Tres tipos de frenos
1. Freno de servicio, comúnmente conocido como "freno de pie". Es el método de frenado que se utiliza cuando el coche circula con normalidad. Principalmente convierte la fuerza mecánica del pedal del freno en fuerza hidráulica y luego transmite la fuerza hidráulica al freno, que actúa sobre los cuatro neumáticos del automóvil para lograr el efecto de frenado.
2. El freno de mano, también conocido como "freno de mano", se divide en freno de mano mecánico y freno de mano electrónico. Es un método de frenado que se utiliza al estacionar, que puede evitar que el automóvil patine al estacionar. El principio de funcionamiento principal es conectar el cable de acero a la zapata de freno para frenar, y la fuerza de frenado generalmente actúa sobre las ruedas traseras del automóvil.
3. Frenado motor. En comparación con los frenos de servicio y los frenos de estacionamiento, el freno motor es más especial. Utiliza principalmente la resistencia a la compresión, la resistencia de admisión y escape y la fricción interna generada cuando el motor está funcionando para frenar las ruedas motrices. Generalmente sólo se utilizará en entornos especiales, como caminos embarrados, hielo y nieve.
Vale la pena señalar que la fuerza de frenado del freno motor cambiará con el cambio de marcha del automóvil. Generalmente, cuanto más baja sea la marcha, más evidente será el efecto de frenado. Por lo tanto, al utilizar el freno motor, los conductores deben seleccionar una marcha adecuada según las condiciones de la carretera y la carga del vehículo.
Método de frenado con el pie incorrecto
El llamado "frenado puntual" significa que al usar el freno (sistema de frenos de aire), primero presione el pedal del freno y luego levántelo, y así en. Cuando la superficie de la carretera está resbaladiza y la adherencia entre las ruedas y el suelo es baja, el uso del "frenado puntual" puede desempeñar un papel determinado para evitar que el automóvil patine al frenar.
Los conductores que tienen este hábito piensan que "pisar el freno" funciona. Al frenar, presionar y luego levantar repetidamente el pedal del freno hará que el gas ingrese a cada cilindro de freno repetidamente, lo que hará que la presión del aire en cada cilindro sea cada vez mayor. Entonces, la fuerza de frenado es cada vez mayor y el frenado es más efectivo.