¿Qué tipos de pastillas de fricción de freno existen?
Los discos de fricción de freno son de los siguientes tipos.
Pastillas de freno para frenos de disco, zapatas de freno para frenos de tambor
Pastillas de freno para camiones de gran tamaño.
En cuanto a la tecnología de la fórmula, se puede dividir en semimetálico, menos metálico, amianto y cerámico.
Con el rápido desarrollo de la tecnología moderna, al igual que otros componentes del sistema de frenos, las propias pastillas de freno han ido evolucionando y cambiando constantemente en los últimos años.
En el proceso de fabricación tradicional, el material de fricción utilizado en las pastillas de freno es una mezcla compuesta por diversos adhesivos o aditivos, y al mismo se le añaden fibras para aumentar su resistencia y servir como refuerzo. Los fabricantes de pastillas de freno suelen guardar silencio sobre los materiales utilizados, especialmente las nuevas fórmulas. Por supuesto, algunos ingredientes como mica, sílice, virutas de caucho, etc., son públicos. El efecto de frenado final, la resistencia al desgaste, la resistencia a la temperatura y otras propiedades de las pastillas de freno dependerán de las proporciones relativas de los diferentes componentes.
Según la función del sistema de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en sistema de frenado de servicio, sistema de frenado de estacionamiento, sistema de frenado de emergencia y sistema de frenado auxiliar. El sistema de frenos utilizado para reducir la velocidad de un automóvil en movimiento o incluso detenerlo se llama sistema de frenos de servicio; el sistema de frenos utilizado para detener un automóvil detenido se llama sistema de frenos de estacionamiento. Cuando falla el sistema de frenos de servicio, el sistema de frenos que asegura; que el automóvil aún puede desacelerar o detenerse se llama sistema de frenado de emergencia durante la conducción, el sistema de frenado de servicio auxiliar reduce la velocidad del vehículo o mantiene la velocidad del vehículo estable, pero no puede detener el vehículo de emergencia. llamado sistema de frenado auxiliar. Entre los sistemas de frenos mencionados anteriormente, el sistema de freno de servicio y el sistema de freno de estacionamiento son imprescindibles para cada automóvil.
Según la energía de control de frenado, el sistema de frenado se puede dividir en sistema de frenado manual, sistema de frenado dinámico y sistema de servofreno. Un sistema de frenado que utiliza el cuerpo del conductor como única energía de frenado se denomina sistema de frenado manual; un sistema que depende completamente de la energía potencial en forma de presión neumática o hidráulica convertida a partir de la potencia del motor para frenar se denomina frenado asistido. sistema de doble propósito El sistema de frenado que utiliza la fuerza humana y la potencia del motor para frenar se denomina sistema de servofreno o sistema de frenado asistido.