¿Puede un país sin litoral construir una marina? (Como Mongolia, Kazajstán, etc.)

Los países sin litoral también pueden construir armadas:

Por ejemplo, los países sin litoral tienen grandes lagos y grandes ríos. Estos lagos y ríos son generalmente internacionales (muchos países* ** compartidos), es decir. es decir, lagos y ríos internacionales, estos países tienen que construir armadas para sus propios intereses.

Por ejemplo

Como todos sabemos, Kazajstán es un país de Asia Central sin salida al mar. En el oeste del país sólo se encuentra el lago más grande del mundo, el Mar Caspio. Además, no tiene contacto con el mar, por lo que este país parece tener más éxito sin marina. Sin embargo, en los últimos años, este país ha ido en contra de la norma y ha construido cuidadosamente su propia marina. Para ello, Kazajstán ha solicitado a Corea del Sur la compra de un barco rápido de 150 toneladas. Se informa que Kazajstán actualmente sólo tiene unos 10 torpederos y un barco de defensa fronteriza en el Mar Caspio.

Los expertos creen que el objetivo principal del establecimiento de una armada en Kazajstán es proteger los ricos depósitos de petróleo en la plataforma continental del Mar Caspio. Los expertos predicen que la extracción de petróleo en la zona puede alcanzar los 150 millones de toneladas por año. Sin embargo, hasta la fecha, el estatus soberano de las aguas del Mar Caspio no ha sido determinado oficialmente. Rusia, Kazajstán, Azerbaiyán, Turkmenistán e Irán compiten por sus respectivos intereses estratégicos. Aunque los líderes de los cinco países han reiterado repetidamente su intención de resolver las disputas en esta región a través de medios políticos pacíficos, los países han lanzado repetidamente conflictos armados para competir por los recursos.

En una situación tan complicada, el establecimiento por parte de Kazajstán de su propia armada y el fortalecimiento de su fuerza militar sin duda agregarán un peso importante y de peso a su participación en la competencia. Entre otras cosas, tener buques de guerra protegería a los barcos que transportan estos depósitos de energía a puertos de Irán y Azerbaiyán.

Corea del Sur quiere involucrarse en el desarrollo petrolero

Corea del Sur, que ya ha entrado en el campo del desarrollo energético de Kazajstán, está extremadamente entusiasmada con la solicitud de Kazajstán de construir una marina. Se informa que Corea del Sur está considerando un plan para vender buques de guerra rápidos fuera de servicio a Kazajstán. Se espera que 2 o 3 de estos barcos rápidos retirados de Corea del Sur sean responsables de reparar piezas defectuosas y brindar educación y capacitación relevantes, como navegación y operación de equipos. Además, el precio que Corea del Sur está considerando vender no será demasiado alto. Se espera que los dos países lleguen a un acuerdo sobre este tema durante la visita del Ministro de Defensa de Corea del Sur, Yoon Kwang-woong, a Kazajstán.

Mongolia tiene una armada con siete marineros. El único "buque de guerra" es el remolcador Sukhbaatar, que está anclado en Kusugu, a 2.000 kilómetros del mar más cercano. Estos marineros mongoles no tienen ninguna tarea militar en tiempos de paz. Su trabajo principal es transportar lana y cuero producidos en Mongolia al otro lado de Rusia para su comercio. El capitán es Batbayan.

El Departamento de Transporte de Mongolia tiene tripulantes que realizan prácticas y trabajan en puertos de Rusia y Polonia. Hay marineros mongoles en los puertos cercanos al mar de Kara, en la costa del océano Ártico ruso.

Militarmente, hay marineros mongoles en la Armada rusa, todos los cuales sirven en la Flota Ártica Rusa (Flota del Norte). Los ríos y lagos interiores de Mongolia, como el lago Kusugur, son patrullados por cañoneras, y allí. También hay patrulleras Seleng en el río Ge, todas equipadas por Polonia o Rumania. Parece que todavía están financiadas por antiguos aliados de Europa del Este.