¿Qué impacto tendrá un aceite de motor de calidad inferior en el automóvil?

Si el propietario de un automóvil usa aceite de motor de calidad inferior, no solo afectará la vida útil del motor, sino que también puede "averiarse" en cualquier momento, lo que provocará grandes pérdidas. Los principales peligros son los siguientes:

Peligro 1: Agregar aceite de motor inferior Significa que no se agrega a temperaturas altas y bajas, la viscosidad del aceite de motor inferior cambia mucho o la viscosidad es demasiado espesa y no se puede bombear entre la fricción. partes del motor, lo que resulta en una fricción seca real o la viscosidad es demasiado fina, como el agua. No tiene efecto lubricante. Al mismo tiempo, el aceite de motor de calidad inferior se oxida y deteriora fácilmente a altas temperaturas, perdiendo su función. En este sentido, añadir aceite de motor de mala calidad equivale a no añadirlo y, en realidad, se desperdicia.

Peligro 2: aumento del consumo de combustible y conductos de aceite bloqueados No sólo un aceite de motor de calidad inferior no puede limpiar el polvo del aire y los depósitos de carbón formados después de la combustión cuando el motor está en funcionamiento, sino también el El coloide formado por su propia oxidación y otras impurezas se combinarán, lo que provocará la formación de más depósitos de carbono. Estos depósitos de carbón se depositan en el pistón, lo que afecta la tensión elástica hacia afuera del anillo del pistón, lo que hace que la presión del cilindro disminuya. Si se deposita en el motor, provocará una mala lubricación, mayor desgaste, mayor consumo de combustible, reducción de potencia y, en casos severos; En algunos casos, el bloqueo del aceite en la carretera, provocando consecuencias como tirar del cilindro. La causa principal de la quema de baldosas es el suministro insuficiente de aceite de motor. La fricción seca en el casquillo del cojinete provoca altas temperaturas, lo que derrite la aleación en la superficie de las baldosas.

Peligro 3: Cuando el motor está en marcha, cada litro de gasolina quemado producirá un litro de agua. El agua que no se puede eliminar y se evapora reacciona químicamente con el azufre del aceite del motor a alta temperatura. El ambiente para formar ácido sulfúrico, especialmente antes del calentamiento, es seis veces más ácido de lo habitual y es muy perjudicial para el motor. En el pasado, sólo se sabía que tres quintas partes del desgaste del motor se debían al momento de la fricción seca en el arranque en frío. La práctica ha demostrado que la corrosión ácida es más grave que el desgaste causado por la fricción seca en el arranque en frío.