Lema de Cadillac
Mientras tanto, Cadillac tiene dos características distintivas contundentes. El primero es el lema oficial "Sin tracción trasera, no hay lujo". Aunque este lema no es tan ruidoso como el "lavado de pies" que todos llaman, Cadillac efectivamente ha cumplido el significado de este lema con acciones prácticas.
Entre las marcas de lujo actuales de la Clase B, incluso BMW ha sucumbido a la demanda del mercado y ha logrado un equilibrio entre manejo y confort. Al mismo tiempo, la aparición del CT5 parece llenar el vacío en el mercado de los deportivos, porque es de hecho el más equilibrado entre los Cadillacs y el más adecuado para sustituir al BMW Serie 3.
En primer lugar, lo primero a lo que debes prestar atención a la hora de elegir un coche es sin duda el aspecto. Aunque la apariencia del CT5 no es sobresaliente, sigue siendo ligeramente mejor que la del CTS anterior. El lenguaje de diseño actual de la familia Cadillac puede brindar a las personas una sensación de estabilidad e ingobernabilidad. La parrilla hexagonal en la parte frontal no parece pasada de moda, pero al mismo tiempo tiene una sensación elegante y madura.
Aunque no sepas cómo se siente el lujo americano, inconscientemente lo asociarás con el lado de CT5. Descubrirá que la cara lateral simple tiene una sensación noble y elegante sin demasiados adornos, y la forma de todo el vehículo revela una sensación de alta gama. Quizás esto sea lujo estadounidense.
Aunque el diseño interior siempre ha sido un defecto de las marcas americanas, todavía se considera que el interior del CT5 tiene la mejor calidad entre las marcas americanas. El diseño de la cabina es simple y claro, el control central suspendido no molesta y el diseño no es único. Sin embargo, los materiales utilizados son sólidos, la mano de obra es fina y la atmósfera de conducción sigue siendo muy buena, totalmente en línea. con el nivel de posicionamiento de una marca de lujo.
Por supuesto, el sistema de propulsión y el ajuste de polarización del CT5 del mismo nivel son la principal competitividad del producto. Aunque no existe una versión de alta potencia del BBA 34C con 237 caballos de fuerza, debes saber que todos los sistemas CT5 están sincronizados 2.0T y el precio del modelo superior es casi el mismo que el precio básico de la clase C. 3 series.
Aunque el ajuste de la caja de cambios no es muy bueno, toda la serie está equipada con una caja de cambios 10AT, que no está disponible en BBA. Al mismo tiempo, CT5 también tiene configuraciones de control como suspensión variable, suspensión por inducción electromagnética y diferencial de deslizamiento limitado LSD. Utilizando un ajuste excéntrico del chasis, CT5 tiene el rendimiento de costos más alto de su clase.
Por supuesto que no está exento de inconvenientes. Entre el primer grupo de usuarios que dieron su opinión sobre CT5, muchos usuarios se sintieron molestos por factores de ruido anormales. Al mismo tiempo, dijeron que el espacio en el asiento trasero era incómodo y que era difícil explicar por qué se usaba como un. casa en lugar de para el transporte. La suspensión se mueve con demasiada fuerza y con baches, y carece de comodidad para el uso diario.
A diferencia de Cadillac en el pasado, CT5 no se basó en recortes de precios como su principal herramienta de marketing, sino que se basó en la solidez del producto para respaldar las ventas de automóviles de Cadillac. Aunque no es tan bueno como las marcas de lujo de primer nivel de BBA, esta vez realmente explica que "sin tracción trasera no hay lujo".
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.