Cómo lidiar con las fugas de aceite detrás de los ejes de presión dinámicos y estáticos
La fuga de aceite de los cojinetes de presión dinámica y estática es un problema común. La razón es que, por un lado, adopta el método ordinario de devolución de aceite natural. Cuando se utiliza este método de retorno de aceite cuando la línea central del husillo es paralela al plano horizontal, el efecto de retorno de aceite es mejor y puede evitar fugas de aceite. Sin embargo, cuando la línea central del husillo forma un cierto ángulo con el plano horizontal o es perpendicular. Al plano horizontal, el método de retorno de aceite es fácil de operar. Otra razón es que hay un gran espacio entre la cubierta del extremo del eje y el eje, y el aceite se filtrará. Para resolver el problema de fuga de aceite del dispositivo de molienda periférica de presión estática desarrollado por nuestra fábrica, se adoptaron al mismo tiempo los siguientes dos métodos (sellado de aceite) y se lograron buenos resultados:
(1) Devolver el aceite de forma natural. El método se cambia a bombeo de aceite. Este método solo requiere agregar una bomba de aceite (bomba de engranajes ordinaria) a la estación hidráulica ya equipada y luego conectar el tubo de retorno de aceite al tubo de entrada de la bomba. El volumen del peine de la bomba de aceite debe ser ligeramente mayor que el caudal que ingresa al cojinete hidrostático y mucho menor que el caudal de la bomba de suministro de aceite. El modelo de bomba de aceite y los parámetros utilizados en nuestra fábrica son: bomba de engranajes de una etapa CB-B6 Caudal O=6L/m (el caudal realmente medido es 4L/min presión de trabajo 2
). 45Mpa; potencia de transmisión N2o.3ikw: velocidad de rotación 145. r/min; eficiencia volumétrica>0,8.
(Consulte la imagen adjunta para ambos casquillos de cojinete). La almohadilla de grafito expandido 6 y el anillo de compresión roscado 9 se instalan en el interior. Al ajustar la presión del anillo de compresión en la almohadilla de grafito, la conexión entre el eje principal. y el eje principal se puede reducir o eliminar. El espacio en el casquillo para evitar fugas de aceite. El uso del método de sellado de aceite con grafito expandido no solo puede resolver mejor el problema de las fugas de aceite en los cojinetes hidrostáticos, sino que también tiene un costo extremadamente bajo