Un poema famoso sobre el ferrocarril Qinghai-Tíbet
¡Cuántos expertos canosos han dedicado sus esfuerzos, y cuántos niños pequeños han derramado su sangre! Viajando sobre nieve durante miles de kilómetros, derritiendo hielo durante miles de años. ¡Crea un hermoso mito del siglo XXI y crea una brillante perspectiva de primavera en el Tíbet! Nos despedimos en el lago Chaerhan, las aguas corrientes de los Tres Ríos cantaron y rieron, los picos Tanggula asintieron y se alinearon para saludarnos, ¡y el río Lhasa brindó! ¡ah! ¡El ferrocarril Qinghai-Tíbet es como un dragón gigante que cruza la meseta Qinghai-Tíbet! El ferrocarril Qinghai-Tíbet es como un arco iris volando sobre el techo del mundo.
Con el cuidado de la patria y el cálido cariño de hermanos y hermanas. Cruza la línea de vida y llama a la puerta de la felicidad.
Bendiciones a Tashi Dele, bendiciones al pueblo tibetano y bendiciones a la meseta nevada por la prosperidad.
2. Citas célebres sobre el ferrocarril Qinghai-Tíbet alabando el ferrocarril Qinghai-Tíbet
Adiós al lago Qarhan, cantando y riendo en el agua que fluye de los Tres Ríos, asintiendo y ¡haciendo cola para dar la bienvenida a las montañas Tanggula y un brindis por el río Lhasa! ¡ah! ¡El ferrocarril Qinghai-Tíbet es un monumento que atraviesa el cielo! El ferrocarril Qinghai-Tíbet es una Gran Muralla hecha de carne y hueso. ¡Cuántos expertos canosos han dedicado sus esfuerzos, cuántos niños han derramado su sangre! Viajando sobre nieve durante miles de kilómetros, derritiendo hielo durante miles de años. ¡Crea un hermoso mito del siglo XXI y crea una brillante perspectiva de primavera en el Tíbet! Nos despedimos en el lago Chaerhan, las aguas corrientes de los Tres Ríos cantaron y rieron, los picos Tanggula asintieron y se alinearon para saludarnos, ¡y el río Lhasa brindó! ¡ah! ¡El ferrocarril Qinghai-Tíbet es como un dragón gigante que cruza la meseta Qinghai-Tíbet! El ferrocarril Qinghai-Tíbet es como un arco iris volando sobre el techo del mundo. Con el cuidado de la patria y el cálido cariño de hermanos y hermanas. Cruza la línea de vida y llama a la puerta de la felicidad. ¡Bendice con prosperidad al pueblo de Tashidel, al Tíbet y a la meseta cubierta de nieve!
3. La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet es una decisión estratégica tomada por el Comité Central del Partido y el Consejo de Estado a principios del nuevo siglo. Es un proyecto histórico en el desarrollo de la región occidental y es de gran importancia para acelerar el desarrollo económico y social de las provincias de Qinghai y Tíbet, mejorar la unidad nacional y beneficiar a personas de todos los grupos étnicos. El ferrocarril se abrió al tráfico a las 9:00 horas del 1 de julio de 2006.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet va desde la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, hasta la ciudad de Lhasa, región autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.956 kilómetros. Entre ellos, el tramo de Xining a Golmud tiene 814 kilómetros, pavimentado en 1979 y puesto en funcionamiento en 1984. El tramo de Golmud a Lhasa en la provincia de Qinghai discurre a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet hacia el sur hasta Lhasa, la capital de la Región Autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.142 km, de los cuales 1.110 km de la línea existente desde Golmud al paso de Nanshan son nuevos. construido y 32 km reconstruidos. La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet enfrenta graves desafíos, como suelo congelado, hipoxia alpina y fragilidad ecológica. Este proyecto es arduo, exigente y difícil.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet comenzó el 29 de junio de 2001, con una inversión de 1.180 millones de yuanes ese año. Se completó la reconstrucción de la línea existente desde Golmud hasta el paso de Nanshan y se ganó la primera batalla. En 2002, la inversión fue de 5.320 millones de yuanes. La instalación de la vía comenzó el 29 de junio y llegó con éxito a la montaña Kunlun a finales de año. El plan anual de investigación integral para la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet ha completado una inversión de 5.600 millones de yuanes. La inversión total del ferrocarril Qinghai-Tíbet supera los 33 mil millones de yuanes; se han completado 78,53 millones de metros cúbicos de tierra y piedra en toda la línea * * *, 675 puentes, casi 160.000 metros lineales, 2.050 alcantarillas, 37.662 metros lineales horizontales; ; hay 7 túneles, de 9.074 metros de largo.
Al mismo tiempo, el ferrocarril Qinghai-Tíbet también ha logrado resultados fructíferos en la investigación sobre suelos congelados, protección de la salud, protección del medio ambiente, garantía de calidad y otros aspectos.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet se puso en operación de prueba el 1 de julio y se espera que se convierta en un ferrocarril de meseta de clase mundial con gestión "no tripulada" a lo largo de la línea.
Con los esfuerzos conjuntos de todo el personal involucrado en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, se han colocado todas las estaciones y vías auxiliares a lo largo de todo el ferrocarril Qinghai-Tíbet. En este punto, se ha tendido todo el ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es actualmente el ferrocarril más alto del mundo y la temperatura media anual a lo largo de la línea es inferior a cero grados centígrados.
Reducir el coste del transporte de pasajeros y mercancías dentro y fuera del Tíbet y mejorar la seguridad.
4. Encontré seis poemas modernos que describen Qinghai-Tíbet, con la esperanza de que cumplieran con los requisitos. Si eso no es suficiente, puedes decírmelo. Canción de Qinghai-Tíbet: tengo muchas ganas de pasear por Qinghai-Tíbet. Quizás este reino mágico estalló repentinamente debido a la corriente subterránea que ha estado fluyendo durante miles de años.
Quisiera recoger tu cielo azul, donde hay vicisitudes de la vida.