Por favor escriba un artículo sobre la contaminación del aire (alrededor de 2000 palabras) 3Q

Causas de la contaminación del aire en mi país La contaminación del aire actual de mi país es muy grave, lo que no solo pone en peligro la vida normal de las personas, sino que también amenaza la salud física y mental de las personas. Debemos prestar más atención a lo siguiente. Las principales causas de la contaminación del aire en nuestro país son: (1) Débil conciencia ambiental e insuficiente comprensión de las estrategias de desarrollo sostenible. El medio ambiente atmosférico es un recurso valioso del que dependen los seres humanos para sobrevivir. La destrucción de los recursos ambientales atmosféricos es un proceso irreversible. Restaurar una buena calidad del medio ambiente atmosférico requiere más costos económicos que tomar medidas para prevenir y controlar fundamentalmente la contaminación del aire. Sin embargo, este concepto no ha sido plenamente comprendido y reconocido por algunos departamentos y regiones durante mucho tiempo. Sólo consideran las necesidades recientes y locales de desarrollo económico, y no tienen en cuenta la protección del medio ambiente atmosférico al formular algunas políticas económicas integrales, políticas industriales y planes de construcción y desarrollo urbano. A menudo sacrifican el medio ambiente en aras del rápido desarrollo económico, formando un todo. Ampliación ciega de la escala de producción, construcción aleatoria, duplicación de la construcción, bajo nivel de equipamiento técnico, gran desperdicio de recursos energéticos, desarrollo desordenado de las empresas municipales, circulación fuera de control de carbón inferior, etc. Por lo tanto, la introducción de políticas locales que no tienen en cuenta la protección ambiental es en sí misma un incentivo para agravar la contaminación del aire, y los daños y pérdidas ambientales causados ​​son irreversibles. (2) Uso irrazonable de energía y grave desperdicio de energía. El uso irrazonable de energía y el grave desperdicio de energía son una de las causas de la grave contaminación del aire en mi país. Según los datos, las principales manifestaciones son las siguientes: A: En la estructura de consumo de energía primaria de mi país, el carbón representa el 75% y. Carbón utilizado para la generación de energía La cantidad de carbón representa sólo el 35% de la cantidad total de carbón. El resto del carbón se utiliza para la combustión industrial y civil, y el 84% del carbón se quema directamente. Este tipo de composición del consumo de carbón es muy irrazonable. . B: La producción de carbón de mi país se centra demasiado en el aumento de la producción y no presta suficiente atención a la cuestión del control del carbón con alto contenido de azufre. Esto se refleja principalmente en la baja tasa de lavado del carbón y el crecimiento excesivo de la producción de carbón en los países con alto contenido de azufre. zonas de carbón sulfuroso. Al mismo tiempo, debido a las restricciones en los fondos para la construcción de plantas de lavado de carbón, los precios irrazonables del lavado de carbón y las restricciones en la capacidad de transporte ferroviario y la dirección del flujo, el crecimiento de las capacidades de lavado de carbón va por detrás del crecimiento de la producción de carbón crudo y la producción original. La capacidad de las plantas de lavado no se puede utilizar por completo. En la actualidad, la tasa de lavado de carbón en mi país es del 22%, y en los países desarrollados es generalmente del 60% al 80%. La tasa de utilización de equipos de lavado en plantas térmicas de lavado de carbón es sólo del 69%. C: El nivel de tecnología y fabricación de varios tipos de equipos de combustión es bajo y la tasa de utilización de energía no es alta. Es bastante común utilizar equipos de combustión con alto consumo de energía, grandes emisiones y servicio atrasado. Hay 500.000 calderas industriales en todo el país, con una eficiencia térmica promedio de sólo alrededor del 60%; la eficiencia térmica promedio de los hornos industriales es de alrededor del 40% y la eficiencia térmica promedio de los residentes urbanos que funcionan con carbón es de sólo alrededor del 22%; D: La industria municipal se está desarrollando rápidamente. La tecnología y los procesos de producción utilizados por la mayoría de las empresas están relativamente atrasados, el equipo de producción es tosco y la tasa de utilización de recursos y energía es extremadamente baja. La contaminación del aire causada es alarmante. (3) Inversión de capital insuficiente en prevención y control de la contaminación del aire. En la actualidad, la inversión nacional en control de la contaminación y construcción de infraestructura urbana relacionada con la prevención y el control de la contaminación solo representa el 0,7% del producto nacional bruto. Esto está en línea con la demanda de inversiones en protección ambiental en mi país debido a la grave contaminación ambiental. demasiadas deudas históricas y un rápido desarrollo económico que, seriamente inadecuado. RESPUESTA: El desarrollo industrial de mi país tiene un punto de partida bajo, el nivel general de la industria básica ha mejorado lentamente, la transformación tecnológica es difícil y las deudas por contaminación son altas. Muchas tecnologías y equipos industriales están al nivel de los años 1950 y 1960, y el consumo de recursos y energía es elevado. Sin embargo, debido a que la transformación general de la industria está limitada por los fondos, no ha podido llevar a cabo la transformación general y el control de la contaminación municipal. Un número considerable de empresas industriales con tecnología y equipos atrasados ​​han estado emitiendo grandes cantidades de contaminantes en su producción durante mucho tiempo. tiempo, provocando una grave contaminación. B: La inversión del Estado en la promoción de políticas de carbón limpio y medidas para mejorar la estructura energética, como el lavado y procesamiento del carbón, la fabricación de briquetas de carbón, la desulfuración con carbón y el uso de energía limpia, es demasiado débil y está lejos de satisfacer las necesidades. C: La calefacción central urbana, el gas y otros proyectos de infraestructura son las principales medidas para resolver la contaminación ambiental atmosférica urbana. Sin embargo, el desarrollo en muchas áreas sigue siendo lento y el problema clave es la inversión de capital insuficiente. Algunas ciudades han completado la construcción de centrales térmicas, pero carecen de fondos para construir redes de tuberías de calefacción. Todavía existen fuentes de calor dispersas. En lugar de reducir la contaminación, han aumentado las emisiones. D: Las tarifas de aguas residuales son demasiado bajas, lo que hace que las empresas contaminantes prefieran pagar tarifas de aguas residuales antes que gastar dinero en tratamiento. Por ejemplo, los estándares de cobro de dióxido de azufre en "dos provincias y nueve ciudades" son demasiado bajos, generalmente dentro de 0,20 yuanes por kilogramo de dióxido de azufre, que es mucho menor que el costo de desulfuración de aproximadamente 1 yuan por kilogramo. invertir en el control del dióxido de azufre.

Como resultado, actualmente hay muy pocas instalaciones de desulfuración construidas en las áreas piloto de dos provincias y nueve ciudades. (4) La aplicación de la ley no es estricta y la supervisión y gestión no son lo suficientemente sólidas. Si bien mi país ha logrado grandes avances en el establecimiento de regulaciones y normas para la prevención y el control de la contaminación del aire, el fenómeno del incumplimiento de las leyes, la aplicación laxa de las mismas y la impunidad por las violaciones sigue siendo muy grave. R: Algunos gobiernos locales intervienen en la aplicación de la ley de los departamentos de protección ambiental y aprueban la construcción de proyectos industriales que tienen buenos beneficios económicos a corto plazo pero consumen grandes cantidades de recursos energéticos y causan una grave contaminación del aire; no implementan las regulaciones nacionales; "Evaluar primero, luego construir", y han surgido algunos nuevos inconvenientes. Los proyectos de diseño y construcción razonables con inversiones excesivas en medidas de prevención y control de la contaminación del aire a menudo dejan vacíos o desvían fondos para otros fines. B: Las plantas de energía locales, las plantas de cemento locales y las empresas municipales tienen una aplicación laxa y el cumplimiento excesivo es común. C: Debido a que las agencias de monitoreo locales están limitadas por el financiamiento, no pueden llevar a cabo una supervisión y monitoreo regulares de las fuentes de contaminación, debilitando así la supervisión y gestión diaria de las fuentes de contaminación por parte de los departamentos de protección ambiental. La operación y gestión de las instalaciones de protección ambiental son relativamente deficientes y la tasa de operación real es baja. Aunque muchos proyectos cumplen con los estándares cuando comienzan su construcción y aceptación, sus emisiones exceden los estándares durante la operación real. Se estima que la tasa de superación de las emisiones de humo y polvo promedio nacional actual para las calderas industriales es del 30%, el promedio de los hornos industriales es del 50% y la tasa de superación de las emisiones de polvo para las industrias locales del cemento es del 40%. D: La prevención y el control de la contaminación por vehículos de motor comenzaron tarde y el mecanismo de supervisión y gestión de los gases de escape aún no se ha establecido verdaderamente. Las responsabilidades de cada departamento de supervisión y aplicación de la ley no están claras y la supervisión es débil, especialmente la supervisión y gestión de la contaminación. Todo el proceso de fabricación, venta, uso y desguace de automóviles es todavía muy débil. La supervisión y el seguimiento de la contaminación por gases de escape de los vehículos de motor aún no se han incluido en el sistema de seguimiento rutinario de la calidad ambiental atmosférica y las fuentes de contaminación del país, lo que da lugar a una falta de información. supervisión eficaz de la contaminación por gases de escape de los vehículos de motor.

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