo nivel como Volvo, Cadillac, Jaguar Land Rover y otros productos rentables, pero nunca han podido unirse al primer nivel. campamento de lujo.
Entre las marcas de lujo de segundo nivel mencionadas anteriormente, Cadillac es sin duda la más dolorosa. Por ejemplo, el Cadillac CT6 es un auténtico coche del segmento D con un precio orientativo de 3.797-4.897 millones. Se sitúa igual que el Serie 5 A6. Sin embargo, tras el descuento del terminal CT6, el precio inicial es el de gama básica. El modelo es más bajo que el del BMW Serie 3.
Es lógico que el volumen de ventas del CT6 sea inferior al del Serie 3 A4C. Sin embargo, todos hemos visto la situación real. El volumen de ventas del CT6 en un mes es menor que el volumen de ventas del Serie 3 A4C. ¿Cuál es la diferencia entre Cadillac y BBA? ¿Es sólo una diferencia de puntuación? Obviamente no. La brecha entre Cadillac y BBA se refleja en muchos aspectos, no sólo en la brecha de marca.
Veamos primero la línea de productos. Los productos de BBA cubren sedanes Clase A, Clase B, Clase C, Clase D, SUV compactos, SUV medianos, SUV grandes y medianos y autos deportivos de alto rendimiento. Cualquier cosa que los usuarios necesiten, BBA básicamente puede proporcionársela. Cadillac, por el contrario.
Actualmente, sólo hay 6 modelos a la venta en el mercado chino, CT4/5/6 y XT4/5/6. Los segmentos de mercado correspondientes son los coches de clase B, los coches de clase C, los coches de clase D, los SUV compactos, los SUV medianos y los SUV grandes y medianos. Se puede decir que Cadillac (China) está en blanco en los segmentos de mercado por debajo de los autos de clase B y los autos deportivos de alto rendimiento.
Aunque Cadillac ha lanzado autos de alto rendimiento CT4 y CT5 en el extranjero, los altos precios y los factores de la marca Cadillac han determinado que estos dos autos de alto rendimiento aún no pueden competir con los autos de alto rendimiento de BBA en el mercado. . Yendo un paso más allá, el R8 de Audi cuesta más de 2 millones, el i8 de BMW cuesta 2 millones y el AMG GT de Mercedes-Benz cuesta 2 millones. ¿Qué tiene Cadillac?
En el campo eléctrico puro, que representa la dirección de desarrollo futuro, el diseño de Cadillac no es tan bueno como el de BBA. Cadillac anunció su primer vehículo puramente eléctrico, Lyriq, en abril de este año. El precio inicial es de unos 400.000 yuanes y el umbral de entrada es más alto que el de BBA.
El diseño del producto de los motores de combustión interna tradicionales no es tan bueno como el BBA, y el diseño de los productos eléctricos puros no es tan bueno como el BBA. Cadillac está siendo superado en la línea de productos. De manera similar, la brecha en las líneas de productos es también la principal brecha entre las marcas de lujo de segundo nivel como Volvo, Land Rover y Jaguar y BBA.
El segundo es la tecnología del producto. Cuando pensamos en Audi, pensamos en "fábrica de luces" y "alardear"; cuando pensamos en BMW, pensamos en el ajuste de nivel T1 y la tecnología de sobrealimentación de doble desplazamiento y un solo turbo; cuando pensamos en Mercedes-Benz; Pensemos en el creador de los automóviles modernos. Hablando de Cadillac, una palabra relacionada que me viene a la mente es en realidad centro de baño (gran error).
Para ser honesto, Cadillac no parece tener una tecnología central impresionante. La tecnología más exitosa de Cadillac en los últimos años debería ser el sistema de súper crucero del CT6. El modelo renovado a medio plazo del CT4/5 lanzado este año también estará equipado con esta tecnología de asistencia a la conducción inteligente.
En el campo de los vehículos eléctricos puros, la tecnología de plataforma eléctrica pura inteligente Ultium de Cadillac aún no se ha probado, mientras que la tecnología de plataforma eléctrica pura de BBA es relativamente madura, por lo que Cadillac se ha quedado atrás tecnológicamente.
Por supuesto, hay que señalar que la tecnología es directamente proporcional a los fondos de I+D. Cuanta mayor sea la inversión de capital en I+D, más tecnologías avanzadas estarán disponibles y, naturalmente, más fuerte será la solidez del producto. En términos de inversión en I+D, General Motors, Grupo Volkswagen, BMW y Grupo Daimler no están al mismo nivel.
Lo último es la influencia de la marca. La mayor impresión de Cadillac en el pueblo chino debería ser recortes de precios, recortes de precios, recortes de precios. Además del CT6 mencionado anteriormente, los recortes de precios de Cadillac en otros automóviles también son bastante estrictos. El precio más bajo del CT4 desnudo en algunas ciudades ha sido tan bajo como 65.438,99 RMB. Todavía hay margen para reducciones de precio para los CT4 y CT5 en efectivo después de que se lancen los modelos renovados a mediano plazo.
Por el contrario, los precios de BBA son relativamente altos, especialmente los de BMW, que son muy duros. El grado de descuento en los coches nuevos afecta directamente a la tasa de retención del valor de segunda mano. La psicología del consumo humano es muy interesante. Cuanto más firme es el precio, más quieren comprar y cuanto más severa es la reducción del precio, menor es su deseo de comprar. Basta mirar las ventas de C4T/5/6.
Al Jaguar XEL le pasó lo mismo. ¿Crees que estos coches son realmente menos rentables que los BBA del mismo nivel? incierto. Con el mismo presupuesto, puedes comprar un Cadillac Jaguar sin ninguna presión, pero si compras un BBA, es posible que solo puedas comprar un 1.4T o 1.5T. Pero el resultado es que BBA es un gran vendedor y nadie. se preocupa por Cadillac. Ésta es la brecha en la influencia de la marca.
Con BBA ya profundamente arraigada en los corazones de la gente y bien conocida por mujeres y niños, es difícil para marcas de segundo nivel como Cadillac ponerse al día. Esto no se puede solucionar bajando los precios o rompiéndose huesos. Los artículos de lujo de segundo nivel necesitan modelos más populares para alcanzar a BBA.