Colección de citas famosas - Colección de consignas - Deja de hablar de "fábrica de luces" todo el tiempo. Después de leer estos consejos de sentido común sobre los faros de los automóviles, ¡te convertirás en un conductor experimentado!

Deja de hablar de "fábrica de luces" todo el tiempo. Después de leer estos consejos de sentido común sobre los faros de los automóviles, ¡te convertirás en un conductor experimentado!

Todos sabemos que Audi es conocida como la "fábrica de luz" en el círculo automovilístico. Puede que no lo sientas durante el día, pero cuando conduces detrás de un coche Audi por la noche, puede cegarte los ojos. .

Pero, ¿es Audi la única empresa que es buena en las luces de los coches? La niña te preguntó, ¿sabes qué son las luces halógenas, las luces para hernias, las luces LED y las luces láser? Es hora de aprender sobre las luces de los automóviles.

¿Lo lograste? ¡La historia de las luces de los coches se remonta a 1886!

Lámpara de queroseno: 1886-1904

Cuando nació el automóvil, casi no tenía otra función que la de conducir, y mucho menos alumbrar. En aquella época, la iluminación nocturna utilizaba faroles para caballos alimentados con queroseno, que también fueron las primeras herramientas de iluminación en la historia de los automóviles.

Sin embargo, la intensidad luminosa de las lámparas de queroseno es limitada y no pueden iluminar la carretera a lo lejos. Por lo tanto, para aumentar la iluminación de la carretera, la gente adoptó el método de colocar un reflector Krupin detrás de una lámpara de queroseno, haciendo de la lámpara de queroseno el primer faro delantero del mundo, que también fue el primer prototipo de lámpara para automóvil.

Lámparas de acetileno: 1905-1925

Debido a la baja eficiencia luminosa, las lámparas de queroseno fueron rápidamente sustituidas por lámparas de acetileno. Aunque en esa época existían luces eléctricas, los filamentos de carbono del interior no podían soportar los baches de la carretera y no podían usarse en automóviles. Después de eso, también aparecieron otras fuentes de luz de gran altura, pero todas fracasaron por diversas razones. Al final, sólo las lámparas de acetileno se convirtieron en la fuente de luz estable de las primeras luces de los automóviles, y todavía se utilizaron hasta alrededor de 1925.

Sin embargo, las lámparas de acetileno también tienen muchas desventajas. En primer lugar, las lámparas de acetileno dependen de la combustión para emitir luz y se apagan fácilmente con la lluvia en la carretera. Conducir con mal tiempo pierde por completo el efecto de iluminación de las luces. .

En segundo lugar, el acetileno quemado producirá una gran cantidad de cal sodada, que será muy irritante y corrosiva si cae sobre la piel, pudiendo incluso provocar shock y perforación gástrica.

De lámparas incandescentes a lámparas halógenas: de 1925 al presente

En 1913, Estados Unidos aplicó por primera vez lámparas incandescentes a los faros de Cadillac, pero quedó varado porque la tecnología de filamentos no estaba a la altura del estándar. A partir de 1925, los automóviles realmente entraron en la era de la iluminación incandescente. Sin embargo, la eficiencia luminosa de las lámparas incandescentes comunes no era alta, por lo que en 1960 nacieron las lámparas halógenas para faros delanteros, que todavía se utilizan en la actualidad.

Posteriormente, aparecieron uno tras otro los faros de xenón, LED y láser. ¿Cuáles son las características de estas luces? ¿Quién es mejor elegir?

1. Luces halógenas para automóviles

El principio de emisión de luz es el mismo que el de las lámparas incandescentes. Se pasa suficiente corriente a través del filamento de tungsteno, de modo que el filamento se calienta hasta convertirse en incandescente. estado y emite luz.

Ventajas: los faros halógenos tienen el costo más bajo, una estructura relativamente simple y el brillo es fácil de ajustar y controlar cuando la visibilidad es mala, tienen un poder de penetración más fuerte y mejores efectos de iluminación.

Desventajas: baja eficiencia, alto poder calorífico y temperatura de color más baja que las lámparas de xenón, por lo que la gente siente intuitivamente que las lámparas halógenas son más oscuras que las lámparas de xenón y las lámparas LED. Además, la vida útil de las lámparas halógenas también lo es. más corto

2. Luces de coche de xenón

Utilice alta tecnología para verter gas xenón en el tubo de cuarzo y luego utilice un balasto de precisión para aumentar instantáneamente la potencia de 12 voltios a 23.000. voltios para excitar el tubo. Los electrones de xenón se disocian, formando un arco de luz súper fuerte entre los dos electrodos y emitiendo luz continuamente.

Ventajas: Muestra luz blanca azulada, que mejora enormemente el brillo de las señales y señales de tráfico en comparación con los faros halógenos, y proporciona una visión de conducción más clara por la noche. Y el xenón no tiene estructura de filamentos, por lo que su vida útil es mucho más larga que la de los faros halógenos.

Desventajas: dado que la temperatura de color de las lámparas de xenón es generalmente muy alta, en condiciones climáticas con poca visibilidad, como días con niebla, la luz se reflejará de manera difusa en las finas partículas suspendidas en el aire, causando daños en los ojos. ser completamente blanco, el efecto es, por el contrario, una gran amenaza para la seguridad.

3. Luces LED para automóviles

Es un dispositivo semiconductor de estado sólido que puede convertir la energía eléctrica en luz visible.

Ventajas: los faros LED tienen una gran penetrabilidad y pueden mantener una alta visibilidad en la niebla.

Su vida útil es más de cien veces mayor que la de los faros de xenón. Digámoslo de esta manera, básicamente, si su automóvil está desguazado, los faros LED aún pueden funcionar con normalidad.

Desventajas: Las luces LED para automóviles no tienen desventajas claras, pero el costo es mucho mayor que las luces halógenas y las luces de xenón para automóviles. Por lo tanto, los coches que ahora pueden equiparse con LED son simplemente una conciencia.

4. Faros láser

En cuanto a los faros láser, aparecen principalmente en modelos de marcas de lujo y siguen siendo “castillos en el aire” para el consumidor común.

Ventajas: Tiene las ventajas del LED, con menor tamaño y el doble de distancia de irradiación del LED.

Desventajas: Evidentemente, el coste es mayor. El valor de algunos juegos de luces de coche equivale al precio de un coche pequeño.

¿Cómo elegir entre los cuatro tipos de luces?

Aunque los faros láser tienen muchas ventajas, sus precios no son aceptables para el consumidor común y todavía están muy lejos de "divertirse verdaderamente con la gente". Por tanto, la sugerencia del editor es que si tienes suficiente presupuesto elijas LED, si no tienes suficiente presupuesto elijas halógenas, y si no conduces a menudo de noche, elijas lo que quieras.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.