Dificultades técnicas y soluciones del diseño GPS

Causas y contramedidas de los problemas de deriva de la señal del GPS montado en vehículos

Los productos actuales de navegación por voz GPS tienen más o menos problemas de recepción de señal cuando la velocidad supera el kilómetro durante las pruebas en carretera. Piensa que la deriva es normal porque la precisión de posicionamiento del GPS existente en estado estacionario es de solo 1 a 10 metros, lo que hace que la deriva durante la conducción sea más obvia cuando la velocidad del vehículo es más rápida. El tiempo, el lugar, el clima, etc., afectarán la precisión del posicionamiento. del GPS, pero la razón principal es que también depende de la potencia de procesamiento del hardware (especialmente la velocidad de procesamiento de la CPU y el algoritmo GPS) y la conveniencia del software de navegación

En este sentido, algunos Los internautas señalaron que antes de solucionar este problema, primero debemos distinguir si se trata de un problema de software o de hardware cuando hace buen tiempo, comparando la señal de salida del GPS detectada cuando el coche circula a alta velocidad con los datos cuando el coche está parado. Puede obtener datos de deriva reales. En términos de resolver el problema, cree que la precisión del posicionamiento GPS es básicamente inevitable en las condiciones existentes. La velocidad de procesamiento del hardware se ha reducido actualmente. En cuanto a la precisión y el detalle del mapa, básicamente ha satisfecho las necesidades de uso, pero no es suficiente y es necesario mejorarlo aún más. Algunos internautas señalaron que este problema se debe principalmente al efecto Doppler. por lo tanto, a altas velocidades se deben utilizar receptores GPS altamente dinámicos en objetos móviles

Resuelva el problema del retraso de voz desde el software

Otro problema que los productos de navegación por voz GSP suelen encontrar cuando el automóvil se mueve a alta velocidad Es el problema del retraso de la voz. Li Jin señaló que hay dos posibilidades: una es que haya un error en el posicionamiento en sí y la otra es que el sistema de procesamiento de voz sea un poco más lento.

En este sentido, Zhou Yang también analizó que el software aún es insuficiente. Está lejos de estar optimizado para su uso. Los diferentes métodos de escritura de un programa afectan en gran medida el tiempo total de procesamiento del programa. De hecho, existe un fenómeno de retraso en la navegación por voz debido a problemas de software. Las soluciones existentes solo pueden ser avisos previos y recordatorios múltiples, reduciendo así el error de un solo pronóstico.

Al realizar el almacenamiento de apagado del vehículo. datos del GPS montado

La ubicación del automóvil al conducir y la hora y el lugar de estacionamiento son datos que el GPS necesita almacenar. Los diseñadores generalmente usan el almacenamiento sin energía al procesar esta información. ¿Efectos en todo el sistema?

A este respecto, Liu Lijiang señaló que el receptor GPS puede almacenar datos de efemérides relevantes unas pocas horas después del apagado, y puede enviar satélites rápidamente cuando se enciende para lograr un inicio en caliente de la operación normal dentro de un unos segundos Los datos de longitud y latitud del automóvil en cada momento, así como el tiempo de estacionamiento y la ubicación y otra información relacionada generalmente se almacenan en la memoria del sistema fuera del receptor GPS porque esta es la información del objetivo si se corta la energía. , el sistema generalmente tiene que recibirlo nuevamente del GPS. La máquina obtiene nueva longitud, latitud y otra información relacionada y luego calcula la información de posición actual del automóvil. Para este tipo de información, es mejor realizar el almacenamiento sin energía. durante el diseño, lo que no tendrá un impacto en todo el sistema

Diseño antiinterferencias GPS de mano

Como el problema de interferencia de radiofrecuencia de GHz es mucho más grave que el de los teléfonos móviles de ~ MHz, Li Jin cree que se debe prestar atención a los siguientes puntos: evitar la parte de la fuente de alimentación) mantener los circuitos de alta velocidad alejados de la parte de radiofrecuencia) micro de radiofrecuencia Mantenga la línea de transmisión lo más corta posible) Proteger la parte de radiofrecuencia) Proteger y proteja el lóbulo de la cola y los lóbulos laterales de la antena e incluso la parte del lóbulo principal de ángulo bajo) Si es necesario, utilice materiales de protección suaves para el blindaje segmentado lishixinzhi/Article/program/ qrs/201311/11076