¿Cuáles son los tipos de clasificación de los rodamientos esféricos?

1. Rótulas radiales

(1) Tipo GE...E: aro exterior simple, sin ranura de aceite lubricante. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(2) Tipo GE...ES: aro exterior de una sola hendidura con ranura para aceite lubricante. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(3) Tipo GE...ES-2RS, tipo GEEW...ES-2RS: aro exterior de una sola ranura, con ranura para aceite lubricante y juntas tóricas en ambos lados. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(4) Tipo GE...ESN: aro exterior de una sola ranura, tipo GE...XSN: aro exterior de doble ranura (anillo exterior dividido), con ranura para aceite lubricante y ranura de tope en la anillo exterior. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección. Sin embargo, cuando la carga axial la soporta el anillo de tope, su capacidad para soportar la carga axial se reduce.

(5) Tipo GE...HS: el anillo interior tiene una ranura de aceite lubricante y un medio anillo exterior doble. La holgura se puede ajustar después del desgaste. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(6) Tipo GE...DE1: el aro interior está hecho de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior está hecho de acero para rodamientos. El anillo interior se extruye durante el montaje y tiene ranuras y orificios de aceite lubricante. Los rodamientos con un diámetro interior inferior a 15 mm no tienen ranuras ni orificios de aceite lubricante. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(7) Tipo GE...DEM1: el aro interior está hecho de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior está hecho de acero para rodamientos. El aro interior se extruye durante el montaje. Después de instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento, se presiona una ranura extrema en el aro exterior para fijar el rodamiento axialmente. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(8) Tipo GE...DS: El aro exterior dispone de ranuras de montaje y ranuras de lubricación. Sólo para rodamientos de gran tamaño. Puede soportar cargas radiales y cargas axiales pequeñas en cualquier dirección (un lado de la ranura de ensamblaje no puede soportar cargas axiales).

2. Rodamientos esféricos de contacto angular

GAC...Los anillos interior y exterior tipo S están hechos de acero para rodamientos endurecido y el anillo exterior tiene ranuras y orificios de aceite. Puede soportar carga radial y carga axial (combinada) en una dirección.

3. Cojinetes de empuje esféricos

GX... la arandela del eje en forma de S y el anillo de asiento están hechos de acero de rodamiento endurecido; el anillo del asiento tiene ranuras y orificios de aceite. Puede soportar carga axial o carga combinada en una dirección (en este momento, el valor de la carga radial no deberá ser mayor que 0,5 veces el valor de la carga axial).

4. Rodamiento esférico con extremo de varilla

(1) El tipo SI...E es un conjunto de rodamiento tipo GE...E y extremo de varilla. El extremo de la varilla tiene rosca interna, está hecho de acero estructural al carbono y no tiene ranura para aceite lubricante. Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(2) El tipo SA...E es un conjunto de cojinete tipo GE...E y extremo de varilla. El extremo del vástago tiene roscas externas y está fabricado en acero estructural al carbono; no tiene ranura de aceite lubricante y puede soportar cargas radiales y cargas axiales menores o iguales a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(3) El tipo SI...ES es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE...ES. El extremo de la varilla tiene roscas internas y está fabricado en acero estructural al carbono; tiene una ranura para aceite lubricante; Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(4) El tipo SA...ES es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE...ES. El extremo del vástago tiene roscas externas y está fabricado en acero estructural al carbono; tiene una ranura para aceite lubricante; Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(5) El extremo de varilla tipo SIB...S tiene roscas internas y está hecho de acero estructural al carbono; el anillo interior está hecho de acero para cojinetes endurecido; hay una ranura de aceite lubricante; Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(6) El extremo de varilla tipo SAB...S tiene roscas externas y está fabricado en acero estructural al carbono; el aro interior es de acero para rodamientos endurecido y tiene una ranura para aceite lubricante; Puede soportar carga radial y carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(7) El tipo SQ... es un rodamiento esférico con extremo de varilla con cabeza esférica, el extremo de la varilla está hecho de acero estructural al carbono; la cabeza esférica está hecha de acero cementado; Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

5. Cojinetes esféricos radiales autolubricantes

(1) Tipo GE...C y tipo GE...T: aro exterior extruido, la superficie deslizante del exterior el anillo está hecho de material compuesto de bronce sinterizado. El anillo interior está hecho de acero de rodamiento endurecido y la superficie deslizante está cromada dura. Limitado únicamente a rodamientos de tamaño pequeño. El anillo exterior está hecho de acero para rodamientos y la superficie deslizante es una capa de tejido de politetrafluoroetileno. El aro interior está fabricado de acero templado para rodamientos y la superficie de deslizamiento está cromada dura.

Puede soportar cargas en la misma dirección. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(2) Tipo GE...CS-2Z: el anillo exterior está hecho de acero para rodamientos y la superficie deslizante está hecha de material compuesto de bronce sinterizado; el anillo interior está hecho de acero para rodamientos endurecido; y la superficie deslizante está cromada dura; ambos lados son a prueba de polvo. Puede soportar cargas en la misma dirección y puede soportar cargas radiales así como pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(3) Tipo GEEW...T: el anillo exterior está hecho de acero para rodamientos y la superficie deslizante es una capa de tela de politetrafluoroetileno, el anillo interior está hecho de acero para rodamientos endurecido y el deslizamiento; La superficie está recubierta de cromo duro. Puede soportar cargas en la misma dirección, cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(4) Tipo GE...F: el aro exterior está hecho de acero endurecido para rodamientos, la superficie de deslizamiento está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo, el aro interior está hecho de acero endurecido. Acero para rodamientos y la superficie deslizante está chapada en cromo duro. Puede soportar cargas radiales medias con dirección constante.

(5) Tipo GE...F2: el anillo exterior está hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio y la superficie deslizante está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo; de acero endurecido para cojinetes y la superficie deslizante está recubierta de cromo duro. Puede soportar cargas radiales medias con dirección constante.

(6) El aro exterior tipo GE...FSA está fabricado en acero medio carbono, y la superficie de deslizamiento está compuesta por discos de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo, y se fija al aro exterior con un retenedor; los anillos interiores están hechos de acero para rodamientos endurecido. Para rodamientos grandes y extra grandes. Puede soportar grandes cargas radiales.

(7) El anillo exterior tipo GE...FIH está hecho de acero para rodamientos endurecido, el anillo interior está hecho de acero con medio carbono y la superficie deslizante está compuesta por discos de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como material. aditivo y fijado con El dispositivo se fija en el anillo interior doble mitad exterior; Para rodamientos grandes y extra grandes. Puede soportar grandes cargas radiales.

6. Cojinetes esféricos de contacto angular autolubricantes

El anillo exterior tipo GAC...F está hecho de acero endurecido para rodamientos, la superficie deslizante está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio; politetrafluoroetileno como aditivo. El aro interior es de acero endurecido para rodamientos y la superficie de deslizamiento está cromada dura. Puede soportar carga radial y carga axial (combinada) en una dirección.

7. Cojinetes esféricos de empuje autolubricantes

El anillo de asiento tipo GX...F está hecho de acero de rodamiento endurecido, la superficie deslizante está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo y el eje. El anillo está hecho de acero de rodamiento endurecido y la superficie de deslizamiento está cromada dura. Puede soportar carga axial o carga combinada en una dirección (el valor de carga radial no debe ser mayor que 0,5 veces el valor de carga axial en este momento).

8. Cojinetes esféricos de extremo de varilla autolubricantes

(1) El tipo SI...C es un conjunto de rodamientos y extremos de varilla de tipo CE...C. El extremo de la varilla tiene rosca interna y el material es acero estructural al carbono. Puede soportar cargas con dirección constante. Si bien soporta una carga radial, también puede soportar una carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(2) El tipo SA...C es un conjunto de rodamiento tipo CE...C y extremo de varilla. El extremo de la varilla tiene roscas externas y el material es acero estructural al carbono. Puede soportar cargas con dirección constante. Si bien soporta una carga radial, también puede soportar una carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(3) El tipo SI...CS-2Z es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE...CS-2Z. El extremo de la varilla tiene rosca interna y el material es acero estructural al carbono. Si bien soporta una carga radial, también puede soportar una carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(4) El tipo SA…CS-2Z es un conjunto de cojinete y extremo de varilla tipo GE…CS-2Z. El extremo de la varilla tiene roscas externas y el material es acero estructural al carbono. Puede soportar cargas con dirección constante. Si bien soporta una carga radial, también puede soportar una carga axial menor o igual a 0,2 veces la carga radial en cualquier dirección.

(5) El extremo de varilla tipo SIB...C tiene roscas internas, el material es acero estructural al carbono, la superficie deslizante es un material compuesto de bronce sinterizado, el anillo interior está hecho de acero para cojinetes endurecido y el La superficie deslizante está cromada dura. Puede soportar cargas radiales con dirección constante.

(6) El extremo de varilla tipo SAB...C tiene roscas externas, el material es acero estructural al carbono, la superficie deslizante es un material compuesto de bronce sinterizado, el anillo interior está hecho de acero para cojinetes endurecido y el La superficie deslizante está cromada dura. Puede soportar cargas radiales con dirección constante.

(7) El extremo de varilla tipo SIB...F tiene roscas internas, el material es acero estructural al carbono, la superficie deslizante es plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo el anillo interior es un acero de rodamiento endurecido; , superficie deslizante cromada dura. Puede soportar cargas radiales con dirección constante.

(8) El extremo de varilla tipo SAB...F tiene roscas externas, el material es acero estructural al carbono, la superficie deslizante es plástico reforzado con fibra de vidrio con politetrafluoroetileno como aditivo; el anillo interior es un cojinete endurecido; La superficie deslizante de acero está cromada dura. Puede soportar cargas radiales con dirección constante.

(9) El tipo SQ...L está hecho de un material de aleación autolubricante especial y puede soportar cargas radiales y cargas axiales pequeñas en cualquier dirección.