Tan pronto como gritó el lema "Sé un sedán familiar subversivo", fue demolido. ¿Es Geely Xingrui "favorable"?
Antes de su lanzamiento al mercado, Geely Xingrui publicó la "Declaración del Disruptor del Sedán Familiar", prometiendo que redefiniría los estándares del mercado de los sedanes familiares en términos de inteligencia, salud, potencia, espacio, etc. ., y abrir la " Era disruptiva de los estándares automotrices definidos por el usuario. Creo que la primera reacción de muchas personas al ver esta declaración de "alto perfil" es que se trata del marketing jactancioso "arrogante" de Geely. Después de todo, hemos visto mucho este tipo de cosas en nuestras vidas. Sin embargo, como dice el refrán, no tienes miedo de no conocer el producto, pero sí de las comparaciones. Cuando los autos compactos de Xingrui y cierta marca de empresa conjunta fueron "desollados y deshuesados" y desmantelados hasta quedar irreconocibles, todos sabían cuál. Uno tenía mejor calidad.
Antes de servir los "platos duros", probemos dos "postres": medidas corporales y configuración de tecnología inteligente. Las dimensiones de la carrocería del Geely Xingrui son 4785*1869*1469 mm y la distancia entre ejes ha alcanzado los 2800 mm. Si solo nos fijamos en los datos, Xingrui ya ha alcanzado el umbral de los sedanes de nivel medio. En comparación, otro modelo de la competencia es un automóvil compacto estándar. Su longitud de carrocería es 115 mm más corta que la de Xingrui, su ancho de carrocería también es 63 mm más estrecho y su distancia entre ejes es incluso inferior a 2,7 metros, lo que se puede decir que es completamente más pequeño. y está claro quién tiene el mejor espacio para conducir.
En términos de configuración de tecnología inteligente, Xingrui no solo está equipado con el sistema de navegación inteligente ICC integrado, el sistema de advertencia de colisión frontal FCW, el sistema de reconocimiento de peatones AEB-P, el sistema de monitoreo de punto ciego BSD y el recordatorio de información de límite de velocidad SLIF. función, tecnología de conducción autónoma de nivel ACC? L2 con sistema de crucero adaptativo start-stop S&G y otras funciones. Además, también está equipado con volante antibacteriano de cuero NAPPA, elemento filtrante de aire acondicionado compuesto de alta eficiencia CN95 de grado automotriz, AQS inteligente. sistema de gestión de la calidad del aire, purificador de aire de iones negativos, etc., con Ven a una experiencia de conducción segura con cobertura completa de la escena. La versión tope de gama de los modelos de la competencia sólo tiene dos configuraciones: frenada activa y crucero adaptativo, y su precio es de casi 160.000€ Gastar más dinero no da más experiencia.
En este punto, ya casi es hora de servir los verdaderos “platos duros”. El primero es el motor, uno de los tres elementos principales. Geely Xingrui está equipado con un motor turboalimentado Drive-E? 2.0T derivado de la tecnología Volvo, con una potencia máxima de 140 kW y un par máximo de 300 N·m, y puede generar un par máximo continuo de 1400 rpm a 4000 rpm. La caja de cambios se combina con una transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades, con un tiempo de cambio de solo 0,2 segundos, una eficiencia de transmisión máxima del 97% y un consumo integral de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de solo 6,7 l/100 km.
Vale la pena mencionar que Xingrui también es el único modelo de su clase con una cilindrada de 2,0 litros, mientras que la cilindrada de otros modelos de la marca conjunta básicamente no supera los 1,6 litros, y la potencia máxima y el par máximo es mucho menor que el de Xingrui. Si transporta a dos personas más, sus motores pueden tener la situación embarazosa de "rugir fuerte pero moverse lentamente". Sin embargo, Xingrui con 190 caballos de fuerza, ya sea subiendo colinas o conduciendo a alta velocidad. , Aún puedo acelerar libremente.
El segundo "plato duro" es la estructura de suspensión del chasis. Xingrui nació de la supermatriz Geely CMA. Adopta una suspensión independiente multibrazo tipo E delantera MacPherson/trasera, combinada con el "chasis controlado por cable" líder en el mundo, una relación de peso delante-trasera cercana a 50: 50, y reducción de carrera larga, diseño de vibrador, barra estabilizadora transversal y neumáticos Goodyear, etc., al conducir intensamente en las curvas y la carrocería se balancea, el vehículo puede tener un mejor agarre y rigidez antitorsión, mejorando así la controlabilidad y permitiéndonos disfrute de más placer de conducir.
Otro modelo de la competencia está equipado con una suspensión trasera no independiente con barra de torsión. Aunque es útil para mejorar el espacio de conducción, su deportividad y comodidad son relativamente promedio. Adopta una suspensión no independiente. La razón de la suspensión independiente es que cuesta menos y el espacio de conducción mejorado es una especie de "regalo".
El tercer "plato duro" son otros diseños de carrocería. A juzgar por la comparación de desmontaje de automóviles en el sitio, Xingrui utiliza una gran cantidad de espuma o tiras insonorizadas en el capó, las puertas, el maletero, etc., que pueden mejorar efectivamente el rendimiento del aislamiento acústico NVH, y está equipado con audio BOSE de 10 parlantes. Los asientos con calefacción/ventilación, el sistema de fragancias en el automóvil, etc., brindan una experiencia de conducción más lujosa y cómoda a los ocupantes del automóvil. Los modelos de la competencia no tienen tiras adicionales en las puertas, faltan capós, altavoces normales de 6 altavoces, etc. Sólo se puede decir que el rendimiento general es bastante mediocre.
Además, la viga anticolisión delantera de Xingrui está hecha de un material de aleación de aluminio de alta resistencia que generalmente solo se usa en automóviles de lujo. La resistencia de la aleación de aluminio es tres veces mayor que la del acero ordinario con la misma calidad. Con la misma resistencia, la aleación de aluminio pesa un tercio que la del acero ordinario y la capacidad de absorción de energía de la aleación de aluminio es un 40% mayor que la del acero. Vale la pena mencionar que, después de medir con un pie de rey, el espesor de la viga anticolisión frontal de Xingrui es aproximadamente 0,4 mm más grueso que el de los modelos de la competencia que utilizan vigas anticolisión frontales de acero ordinarias. Aún tiene alta calidad en lugares invisibles.
Revisión de Auto Chongqing
A través de la comparación intuitiva de los desmontajes de automóviles, podemos encontrar que la afirmación de Geely Xingrui de que será un subversivo para el sedán familiar Clase A en realidad no es solo una Se jacta de marketing, pero en realidad muestra habilidades reales, ya sea tamaño de la carrocería, rendimiento energético, configuración inteligente o materiales de proceso, etc., es mejor que el sedán compacto de la marca de empresa conjunta del mismo nivel. "La luz de los productos nacionales" no es una exageración. ¿Y podrá finalmente alcanzar el impresionante volumen de ventas que subvierte el mercado de los sedanes familiares Clase A? Esperémoslo juntos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.