Planificación de ruta de la Línea 10 del Metro de Beijing
La línea 10 discurre de forma rectangular fuera del Tercer Anillo y dentro del Cuarto Anillo. Consta de la Fase I y la Fase II. La Fase I (Bagou-Haidian Huangzhuang-Beitucheng-Sanyuanqiao-Guomao-Jinsong) se puso en funcionamiento a prueba el 19 de julio de 2008. Conecta las zonas residenciales más densamente pobladas del sureste y noroeste de la ciudad con 17 líneas de transporte ferroviario, contribuyendo al desarrollo de North City. Tras la finalización de la segunda fase de la Línea 10, la Línea 10, como segunda línea circular del Metro de Beijing, tiene la función diagonal de conectar el noroeste y el sureste de la ciudad central y es la línea esqueleto de la red. La Línea 10 aliviará efectivamente la presión del tráfico terrestre en el Tercer Anillo. La segunda fase del proyecto es una extensión de la primera fase, comenzando en la estación Jinsong, el punto final de la primera fase, y terminando en la línea de retorno al oeste de la estación Bagou, el punto de partida de la primera fase. La línea pasa por el distrito de Chaoyang, el distrito de Fengtai y el distrito de Haidian en el centro de la ciudad, conectando con CBD en el norte, Songjiazhuang Bus Hub, el centro de transporte público más importante del sureste de la ciudad, al sur, y conectando Liuliqiao y Wuluju. , centros de transporte urbano en el oeste. En este punto, el vasto Nancheng finalmente ha terminado su vida de escasas líneas de metro. La línea conecta Zhongguancun, Xueyuan Road, Olympic Park, Yansha, CBD, Panjiayuan, Dahongmen, Gongzhufen y otros distritos comerciales y de negocios, cinco centros de transporte, incluida la estación de tren Fengtai (planificada), el puente Liuli y Wanliu, Caoqiao, Jinsong y otros distritos residenciales. áreas.
Toda la línea está en la red de líneas planificada con la Línea 4 del Metro de Beijing, Línea 16, Línea 8, Línea 5, Línea 13, Línea 14, Línea 3, Línea 6, Línea 1. Está conectada con 17 líneas de tránsito ferroviario, incluidas la Línea 7, Línea 12, Línea 9, Línea de tránsito ferroviario del aeropuerto de Beijing, Línea 2 de tren ligero y Línea 3, formando un total de 24 nodos de transferencia.
La segunda fase de la Línea 10 desempeñará un papel vertebrador al complementar y mejorar la primera fase de la Línea 10 en la red en línea, apoyando la expansión y el desarrollo del CBD, aliviando la presión sobre el tráfico terrestre en la tercera carretera de circunvalación y promover la mejora del suelo urbano a lo largo de la línea. La renovación y el desarrollo de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Yizhuang desempeñan un papel importante y una importancia práctica en la promoción de la integración del transporte público en el sureste y el oeste del área urbana. y facilitar el desplazamiento de los residentes a lo largo de la línea.