La estructura y principio de funcionamiento del carburador.

Estructura básica

Un carburador simple consta de partes superior, media e inferior. La parte superior tiene la entrada de aire y la cámara de flotación, y la parte media tiene la garganta, el orificio de medición y. boquilla, la parte inferior tiene una válvula de mariposa, etc.

La cámara del flotador es un recipiente rectangular que almacena gasolina de la bomba de gasolina. Hay un flotador en el recipiente que utiliza la altura de la superficie flotante (superficie de aceite) para controlar la cantidad de combustible. La entrada de aceite de un extremo de la boquilla intermedia está conectada al orificio de medición de la cámara del flotador y la salida de aceite del otro extremo está en la garganta.

Cómo funciona

Un carburador es en realidad un tubo con una placa ajustable en el medio llamada placa de aceleración que controla el flujo de aire a través del tubo. Hay una constricción en el tubo llamada venturi donde se crea el vacío. Este estrechamiento tiene un orificio de medición a través del cual se puede aspirar combustible mediante vacío.

Información ampliada:

Clasificación principal

Los carburadores se dividen en carburadores simples y carburadores complejos. Los carburadores también se pueden dividir en tipos de tiro descendente y de tiro plano. Los carburadores se pueden dividir en tipo rotativo y tipo elevador según el tipo de válvula de mariposa. El acelerador giratorio es un acelerador en forma de disco que gira alrededor de un eje entre la garganta del carburador y el tubo de admisión para cambiar el área de flujo del conducto de admisión.

El acelerador tipo elevación está construido como un acelerador con forma de placa en forma de barril que se mueve hacia arriba y hacia abajo en la garganta para cambiar el área del canal en la garganta. Esta forma se usa a menudo en carburadores de motocicletas. También hay un carburador que es una forma híbrida de los dos. El acelerador giratorio está controlado por un ser humano y el acelerador de elevación está controlado por un diafragma. Este también se usa a menudo en motocicletas y se llama tipo CV.

Enciclopedia Baidu - Carburador