Archivo D, archivo P, archivo N, archivo R, archivo L, ¿qué significan?

1. D——Engranaje de avance, también llamado engranaje de transmisión. Utilice este equipo cuando avance.

2. P——Estacionamiento, marcha de estacionamiento, marcha de arranque. Cuando está estacionado y no está en uso, el engranaje está en esta posición. En este momento, las ruedas están en un estado de bloqueo mecánico para evitar deslizamientos.

3.N——Neutral, neutral. Utilice este equipo cuando estacione temporalmente (como en un semáforo en rojo). Tenga en cuenta que esta marcha significa punto muerto para evitar que el vehículo se deslice en la pendiente, se deben pisar los frenos.

4. R——Marcha atrás, marcha atrás. Se utiliza al dar marcha atrás.

5. L——Marcha baja, baja. Al bajar una montaña o una pendiente larga, colgar la marcha aquí puede limitar la marcha del automóvil para que automáticamente solo esté en la marcha más baja (equivalente a la primera marcha de un automóvil con transmisión manual), lo que permite que el automóvil use el motor al ir. cuesta abajo. El conductor no necesita aplicar los frenos durante mucho tiempo, lo que puede causar que las pastillas de freno se sobrecalienten y causen peligro.

Información ampliada

Malentendidos en el uso de coches con transmisión automática

1. Mantener D en marcha cuando esté aparcado durante mucho tiempo

Vehículos equipados. con transmisiones automáticas En los atascos de tráfico, algunos propietarios de automóviles a menudo solo presionan el pedal del freno y mantienen la palanca de cambios en D (marcha de conducción) sin cambiar de marcha. Esto está permitido si el tiempo es corto. Sin embargo, si el tiempo de estacionamiento es prolongado, es mejor cambiar a la velocidad N (neutral) y apretar el freno de estacionamiento.

Porque cuando la palanca de cambios está en D, los automóviles con transmisión automática generalmente tienen un movimiento de avance débil. Si se presiona el pedal del freno durante mucho tiempo, este movimiento de avance se detiene a la fuerza, provocando que la temperatura del aceite de la transmisión. El aceite tiende a deteriorarse, especialmente cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando y el motor está en ralentí.

2. Deslizamiento en marcha N cuando se conduce a alta velocidad o cuesta abajo.

Para ahorrar combustible, algunos conductores mueven la palanca de cambios a la marcha N cuando se conduce a alta velocidad o en marcha. marcha cuesta abajo (neutral), que probablemente queme la transmisión. Debido a que la velocidad del eje de salida de la transmisión es muy alta en este momento y el motor está funcionando al ralentí, la bomba de aceite de la transmisión suministra aceite insuficiente y la condición de lubricación se deteriora. Además, para el embrague multidisco dentro de la transmisión, aunque la potencia ha disminuido. Si se corta, su placa pasiva es impulsada por las ruedas a alta velocidad, es fácil causar vibraciones y deslizamientos, lo que tiene consecuencias adversas.

Cuando realmente necesite descender una pendiente larga, puede mantener la palanca de cambios en D y deslizarse, pero no cale el motor.

3. Arranque el motor en una marcha distinta a P o N

Algunos conductores arrancan el motor en una marcha distinta a P o N. Aunque el motor no puede funcionar (debido a la protección del mecanismo de enclavamiento, solo se puede arrancar en marchas P y N), pero puede quemar el interruptor de arranque en punto muerto de la transmisión.

Porque la transmisión automática está equipada con un interruptor de arranque en punto muerto. La transmisión solo puede arrancar el motor en la marcha P o N, lo que evita que el automóvil arranque y avance inmediatamente cuando arranca mal en otras marchas. Por lo tanto, asegúrese de confirmar si la palanca de cambios está en P o N antes de arrancar el motor.

Enciclopedia Baidu: transmisión automática

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